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公开(公告)号：CN116877222A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311047849.X
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装副油泵的副油泵安装部，副油泵安装部具有对应副油泵出油端的出油腔，箱体结构内部设置有补油通道，补油通道的一端与出油腔连通，补油通道的另一端与供油腔连通；箱体结构上开设有第一接口与第二接口，第一接口与第二接口均与补油通道连通，第一接口与第二接口用于接入油冷器，第一接口可拆卸的设置有第一封堵件，第二接口可拆卸的设置有第二封堵件。本发明提供的发动机能够方便快捷的外接油冷器，具有更加广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN111075599A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911361063.9
申请日：2019-12-25
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02F7/00
摘要： 本发明公开了一种发动机溢流机构及发动机，包括设置于发动机的储水腔和溢流孔，所述溢流孔设置于发动机用于安装水泵水封组件的位置后侧，所述溢流孔将水封组件后侧的溢流水引流至储水腔，还包括设置于发动机上的蒸发孔，所述蒸发孔连通于储水腔与发动机外部环境之间用于将储水腔内积水蒸发排出。本发明在溢流孔结构上增设具备收集溢流水功能的储水腔以及蒸发孔，将溢流水收集并借助发动机高温蒸发，以气体的方式通过蒸发孔排出，在停车后车底不会有积水现象，减少用户的误判，改善售后对该车底溢流积水频繁解释导致的售后资源浪费现象。
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公开(公告)号：CN112343933A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010923816.7
申请日：2020-09-04
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于重载三轮摩托车的防卡滞强化接合离合器，包括压板、摩擦片组件和中心套；压板与所述中心套之间具有圆周方向相对转动的余隙，压板与中心套之间还通过斜面啮合副形成啮合；在离合器接合传动时，压板相对于所述中心套在传动方向上具有相对转动，斜面啮合副产生使压板与所述中心套拉近的轴向分力，本发明本发利用斜面啮合副使得中心套和压板之间形成关联，可增大离合器输出扭矩，增加离合器储备系数从而增加传力能力，使得离合器滑磨时间减小，散热效果更好，避免故障烧蚀，改进的润滑的油道使得离合器在接合过程中快速顺畅，而在下坡或者减速过程中发动机被反拖时不被啮合，利用发动机形成制动，使得本发明更能适用于重载三轮车辆。
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公开(公告)号：CN111911554A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010924431.2
申请日：2020-09-04
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于重载三轮摩托车的强化接合离合器，包括压板、摩擦片组件和中心套；压板与所述中心套之间具有圆周方向相对转动的余隙，压板与中心套之间还通过斜面啮合副形成啮合；在离合器接合传动时，压板相对于所述中心套在传动方向上具有相对转动，斜面啮合副产生使压板与所述中心套拉近的轴向分力，本发明利用斜面啮合副使得中心套和压板之间形成关联，在发生设定的相对转动时，斜面啮合副咬合使得压板与中心套之间形成拉紧，可增大离合器输出扭矩，增加离合器储备系数从而增加传力能力，使得离合器滑磨时间减小，散热效果更好，避免故障烧蚀，利于增加离合器使用寿命；同时减少操控力值力值，提升舒适性和商品性；而在下坡或者减速过程中发动机被反拖时不被啮合，利用发动机形成制动，使得本发明更能适用于重载三轮车辆。
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公开(公告)号：CN116877225A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311047694.X
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装主油泵的主油泵安装部，主油泵安装部具有对应主油泵进油端的进油腔，箱体结构内部设置有吸油通道，吸油通道的一端与进油腔连通，吸油通道的另一端与供油腔连通，吸油通道用于供主油泵将供油腔中的机油泵送入发动机的主油路。本发明提供的发动机的结构更加紧凑可靠，实现了将吸油、过滤与放油功能在箱体结构上的集成。
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公开(公告)号：CN111911552A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010911692.0
