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公开(公告)号：CN108649608B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810548047.X
申请日：2018-05-31
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种用于轨道列车的辅助变流器及其启动控制方法，辅助变流器包括与变流模块连接且用于采集变流模块的电流及电压的采样单元，变流模块包括变流单元、连接在交流母线和变流单元之间的预充电和输出开关控制单元；采样单元、变流单元以及预充电和输出开关控制单元分别与控制器通信连接；预充电和输出开关控制单元中设有连接在交流滤波单元和交流母线之间的输出接触器，预充电和输出开关控制单元在辅助变流器启动后及该辅助变流器接入交流母线前，对变流单元进行预充电并控制输出接触器闭合或断开。本发明能够有效降低辅助变流器启动时的滤波电容的冲击电流，消除并网冲突，简化中央控制装置控制逻辑，实现辅助变流器的安全及顺利并网。
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公开(公告)号：CN108649608A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810548047.X
申请日：2018-05-31
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种用于轨道列车的辅助变流器及其启动控制方法，辅助变流器包括与变流模块连接且用于采集变流模块的电流及电压的采样单元，变流模块包括变流单元、连接在交流母线和变流单元之间的预充电和输出开关控制单元；采样单元、变流单元以及预充电和输出开关控制单元分别与控制器通信连接；预充电和输出开关控制单元中设有连接在交流滤波单元和交流母线之间的输出接触器，预充电和输出开关控制单元在辅助变流器启动后及该辅助变流器接入交流母线前，对变流单元进行预充电并控制输出接触器闭合或断开。本发明能够有效降低辅助变流器启动时的滤波电容的冲击电流，消除并网冲突，简化中央控制装置控制逻辑，实现辅助变流器的安全及顺利并网。
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公开(公告)号：CN107171535B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201710347771.1
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： H02M1/088
摘要： 本发明提供了一种分布式控制器，顶层控制器以及底层控制器；所述顶层控制器对应于动力单元的变流器装置设置，其包括牵引变流器控制器和辅助变流器控制器；所述底层控制器对应于所述动力单元的功率模块设置，动力单元的功率模块包括整流器模块和逆变器模块；顶层控制器连接于车辆总线，用于接收车辆的中央控制器的车辆运行指令并转换为逆变器控制指令，通过变流器内部总线传达给一个或多个底层控制器，同时接受所述一个或多个底层控制器的状态反馈信息并上送给中央控制器；底层控制器通过内部总线连接于所述顶层控制器，用于根据顶层控制器发送的指令，并结合所控制的功率模块的关键模拟量，实时发出控制信号驱动对应的整流器模块或逆变器模块。
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公开(公告)号：CN107171535A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710347771.1
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： H02M1/088
CPC分类号： H02M1/088
摘要： 本发明提供了一种分布式控制器，顶层控制器以及底层控制器；所述顶层控制器对应于动力单元的变流器装置设置，其包括牵引变流器控制器和辅助变流器控制器；所述底层控制器对应于所述动力单元的功率模块设置，动力单元的功率模块包括整流器模块和逆变器模块；顶层控制器连接于车辆总线，用于接收车辆的中央控制器的车辆运行指令并转换为逆变器控制指令，通过变流器内部总线传达给一个或多个底层控制器，同时接受所述一个或多个底层控制器的状态反馈信息并上送给中央控制器；底层控制器通过内部总线连接于所述顶层控制器，用于根据顶层控制器发送的指令，并结合所控制的功率模块的关键模拟量，实时发出控制信号驱动对应的整流器模块或逆变器模块。
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公开(公告)号：CN107086806A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710347772.6
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
CPC分类号： H02M7/537 , H02M3/33561 , H02M3/3381
摘要： 本发明提供了一种辅助变流器及其控制方法。所述辅助变流器包括输入开关与预充电单元、输入滤波单元、前级升压单元、中频隔离DC/DC变流器、三相逆变单元、输出滤波单元以及对外输出控制单元；所述输入开关与预充电单元包含两个预充电电阻，所述两个预充电电阻串联或者并联；前级升压单元包括两路boost升压模块，所述两路boost升压模块串联或者并联；中频隔离DC/DC变流器为两个，分别连接所述两路boost升压模块，用于分别对所述两路boost升压模块输出的直流电压进行中频逆变，生成中频的方波电压，并对中频的方波电压进行隔离变压后整流为中间直流电压，两个中频隔离DC/DC变流器输出的中间直流电压并联后输入所述三相逆变单元。
