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公开(公告)号：CN110107612B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910428141.6
申请日：2019-05-22
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种离合器外罩及离合器，位于所述离合器外罩内的罩底形成储油槽，所述储油槽具有用于引导润滑油进入储油槽的润滑油导入部和具有用于引导润滑油流出储油槽的润滑油导出部；该离合器外罩利于提供较大储油空间，便于润滑油的进入及离心甩出与润滑，通过调节润滑油导出部的出油通道大小可控制储油槽的出油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致润滑不足的问题，利于提高离合器使用寿命及安全性；且结构简单，易于制造。
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公开(公告)号：CN110107612A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910428141.6
申请日：2019-05-22
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种离合器外罩及离合器，位于所述离合器外罩内的罩底形成储油槽，所述储油槽具有用于引导润滑油进入储油槽的润滑油导入部和具有用于引导润滑油流出储油槽的润滑油导出部；该离合器外罩利于提供较大储油空间，便于润滑油的进入及离心甩出与润滑，通过调节润滑油导出部的出油通道大小可控制储油槽的出油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致润滑不足的问题，利于提高离合器使用寿命及安全性；且结构简单，易于制造。
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公开(公告)号：CN110043575A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910428128.0
申请日：2019-05-22
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种离合器润滑系统及发动机，包括第一油路,所述第一油路经过离合器外罩内的罩底设有的储油槽，所述离合器的中心套本体底部设有限流油孔，所述限流油孔对应于储油槽的润滑油导出部用于限定储油槽的出油量并形成第一油路的分油路Ⅰ，所述分油路Ⅰ将储油槽的部分润滑油引入离合器的中心套本体内腔，并在离心力作用下通过中心套本体上的径向油孔进入离合器摩擦片组；该润滑系统利于储存足够的润滑油及调节离心甩出的润滑油量大小，控制进入离合器摩擦片组的油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致的润滑不足以至于发生烧蚀问题，保证离合器的使用寿命及提高安全性；同时利于散热；且结构简单易于制造。
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公开(公告)号：CN110043575B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910428128.0
申请日：2019-05-22
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种离合器润滑系统及发动机，包括第一油路,所述第一油路经过离合器外罩内的罩底设有的储油槽，所述离合器的中心套本体底部设有限流油孔，所述限流油孔对应于储油槽的润滑油导出部用于限定储油槽的出油量并形成第一油路的分油路Ⅰ，所述分油路Ⅰ将储油槽的部分润滑油引入离合器的中心套本体内腔，并在离心力作用下通过中心套本体上的径向油孔进入离合器摩擦片组；该润滑系统利于储存足够的润滑油及调节离心甩出的润滑油量大小，控制进入离合器摩擦片组的油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致的润滑不足以至于发生烧蚀问题，保证离合器的使用寿命及提高安全性；同时利于散热；且结构简单易于制造。
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公开(公告)号：CN214367361U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022591441.7
申请日：2020-11-10
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种离合器，包括压板、摩擦片组件、中心套和主弹簧，所述压板或者中心套开有用于容纳主弹簧的弹簧容纳槽，所述弹簧容纳槽底部通过防磨环抵住主弹簧端部；本实用新型通过改变现有技术的防磨环的安装方式或/和自身结构，能够减轻或者消除对离合器上弹簧容纳槽的底部形成的磨损，并进一步减轻或者消除对离合器上弹簧容纳槽靠近底部的侧壁形成磨损，从而保证离合器的长周期正常使用，进而保证车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN215633212U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121903468.3
