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公开(公告)号：CN102445611A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110287174.7
申请日：2011-09-23
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种辅助变流器半实物仿真试验台及其仿真方法。系统包括：第一工控机和外围电路；第一工控机，用于构建模拟辅助变流器控制下的工作主回路的仿真主回路，根据所述辅助变流器的控制器发出的控制信号控制所述仿真主回路，并将所述仿真主回路的反馈信号提供给所述控制器，以调整所述控制器的控制逻辑；外围电路包括：接触器模拟子电路、熔断器模拟子电路、风扇模拟子电路、超温保护模拟子电路、信号调理子电路、反相子电路、温度测量子电路和风扇调速子电路；第一工控机分别与接触器模拟子电路、反相子电路和信号调整子电路连接。采用本发明技术方案可以对辅助变流器的工作过程进行仿真，实现对辅助变流器工作特性的分析和工作状态的监控。
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公开(公告)号：CN107659296B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201711045376.4
申请日：2017-10-31
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
发明人： 杨宁 , 谢望玉 , 李水昌 , 严翔 , 刘伟志 , 左鹏 , 郑雪洋 , 赵震 , 宋术全 , 程建华 , 王为介 , 史志富 , 邱腾飞 , 姜龙飞 , 杨滨瑞 , 管健龙 , 马驰 , 阮铮 , 秦帅 , 李旭阳 , 王晓宇 , 刘洋 , 张昱龙
IPC分类号： H03K17/082 , H03K17/567 , H03K17/284
摘要： 本发明提供了一种IGBT过流保护电路及方法，该IGBT过流保护电路包括：数字处理电路、电压检测电路及多个模拟比较触发电路；多个模拟比较触发电路的过流反馈输出端均连接至数字处理电路的过流反馈输入端，阈值控制输入端连接至数字处理电路的数字控制输出端；电压检测电路采集IGBT上的饱和压降，并将饱和压降分别输入至多个模拟比较触发电路；每一模拟比较触发电路设置一过流保护阈值，数字处理电路根据多个模拟比较触发电路反馈的过流反馈触发状况，延迟对应时长向IGBT驱动控制电路发送IGBT关断指令。本发明可以保护过流回路电感值较小的硬短路及过流回路电感值较大的软短路。并且针对不同IGBT的过流保护等级可调、自由灵活。
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公开(公告)号：CN102445611B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110287174.7
申请日：2011-09-23
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种辅助变流器半实物仿真试验台及其仿真方法。系统包括：第一工控机和外围电路；第一工控机，用于构建模拟辅助变流器控制下的工作主回路的仿真主回路，根据所述辅助变流器的控制器发出的控制信号控制所述仿真主回路，并将所述仿真主回路的反馈信号提供给所述控制器，以调整所述控制器的控制逻辑；外围电路包括：接触器模拟子电路、熔断器模拟子电路、风扇模拟子电路、超温保护模拟子电路、信号调理子电路、反相子电路、温度测量子电路和风扇调速子电路；第一工控机分别与接触器模拟子电路、反相子电路和信号调整子电路连接。采用本发明技术方案可以对辅助变流器的工作过程进行仿真，实现对辅助变流器工作特性的分析和工作状态的监控。
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公开(公告)号：CN107741756B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201711137959.X
申请日：2017-11-16
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
发明人： 严翔 , 杨宁 , 谢望玉 , 李水昌 , 刘伟志 , 左鹏 , 郑雪洋 , 赵震 , 宋术全 , 程建华 , 王为介 , 史志富 , 邱腾飞 , 姜龙飞 , 赵雷廷 , 董侃 , 蒋威 , 马颖涛 , 高吉磊 , 张义海 , 张哲瑞 , 王霖 , 杨光威
IPC分类号： G05F1/56
摘要： 一种IGBT开关特性动态可变的驱动电路及保护方法，该IGBT开关特性动态可变的驱动电路包括：脉冲分配及数字控制芯片、开关阵列及栅极驱动电阻阵列；脉冲分配及数字控制芯片通过部分开关阵列及部分栅极驱动电阻阵列连接IGBT上桥臂的输入端，并通过其余部分开关阵列及其余部分栅极驱动电阻阵列连接IGBT下桥臂的输入端；脉冲分配及数字控制芯片接收控制器的控制脉冲信号，并接收IGBT上桥臂及IGBT下桥臂反馈的状态信息，根据控制脉冲信号及状态信息在完成脉冲分配、脉冲自锁、脉冲互锁等处理后输出控制脉冲驱动IGBT上桥臂及IGBT下桥臂，与此同时控制开关阵列动态改变栅极驱动电阻，优化开关特性，减少开关损耗，此外还可以向控制器反馈故障编码，便于智能故障诊断。
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公开(公告)号：CN108790956A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810529005.1
申请日：2018-05-29
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明提供了一种双流制列车过分相区时控制方法，包括：双流制列车接收到过分相预告信号后，逐步将双流制列车电路结构的各个负载切除，控制真空断路器或高速断路器断开；在所述双流制列车接收到中性区位置信号后，判定所述双流制列车的电路结构中的高压转换开关是否完成切换，以判定是否进行受电弓降弓；在双流制列车接收到过分相区完成信号后，控制真空断路器或高速断路器闭合，逐步启动各个负载。该方法控制简单、运行效率高，提高了双流制列车过分相区的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107741756A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711137959.X