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公开(公告)号：CN206962732U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720552474.6
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本实用新型提供了一种辅助变流器，包括输入开关与预充电单元、输入滤波单元、前级升压单元、中频隔离DC/DC变流器、三相逆变单元、输出滤波单元以及对外输出控制单元；所述输入开关与预充电单元包含两个预充电电阻，所述两个预充电电阻串联或者并联；所述前级升压单元包括两路boost升压模块，所述两路boost升压模块串联或者并联；所述中频隔离DC/DC变流器为两个，分别连接所述两路boost升压模块，用于分别对所述两路boost升压模块输出的直流电压进行中频逆变，生成中频的方波电压，并对所述中频的方波电压进行隔离变压后整流为中间直流电压，两个中频隔离DC/DC变流器输出的中间直流电压并联后输入所述三相逆变单元。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206698102U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720546908.1
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： H02M1/088
摘要： 本实用新型提供了一种分布式控制器，包括顶层控制器以及底层控制器；所述顶层控制器对应于动力单元的变流器装置设置，其包括牵引变流器控制器和辅助变流器控制器；所述底层控制器对应于动力单元的功率模块设置，动力单元的功率模块包括整流器模块和逆变器模块；顶层控制器连接于车辆总线，用于接收车辆的中央控制器的车辆运行指令并转换为逆变器控制指令，通过变流器内部总线传达给一个或多个底层控制器，同时接受一个或多个底层控制器的状态反馈信息并上送给中央控制器；底层控制器通过内部总线连接于所述顶层控制器，用于根据顶层控制器发送的指令，并结合所控制的功率模块的关键模拟量，实时发出控制信号驱动对应的整流器模块或逆变器模块。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109217314A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811345494.1
申请日：2018-11-13
摘要： 本发明提供了一种交直流混合辅助供电系统，交直流混合辅助供电系统包括：中压能源路由器、高压直流母线、中压直流母线、中压交流母线；交直流混合辅助供电系统通过中压能源路由器为列车及列车的负载供电；中压能源路由器连接到高压直流母线、中压直流母线、中压交流母线，通过连接到中压交流母线，用于为列车的负载提供交流电，通过连接到中压直流母线，用于为列车的负载提供直流电。本发明实施例通过中压能源路由器取代了传统的交流辅助供电系统，规避了不控整流负载导致交流电压畸变所引起的一系列问题，包括了降低系统效率、为其它交流负载引入谐波损耗和转矩脉动。
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公开(公告)号：CN109301811A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811346142.8
申请日：2018-11-13
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种综合直流系统，该系统包括：高压直流母线、中压直流母线、高压电源装置、中压电源装置；综合直流系统通过高压直流母线和中压直流母线将列车交流供电接触网的电能传输到列车的负载；高压电源装置与列车交流供电接触网和高压直流母线相连接，用于为连接到高压直流母线上的列车负载提供直流电；中压电源装置连接到高压直流母线和中压直流母线，用于为连接到中压直流母线的列车的负载提供直流电。本发明提供的一种综合直流系统，通过高压直流母线、中压直流母线、高压电源装置、中压电源装置之间的连接转换关系，将所有电气装备都将按照统一的接入标准进行并网工作，极大地降低不同装备之间的耦合关系，降低装备的技术门槛。
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公开(公告)号：CN208835750U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821868698.9
申请日：2018-11-13
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本实用新型提供了一种综合直流系统，该系统包括：高压直流母线、中压直流母线、高压电源装置、中压电源装置；综合直流系统通过高压直流母线和中压直流母线将列车交流供电接触网的电能传输到列车的负载；高压电源装置与列车交流供电接触网和高压直流母线相连接，用于为连接到高压直流母线上的列车负载提供直流电；中压电源装置连接到高压直流母线和中压直流母线，用于为连接到中压直流母线的列车的负载提供直流电。本实用新型提供的一种综合直流系统，通过高压直流母线、中压直流母线、高压电源装置、中压电源装置之间的连接转换关系，将所有电气装备都将按照统一的接入标准进行并网工作，极大地降低不同装备之间的耦合关系，降低装备的技术门槛。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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