申请日：2021-08-13
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种油底壳总成及发动机，包括集滤器和油底壳，所述集滤器设有进油口和出油口，所述进油口在集滤器安装后位于发动机油底壳内用于吸入油底壳的润滑油；所述进油口的设置位置使得发动机前端上扬设定角度时依然位于油底壳的润滑油液面以下，所述油底壳内设有向上延伸的定位凸柱；发动机的集滤器安装于油底壳后，所述定位凸柱用于限制集滤器水平方向的移动。本实用新型保证摩托车在转弯、翘头、刹车等极限工况下保证润滑系统正常供油，减小甚至杜绝因为吸不到润滑油引起的发动机故障风险，增强行车安全性。
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公开(公告)号：CN209621889U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920146511.2
申请日：2019-01-28
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F16D23/02
摘要： 本实用新型公开了一种阶梯式同步爪式接合器及其发动机，包括接合件器本体和同步爪，所述同步爪用于与另一接合器分离或啮合，同步爪在圆周方向的一侧端部形成沿轴向的沉台，使得同步爪呈阶梯结构；本实用新型采用阶梯式结构的同步爪，在接合过程中同步爪沉台以上部分先行接合传动，进而接合至沉台部分，顺畅的完成整体接合，在增加了沉台而增加了宽度后并不影响顺畅接合，减轻每个同步爪所承受的冲击载荷，相对增加了接合强度，降低传动和反拖的冲击力，从而实现高强度的接合传动；阶梯式传动结构利于分散传动力矩，从而增加同步爪本身的承载能力，该结构还能增加接合器本体与同步爪之间的强度，保证了接合的稳定性，相对于现有技术，较大幅度的延长接合件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111911554A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010924431.2
申请日：2020-09-04
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于重载三轮摩托车的强化接合离合器，包括压板、摩擦片组件和中心套；压板与所述中心套之间具有圆周方向相对转动的余隙，压板与中心套之间还通过斜面啮合副形成啮合；在离合器接合传动时，压板相对于所述中心套在传动方向上具有相对转动，斜面啮合副产生使压板与所述中心套拉近的轴向分力，本发明利用斜面啮合副使得中心套和压板之间形成关联，在发生设定的相对转动时，斜面啮合副咬合使得压板与中心套之间形成拉紧，可增大离合器输出扭矩，增加离合器储备系数从而增加传力能力，使得离合器滑磨时间减小，散热效果更好，避免故障烧蚀，利于增加离合器使用寿命；同时减少操控力值力值，提升舒适性和商品性；而在下坡或者减速过程中发动机被反拖时不被啮合，利用发动机形成制动，使得本发明更能适用于重载三轮车辆。
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公开(公告)号：CN110863920A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911194406.7
申请日：2019-11-28
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种曲轴箱盖、总成及发动机，曲轴箱盖上设有冷却泵安装位，冷却泵安装位包括泵轴安装座和叶轮安装位，泵轴安装座设置于所述曲轴箱盖上并设置有用于支撑安装冷却泵轴的泵轴安装孔；本发明曲轴箱盖设有冷却泵安装位，使用时将冷却泵结构安装于曲轴箱盖，改变现有技术将较多部件安装于曲轴箱箱体的结构，从而优化曲轴箱的整体结构，尽量减少曲轴箱箱体的零部件数量，降低设计、制造及装配工艺的复杂度，从而降低生产和装配成本，并可规避曲轴箱体上设置较多部件而重复设置的安装座等，满足现有发动机轻量化及节能降耗的需要。
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公开(公告)号：CN111058935A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911356099.8
申请日：2019-12-25
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却装置及发动机，包括安装于发动机的水泵，所述发动机上还设有安装水泵水封组件的水封组件安装位，还包括设置于发动机的储水腔、溢流孔和蒸发孔，所述溢流孔设置于水封组件安装位后侧，所述溢流孔将水封组件后侧的溢流水引流至储水腔；所述蒸发孔连通于储水腔与发动机外部环境之间用于将储水腔内积水蒸发排出。本发明冷却装置在溢流孔结构上增设具备收集溢流水功能的储水腔以及蒸发孔，将溢流水收集并借助发动机高温蒸发，以气体的方式通过蒸发孔排出，在停车后车底不会有积水现象，减少用户的误判，改善售后对该车底溢流积水频繁解释导致的售后资源浪费现象。
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