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公开(公告)号：CN208827518U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821426428.2
申请日：2018-08-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G21/05
摘要： 本实用新型提供了一种轻量化扭力梁和扭力梁悬架以及车辆，本实用新型的轻量化扭力梁包括由管体形成的本体，本体的截面因冲压而呈V形。且本体包括位于中部的截面不变的等截面段，以及位于所述本体两端，且沿至所述本体端部的方向、V形截面的开口角度渐大的变截面段。本实用新型所述的轻量化扭力梁在保证扭力梁扭转强度的同时，可降低扭力梁的重量，有利于节能环保。而在扭力梁中部设置等截面段，并在两端采用变截面段，在保证扭转强度的同时还具有较好的焊接强度。
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公开(公告)号：CN206738352U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720613819.4
申请日：2017-05-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种偏心螺栓组件和车辆，所述偏心螺栓组件包括：螺栓，所述螺栓包括螺栓头和螺栓杆，所述螺栓杆远离所述螺栓头的尾端形成有外螺纹；圆形套筒，所述圆形套筒套设于所述螺栓杆的外周，所述外螺纹至少部分的漏出所述圆形套筒，所述圆形套筒的两端处分别设置有第一偏心垫片和第二偏心垫片；螺母，所述螺母旋拧于所述螺栓杆的尾端处，其中，所述第一偏心垫片和所述第二偏心垫片与所述圆形套筒之间形成有防止所述第一偏心垫片和所述第二偏心垫片相对于所述圆形套筒转动的防转结构。本实用新型所述的偏心螺栓组件无需在螺栓杆上设置凹槽等定位结构，增强了偏心螺栓组件的强度。
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公开(公告)号：CN207579480U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721629632.X
申请日：2017-11-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车前悬架下控制臂，包括控制臂本体，于控制臂本体的一端设有用于连接球头销的球头销安装部，于控制臂本体的中间外侧一边设有用于安装前衬套的前衬套安装部，相对于球头销安装部，于控制臂本体的另一端设有安装后衬套的后衬套安装部，后衬套安装部可保持后衬套的轴向朝着车辆高度方向设置，且前衬套的硬点和后衬套的硬点之间的连线为前衬套的轴线。本实用新型的汽车前悬架下控制臂，通过将前衬套硬点与后衬套硬点之间连线设为前衬套的轴线，能够保证车辆运动过程中，前衬套和后衬套的扭转角度最小，减少前衬套和后衬套的磨损，从而延长前衬套和后衬套的使用寿命，其结构简单，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN207111655U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721112378.6
申请日：2017-08-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种偏心螺栓组件及悬挂总成，所述偏心螺栓组件包括在螺杆上具有偏心部的偏心螺栓，还包括套在所述偏心螺栓的螺杆上的垫片，所述垫片的一侧设置有从所述垫片的中心孔的边缘沿径向延伸形成的限位凸起。本实用新型提供的偏心螺栓组件及悬挂总成，可通过偏心螺栓组件调整转向节相对于减震器的角度，从而调整车轮外倾角，由此解决车轮跑偏的问题。
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公开(公告)号：CN208360299U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820826677.4
申请日：2018-05-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D7/18
摘要： 本实用新型提供了一种转向节结构，包括形成有主轴孔的转向节本体，于转向节本体的一侧成型有三代轮毂轴承安装面，其环主轴孔布置；相对于三代轮毂轴承安装面，在转向节本体的另一侧成型有轮毂轴承轮廓筋，其环主轴孔布置、且随形于三代轮毂轴承安装面设置；于轮毂轴承轮廓筋的内侧形成有位于主轴孔一侧的凹坑；于凹坑处、及轮毂轴承轮廓筋外侧的转向节本体上设置有轮毂轴承安装孔，且各轮毂轴承安装孔贯通至三代轮毂轴承安装面。本实用新型的转向节结构，符合轻量化设计要求，并且能减少机加工时间，降低成本；还可减小转向节的体积和重量，轮毂轴承安装孔的布置不仅有助于边缘部件及周边连接件的布置，还便于装配及拆卸维修。
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