一种用于纯电动车两档自动变速器控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN102295000A

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN201110164174.8

    申请日:2011-06-18

    摘要: 本发明公开一种用于纯电动车的两档自动变速器控制系统及控制方法,该控制系统包括整车控制器、驱动电机控制器、变速器控制模块和选换档执行机构,选换档执行机构包括一个选档电机、一个换档电机、档位传感器、一个角位移传感器和机械传动部分。本发明对传统纯电动车传动系统进行改进,变速器采用两档结构,可以提高电动车性能,降低对电机性能的要求,使电机更多的工作在高效率区,延长其续驶里程。在换档过程中,变速器控制模块对选换档执行机构进行自动控制,实现自动换档,降低了操作人员的劳动强度;在换档过程中变速器控制模块、整车控制器和驱动电机控制器通过所设定的控制方法对驱动电机的工作状态进行一体化控制,对驱动电机转速进行精确控制,换档冲击小,提高了整车换档平顺性及乘坐舒适性。

    使手动变速器不能换至一个或几个挡位的改装方法

    公开(公告)号:CN102221083B

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201110138679.7

    申请日:2011-05-26

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: F16H61/18 F16H57/00

    摘要: 本发明公开了一种使手动变速器不能换至一个或几个挡位的改装方法,该方法是:将手动变速器不需要使用挡位对应同步器的同步环拆下,在同步环的环体外圆加工出与滑块一一对应且与滑块宽度相等的锁止槽,将加工完成后的同步环装回原位,并使滑块一端嵌入锁止槽内。使用时,由于锁止槽与滑块宽度相等,滑块嵌入锁止槽后同步环与花键毂之间不能产生滑转,同步环和花键毂不能同步,同步环的外花键齿沿轴向挡住结合套的内花键齿,换挡拨叉就无法使结合套再向所换挡位移动,结合套与结合齿圈不能结合,从而不能换至相应的挡位。通过本发明可简单、快速地对现有变速器进行改装,改装幅度小、周期短、成本低,并且能快速恢复到改装前的状态。

    使手动变速器不能换至一个或几个挡位的改装方法

    公开(公告)号:CN102221083A

    公开(公告)日:2011-10-19

    申请号:CN201110138679.7

    申请日:2011-05-26

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: F16H61/18 F16H57/00

    摘要: 本发明公开了一种使手动变速器不能换至一个或几个挡位的改装方法,该方法是:将手动变速器不需要使用挡位对应同步器的同步环拆下,在同步环的环体外圆加工出与滑块一一对应且与滑块宽度相等的锁止槽,将加工完成后的同步环装回原位,并使滑块一端嵌入锁止槽内。使用时,由于锁止槽与滑块宽度相等,滑块嵌入锁止槽后同步环与花键毂之间不能产生滑转,同步环和花键毂不能同步,同步环的外花键齿沿轴向挡住结合套的内花键齿,换挡拨叉就无法使结合套再向所换挡位移动,结合套与结合齿圈不能结合,从而不能换至相应的挡位。通过本发明可简单、快速地对现有变速器进行改装,改装幅度小、周期短、成本低,并且能快速恢复到改装前的状态。