申请日：2017-11-16
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
发明人： 严翔 , 杨宁 , 谢望玉 , 李水昌 , 刘伟志 , 左鹏 , 郑雪洋 , 赵震 , 宋术全 , 程建华 , 王为介 , 史志富 , 邱腾飞 , 姜龙飞 , 赵雷廷 , 董侃 , 蒋威 , 马颖涛 , 高吉磊 , 张义海 , 张哲瑞 , 王霖 , 杨光威
IPC分类号： G05F1/56
CPC分类号： G05F1/561
摘要： 一种IGBT开关特性动态可变的驱动电路及保护方法，该IGBT开关特性动态可变的驱动电路包括：脉冲分配及数字控制芯片、开关阵列及栅极驱动阵列；脉冲分配及数字控制芯片通过部分开关阵列及部分栅极驱动电阻阵列连接IGBT上桥臂的输入端，并通过其余部分开关阵列及其余部分栅极驱动电阻阵列连接IGBT下桥臂的输入端；脉冲分配及数字控制芯片接收控制器的控制脉冲信号，并接收IGBT上桥臂及IGBT下桥臂反馈的状态信息，根据控制脉冲信号及状态信息在完成脉冲分配、脉冲自锁、脉冲互锁等处理后输出控制脉冲驱动IGBT上桥臂及IGBT下桥臂，与此同时控制开关阵列动态改变栅极驱动电阻，优化开关特性，减少开关损耗，此外还可以向控制器反馈故障编码，便于智能故障诊断。
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公开(公告)号：CN104836511A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510255826.7
申请日：2015-05-19
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
CPC分类号： Y02T10/7241 , H02M5/42 , H02H9/04 , H02J3/381 , H02P27/06
摘要： 本发明提供了一种牵引变流器主电路，包括预充电回路、两个四象限变流器、中间直流回路、过电压限制回路、电机逆变器、救援回送装置、牵引控制单元及短路器回路；一四象限变流器的输入端与预充电回路连接；另一四象限变流器的输入端连接列车的牵引变压器二次侧；两个四象限变流器的输出端分别与中间直流回路连接；中间直流回路分别与过电压限制回路、电机逆变器及短路器回路连接；救援回送装置的输入端分别与110V蓄电单元及牵引变流器连接，其输出端与中间直流回路连接；过电压限制回路包括过电压限制电阻，过电压限制电阻设置于牵引变流器的箱体内。利用本发明可使辅助变流器在救援回送时工作，优化了列车的气动布局，减小了列车功率消耗。
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公开(公告)号：CN107171535B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201710347771.1
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： H02M1/088
摘要： 本发明提供了一种分布式控制器，顶层控制器以及底层控制器；所述顶层控制器对应于动力单元的变流器装置设置，其包括牵引变流器控制器和辅助变流器控制器；所述底层控制器对应于所述动力单元的功率模块设置，动力单元的功率模块包括整流器模块和逆变器模块；顶层控制器连接于车辆总线，用于接收车辆的中央控制器的车辆运行指令并转换为逆变器控制指令，通过变流器内部总线传达给一个或多个底层控制器，同时接受所述一个或多个底层控制器的状态反馈信息并上送给中央控制器；底层控制器通过内部总线连接于所述顶层控制器，用于根据顶层控制器发送的指令，并结合所控制的功率模块的关键模拟量，实时发出控制信号驱动对应的整流器模块或逆变器模块。
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公开(公告)号：CN108790956B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810529005.1
申请日：2018-05-29
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明提供了一种双流制列车过分相区时控制方法，包括：双流制列车接收到过分相预告信号后，逐步将双流制列车电路结构的各个负载切除，控制真空断路器或高速断路器断开；在所述双流制列车接收到中性区位置信号后，判定所述双流制列车的电路结构中的高压转换开关是否完成切换，以判定是否进行受电弓降弓；在双流制列车接收到过分相区完成信号后，控制真空断路器或高速断路器闭合，逐步启动各个负载。该方法控制简单、运行效率高，提高了双流制列车过分相区的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107659296A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711045376.4
申请日：2017-10-31
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
发明人： 杨宁 , 谢望玉 , 李水昌 , 严翔 , 刘伟志 , 左鹏 , 郑雪洋 , 赵震 , 宋术全 , 程建华 , 王为介 , 史志富 , 邱腾飞 , 姜龙飞 , 杨滨瑞 , 管健龙 , 马驰 , 阮铮 , 秦帅 , 李旭阳 , 王晓宇 , 刘洋 , 张昱龙
IPC分类号： H03K17/082 , H03K17/567 , H03K17/284
CPC分类号： H03K17/0828 , H03K17/284 , H03K17/567 , H03K2217/0027
摘要： 本发明提供了一种IGBT过流保护电路及方法，该IGBT过流保护电路包括：数字处理电路、电压检测电路及多个模拟比较触发电路；多个模拟比较触发电路的过流反馈输出端均连接至数字处理电路的过流反馈输入端，阈值控制输入端连接至数字处理电路的数字控制输出端；电压检测电路采集IGBT上的饱和压降，并将饱和压降分别输入至多个模拟比较触发电路；每一模拟比较触发电路设置一过流保护阈值，数字处理电路根据多个模拟比较触发电路反馈的过流反馈触发状况，延迟对应时长向IGBT驱动控制电路发送IGBT关断指令。本发明可以保护过流回路电感值较小的硬短路及过流回路电感值较大的软短路。并且针对不同IGBT的过流保护等级可调、自由灵活。
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