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公开(公告)号：CN102642148B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210130562.9
申请日：2012-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B23Q7/00
摘要： 一种发动机缸体加工上下料装置，用于解决发动机缸体机加工上下料的问题，它包括缸体升降控制单元、缸体平移机构、平移锁止机构、固定支架、缸体升降机构和底座，所述缸体升降控制单元布置在缸体平移机构的一端，工件由滚道输送至缸体平移机构的上面，所述缸体平移机构与平移锁止机构配装，缸体平移机构安装在固定支架的上面，所述固定支架的底面与缸体升降机构配装，所述缸体升降机构安装在底座上。本发明具有操作方便、定位准确、安全可靠、设备成本投入低、占用空间少的特点，不仅增强了发动机缸体工件定位的准确性，保证了工件的加工质量，而且避免了缸体坠落事故的发生，消除了安全生产方面的隐患。
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公开(公告)号：CN102642148A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210130562.9
申请日：2012-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B23Q7/00
摘要： 一种发动机缸体加工上下料装置，用于解决发动机缸体机加工上下料的问题，它包括缸体升降控制单元、缸体平移机构、平移锁止机构、固定支架、缸体升降机构和底座，所述缸体升降控制单元布置在缸体平移机构的一端，工件由滚道输送至缸体平移机构的上面，所述缸体平移机构与平移锁止机构配装，缸体平移机构安装在固定支架的上面，所述固定支架的底面与缸体升降机构配装，所述缸体升降机构安装在底座上。本发明具有操作方便、定位准确、安全可靠、设备成本投入低、占用空间少的特点，不仅增强了发动机缸体工件定位的准确性，保证了工件的加工质量，而且避免了缸体坠落事故的发生，消除了安全生产方面的隐患。
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公开(公告)号：CN102721341B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210219341.9
申请日：2012-06-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 一种测量曲轴孔位置度的综合检具，它包括曲轴输出端检测及支承部分、曲轴小头端检测及支承部分、预定位支撑、曲轴第一连杆轴颈定位机构和底板，所述曲轴输出端检测及支承部分与曲轴输出端匹配，所述曲轴小头端检测及支承部分与曲轴小头端匹配，所述预定位支撑及曲轴第一连杆轴颈定位机构布置在曲轴输出端检测及支承部分与曲轴小头端检测及支承部分之间，曲轴输出端检测及支承部分、曲轴小头端检测及支承部分、预定位支撑和曲轴第一连杆轴颈定位机构均固定安装在底板上。本发明具有通用性强、操作方便的特点，可显著提高曲轴孔位置度检测的工作效率，降低检测成本，为企业带来更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN102721341A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210219341.9
申请日：2012-06-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 一种测量曲轴孔位置度的综合检具，它包括曲轴输出端检测及支承部分、曲轴小头端检测及支承部分、预定位支撑、曲轴第一连杆轴颈定位机构和底板，所述曲轴输出端检测及支承部分与曲轴输出端匹配，所述曲轴小头端检测及支承部分与曲轴小头端匹配，所述预定位支撑及曲轴第一连杆轴颈定位机构布置在曲轴输出端检测及支承部分与曲轴小头端检测及支承部分之间，曲轴输出端检测及支承部分、曲轴小头端检测及支承部分、预定位支撑和曲轴第一连杆轴颈定位机构均固定安装在底板上。本发明具有通用性强、操作方便的特点，可显著提高曲轴孔位置度检测的工作效率，降低检测成本，为企业带来更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN202229745U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120324114.3
申请日：2011-08-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本实用新型涉及一种对汽车发动机缸体进行合格检测的装置，尤其涉及一种汽车发动机缸体端面销孔位置度检测装置。其包括固定在支板（1）上、承载发动机缸体（2）的滚轮板（3），通过控制柄（4）控制的对移动到位的发动机缸体（2）的曲轴孔进行涨紧定位的涨紧机构（5）以及固定在支架（6）上的对涨紧定位后的发动机缸体（2）的前后端面销孔的位置度进行测量的插棒（7）及扫描规（8），在支撑板（9）下方设有竖向调节结构，在导柱Ⅱ（29）的下方水平调节结构，其结构简单，对工作人员要求低。
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公开(公告)号：CN202163894U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120222710.0