申请日：2020-09-02
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器，包括压板、摩擦片组件和中心套；压板设有与中心套在靠近中心套外花键附近形成径向定位轴向导向配合的定位导向部，压板与中心套之间还通过斜面啮合副形成啮合；本发明提高离合器定心精度，减少离合器结合以及分离时产生震动，保证其操控稳定性；同时，利用斜面啮合副使得中心套和压板之间形成关联，在发生设定的相对转动时，斜面啮合副可增大离合器输出扭矩，增加离合器储备系数从而增加传力能力，使得离合器滑磨时间减小，避免故障烧蚀；定位导向机构会使斜面啮合副保证对正，咬合压紧过程顺畅，利于避免离合器在接合过程中出现振动、卡滞以及烧蚀，从而利于延长离合器的使用寿命，提高离合器整体性能。
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公开(公告)号：CN111058935A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911356099.8
申请日：2019-12-25
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却装置及发动机，包括安装于发动机的水泵，所述发动机上还设有安装水泵水封组件的水封组件安装位，还包括设置于发动机的储水腔、溢流孔和蒸发孔，所述溢流孔设置于水封组件安装位后侧，所述溢流孔将水封组件后侧的溢流水引流至储水腔；所述蒸发孔连通于储水腔与发动机外部环境之间用于将储水腔内积水蒸发排出。本发明冷却装置在溢流孔结构上增设具备收集溢流水功能的储水腔以及蒸发孔，将溢流水收集并借助发动机高温蒸发，以气体的方式通过蒸发孔排出，在停车后车底不会有积水现象，减少用户的误判，改善售后对该车底溢流积水频繁解释导致的售后资源浪费现象。
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公开(公告)号：CN214499839U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202021927051.6
申请日：2020-09-04
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于重载三轮摩托车的传动装置，包括发动机、离合器和变速机构，离合器包括、摩擦片组件和中心套；压板与所述中心套之间具有圆周方向相对转动的余隙，压板与中心套之间还通过斜面啮合副形成啮合；在离合器接合传动时，压板相对于所述中心套在传动方向上具有相对转动，斜面啮合副产生使压板与所述中心套拉近的轴向分力，本实用新型可增大离合器输出扭矩，增加离合器储备系数从而增加传力能力，使得离合器滑磨时间减小，散热效果更好，避免故障烧蚀，利于增加离合器使用寿命；在下坡或者减速过程中发动机被反拖时不被啮合，利用发动机形成制动，使得本实用新型更能适用于重载三轮车辆。
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公开(公告)号：CN212985837U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021892316.3
申请日：2020-09-02
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高稳态离合器，包括压板、摩擦片组件和中心套；压板设有与中心套在靠近中心套外花键附近形成径向定位轴向导向配合的定位导向部，本实用新型在中心套外花键附近在压板和中心套之间设置有径向定位轴向导向结构，从而提高离合器定心精度，减少离合器结合以及分离时产生震动；特别是对于在压板和中心套之间通过端面斜齿啮合形成的滑动离合器，上树的定位导向机构会使端面斜齿啮合副保证对正，咬合压紧以及脱开过程保持顺畅，利于避免离合器在接合过程中出现振动、卡滞以及烧蚀，从而利于延长离合器的使用寿命，提高离合器整体性能。
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公开(公告)号：CN220539726U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321881788.2
申请日：2023-07-17
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种发动机和摩托车。发动机包括水泵、边盖、箱体和油底壳；水泵设置在边盖上；沿发动机的高度方向，边盖、箱体和油底壳依次连接；边盖上设置有边盖溢流道，且边盖溢流道的一端正对水泵的动静环处，边盖溢流道的另一端朝向箱体延伸；箱体上具有箱体溢流道，箱体溢流道的一端与边盖溢流道连接，箱体溢流道的另一端朝向油底壳延伸；油底壳上具有油底壳溢流道，油底壳溢流道的一端与箱体溢流道连接，另一端贯穿至油底壳的底部外表面以形成溢流口。如此能够将溢流孔出水口隐藏到油底壳下，此处较为隐蔽，美观同时，减小客户抱怨。
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