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公开(公告)号：CN116877225A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311047694.X
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装主油泵的主油泵安装部，主油泵安装部具有对应主油泵进油端的进油腔，箱体结构内部设置有吸油通道，吸油通道的一端与进油腔连通，吸油通道的另一端与供油腔连通，吸油通道用于供主油泵将供油腔中的机油泵送入发动机的主油路。本发明提供的发动机的结构更加紧凑可靠，实现了将吸油、过滤与放油功能在箱体结构上的集成。
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公开(公告)号：CN116877230A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311047691.6
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明的实施例提供了一种发动机以及摩托车，涉及发动机领域。一方面，该发动机将连通曲轴腔室内腔和离合器腔室内腔的通气孔设置在离合器腔室的下端。因此，当油气混合物上升以通过迷宫进气口进入迷宫结构的内腔时，气体通道路径得以加长，以使油气混合物抵达迷宫进气口时气流稳定，密度降低，增加油气分离可靠性。另一方面，该发动机设置迷宫结构增大油气混合物气流路径的接触或碰撞面积以便于进行二次油气分离。此外，从油气混合物中冷凝分离的机油既可以从迷宫回油孔进入回油通道，从而回到油底壳腔室；或者从迷宫进气口回流，回到离合器腔室沿着离合器的腔壁回流至离合器腔室回油孔，加强回油稳定性，减少反向进油的几率。
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公开(公告)号：CN116877222A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311047849.X
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装副油泵的副油泵安装部，副油泵安装部具有对应副油泵出油端的出油腔，箱体结构内部设置有补油通道，补油通道的一端与出油腔连通，补油通道的另一端与供油腔连通；箱体结构上开设有第一接口与第二接口，第一接口与第二接口均与补油通道连通，第一接口与第二接口用于接入油冷器，第一接口可拆卸的设置有第一封堵件，第二接口可拆卸的设置有第二封堵件。本发明提供的发动机能够方便快捷的外接油冷器，具有更加广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN220869518U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322235836.7
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F02B75/06
摘要： 本实用新型提出了一种发动机及摩托车，涉及发动机领域。本实用新型提出一种发动机，包括平衡轴组，平衡轴组包括曲柄连杆部件和至少一个平衡轴，曲柄连杆部件上设有平衡主动齿；至少一个平衡轴包括前平衡轴和后平衡轴，前平衡轴上设有与平衡主动齿啮合的前平衡从动齿，后平衡轴上设有与平衡主动齿啮合的后平衡从动齿，曲柄连杆部件至前平衡轴的中心距与曲柄连杆部件至后平衡轴的中心距相等。通过设置布局了包括前平衡轴、后平衡轴以及曲柄连杆部件，保证了前平衡轴与后平衡轴分别与曲柄连杆部件之间的拥有相同的中心距离，从而保证了发动机紧凑型。
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公开(公告)号：CN220539726U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321881788.2
申请日：2023-07-17
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种发动机和摩托车。发动机包括水泵、边盖、箱体和油底壳；水泵设置在边盖上；沿发动机的高度方向，边盖、箱体和油底壳依次连接；边盖上设置有边盖溢流道，且边盖溢流道的一端正对水泵的动静环处，边盖溢流道的另一端朝向箱体延伸；箱体上具有箱体溢流道，箱体溢流道的一端与边盖溢流道连接，箱体溢流道的另一端朝向油底壳延伸；油底壳上具有油底壳溢流道，油底壳溢流道的一端与箱体溢流道连接，另一端贯穿至油底壳的底部外表面以形成溢流口。如此能够将溢流孔出水口隐藏到油底壳下，此处较为隐蔽，美观同时，减小客户抱怨。
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公开(公告)号：CN220365634U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202322310010.2
申请日：2023-08-25
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机，包括气缸头和设于气缸头的配气机构，所述配气机构包括气门摇臂以及用于驱动气门摇臂工作的凸轮轴，所述气缸头上设置有用于对气门摇臂进行润滑的润滑油路，所述润滑油路在气缸头上的凸轮轴支撑轴颈处沿凸轮轴轴向设置有横向油槽，所述横向油槽用于将润滑油路中的润滑油喷向凸轮轴支撑轴颈轴向两侧的气门摇臂进行润滑；还公开了一种摩托车，所述摩托车安装有上述的发动机；本实用新型提供的发动机及摩托车，能够将润滑油路中的润滑油准确喷射到摇臂与凸轮轴之间，在保证了摇臂的润滑效果的同时，还简化了润滑油路的结构，为发动机整体的高性能、轻量化的发展提供了方向。
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公开(公告)号：CN220365635U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202322236218.4
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本实用新型公开了一种发动机及摩托车，其中发动机包括箱体，所述箱体包括有油底壳，所述油底壳设有相对独立的干式腔室和湿式腔室，并设有放油通道，所述放油通道同时连通于所述干式腔室和湿式腔室。在发动机油底壳内设计一条放油通道，连通干式腔室和湿式腔室，在发动机油底壳进行放油时，无需拆卸油底壳，即可实现对干式腔室和湿式腔室的同时放油，便于对发动机进行维护保养。
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公开(公告)号：CN101555828A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910302384.1
申请日：2009-05-18
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F02B61/06
摘要： 本发明提供了一种发动机副轴，副轴(1)通过轴承(2)支撑在发动机箱体(3)上，副轴(1)位于发动机箱体(3)外的一端安装有链轮或齿轮(4)，轴承(2)外圈的外端由卡装在发动机箱体(3)上的孔用挡圈(5)进行轴向限位，轴承(2)内圈的外端与链轮或齿轮(4)之间设置有衬套(6)，链轮或齿轮(4)与副轴(1)之间为花键连接，且在副轴(1)的端部套装有螺母(7)对链轮或齿轮(4)进行轴向限位。采用本发明的装配结构，能大大提高副轴的轴向承载能力，从而提高了发动机工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN101451457A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810233303.2
申请日：2008-12-11
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01M9/10
摘要： 一种发动机凸轮和摇臂的润滑结构，包括发动机缸头(1)上的主润滑油道(11)，在发动机缸头(1)上还设置有两条小油道(12)，两条小油道(12)连通于上述主润滑油道(11)和发动机缸头(1)上的凸轮润滑油池(13)，两条小油道(12)分别正对于凸轮轴(2)上的进、排气凸轮(21、22)。本发明与传统发动机上凸轮和摇臂的润滑结构相比，结构简单，加工方便，降低了加工成本，而且便于在凸轮轴上加工出轴心孔来安装启动减压机构。
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公开(公告)号：CN101892881B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010248868.5
申请日：2010-08-05
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01L13/08
摘要： 本发明公开了一种发动机滑动式减压阀装置，该装置包括：固定套装在凸轮轴一端的减压阀座，减压阀座上开有滑槽，还开设有由滑槽通向凸轮轴的阀轴安装孔；固定在减压阀座上的限位上板，限位上板的一端伸向滑槽的开口处；可滑动的、设置在滑槽内的滑块，滑块的一端固定有拨杆；一端穿过阀轴安装孔，并靠近凸轮轴的凸轮，另一端与拨杆相连的减压阀轴，减压阀轴可在阀轴安装孔内转动，减压阀轴和滑块分别位于凸轮轴轴线的两端；位于滑块和减压阀轴之间的限位下板；设置在滑块和限位上板或设置在滑块和限位下板之间的弹性部件。滑动式减压阀的各部件的形状较为规整，加工难度有所降低，同时保证了结构强度。
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