申请日：2011-06-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B65G47/82
摘要： 一种油封取料器，构成中包括物料供给系统和物料储备系统；所述物料供给系统由拉板、推板和推板连接销组成。所述拉板为前端折边的板料，与推板连接销下端螺纹连接；所述推板连接销为双头结构，其上端与推板过渡配合连接；所述推板为平面板料，板厚小于物料单体高度，其前端面呈圆弧面形状，与物料外侧面匹配。本实用新型通过储料仓的密闭结构和推料板前端圆弧面结构，有效保证了油封的清洁度和平整度，避免了灰尘、杂质吸附及触碰变形引起的装配误差，同时导向机构和复位机构的设置使取料.操作方便快捷；总之，采用本实用新型既能保证发动机装配质量，又显著提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN202428209U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120567504.3
申请日：2011-12-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 一种高精度毛坯工件定位机构，属金属加工技术领域。其技术方案是：它由两个定位销、两个定位销座和气检单元组成，两个定位销座固定在夹具体上，它们的顶面与毛坯工件的定位面贴合，定位销座上设置有与定位销相匹配的竖直孔，竖直孔的孔壁上部设置有与气检单元的压缩空气管相通的进气孔，下部设置有排气孔；两个定位销分别为圆销和菱销，二者分别位于两个定位销座的竖直孔内且与毛坯工件上的两个定位孔相对应，每个定位销的侧面上设置有上检测孔和下检测孔，它们分别位于定位销座的进气孔的上方和下方且与定位销底面上的气孔相通，每个定位销的下部设置有弹簧。本实用新型大大提高了工件的定位精度和重复定位精度，降低了机加工的废品率。
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公开(公告)号：CN202292041U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120367849.4
申请日：2011-09-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 一种活塞销压装辅助支撑机构，构成中包括压装支架、滑动槽和压装台，所述压装支架为立体结构，其上端面形状与连杆小头端相适应，在右端中间位置设有半圆形凹槽，底面右半部中间位置设有方形凹槽，所述滑动槽底面设置固定安装孔、导向孔和活塞定位块，所述活塞定位块中间部位开设半圆形通孔，所述导向孔与活塞定位块通孔相对应，所述压装台左半部分设有连杆大头固定座，右半部分设有滑动槽固定座，压装台固定在水平面上。本实用新型利用压装支架将连杆小头端与活塞隔离开，避免了活塞销压装过程中连杆小头将压力传递给活塞，使活塞体产生内应力而报废；解决了连杆小头与活塞体接触面不平时的压装难题，彻底杜绝了压坏活塞现象的发生。
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公开(公告)号：CN202212885U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120271007.9
申请日：2011-07-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 一种工件自动翻转机构，构成中包括翻转执行系统和底座，所述翻转执行系统由Z向旋转轴、滚道支撑板、锥齿轮传动副和Y向旋转轴组成，所述Z向旋转轴包括轴套和轴体两部分，所述轴套固定在底座上，所述轴体部分与滚道支撑板下表面固定连接，所述滚道支撑板为矩形板结构，上表面与Y向旋转轴固定连接，所述Y向旋转轴包括设置在两端的支架和转轴，所述锥齿轮传动副通过联接键分别与Z向旋转轴、Y向旋转轴紧固连接。本实用新型通过气缸带动旋转装置、锥齿轮传动副实现了两个平面旋转的自动合成，既能独立实现工件空间姿态调整，降低操作者劳动强度，又提高了空间利用率，节约了工装制造成本。
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公开(公告)号：CN202432968U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120485952.9
申请日：2011-11-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 一种发动机缸体、缸盖销孔中心距检具，用于实现发动机缸体及缸盖销孔中心距检测，它包括测量执行机构、基准孔定位机构、检具底座和手柄，所述测量执行机构由可移动部分和固定部分组成，所述可移动部分包括旋柄、定位销、模板和指示表，所述旋柄顶部为滚花外圆面旋钮结构，中部为阶梯型螺杆结构，尾部为锥台结构，它与定位销配装，所述定位销近似套管形状，尾部为花瓣内锥面结构，中部内壁结构与旋柄对应部位匹配，通过顶部圆盘状翻边结构及紧固件与模板一端固定连接，所述模板底面与测量执行机构固定部分元件配装，另一端安装指示表。本实用新型具有定位准确，检测结果数据化的特点，为提高工件装配质量提供了一致性保证。
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