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公开(公告)号：CN114763045A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110032092.1
申请日：2021-01-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本公开涉及一种前悬架下控制臂的后安装支架、悬架系统和车辆，所述后安装支架具有连接部(1)以及分别连接在所述连接部(1)两侧的第一安装部(2)和第二安装部(3)，所述连接部(1)具有与前悬架下控制臂连接的装配孔(11)，所述第一安装部(2)可拆卸地连接于车身纵梁(100)，所述第二安装部(3)可拆卸地安装于前副车架纵梁(200)。通过上述技术方案，能够提升车辆在行驶过程中的抗俯仰能力和操纵稳定性，有利于提升车辆的运动性能。
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公开(公告)号：CN214215366U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022821939.8
申请日：2020-11-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种轮毂轴承安装结构以及汽车，属于汽车技术领域。包括：轮毂轴承与制动钳安装板；所述轮毂轴承与所述制动钳安装板之间设置有第二安装部；所述轮毂轴承、制动钳安装板与所述第二安装部之间相互固定。使用本申请提供的轮毂轴承安装结构以及汽车，可以通过第二安装部来提高轮毂轴承与制动钳安装板之间的安装刚度，提高后悬架的隔音性能，减少噪声传递至车内，提高用户感受。
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公开(公告)号：CN214138145U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023081684.2
申请日：2020-12-18
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种后减震器安装结构及车架，其中，后减震器安装结构用于将后减震器安装在车架纵梁上，该后减震器安装结构包括固定安装在车架纵梁上的支撑部分和由支撑部分沿车身高度方向延展设置的外延部分，支撑部分上形成有固定支撑后减震器的平坦的表面部分；外延部分与车架纵梁固连，以构成车架纵梁的外侧表面的全覆盖。本实用新型所述的后减震器安装结构，通过在支撑部分形成平坦的表面部分，利于对后减震器进行安装；并通过外延部分对车架纵梁外侧面的全覆盖，能够使得后减震器安装结构的动刚度变大，并能够有效减少传递至车内的振动，从而利于提高车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN213619597U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022523450.2
申请日：2020-11-04
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本实用新型提供了一种车辆显示器安装结构，其包括固设于仪表板管梁上部的显示器安装架，以及固设于仪表板管梁下部的转向管柱安装架，并于显示器安装架前部设有前围连接部；还包括加强件，其上部与显示器安装架连接，下部与转向管柱安装架连接。本实用新型所述的车辆显示器安装结构，显示器安装架前部设置和前围连接的前围连接部，在便于安装车辆显示器的基础上，可有效提高车身前围的整体强度，降低经车身前围向车内辐射的噪声，还可提高显示器安装架、仪表板管梁和转向管柱安装架连接的整体结构强度，从而有效降低发动机怠速过程中的方向盘振动。
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公开(公告)号：CN215244200U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120061931.8
申请日：2021-01-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于车辆的叉臂连接总成和车辆，所述用于车辆的叉臂连接总成包括：车身纵梁、减振器安装部和叉臂安装部，所述减振器安装部设置于所述车身纵梁上且形成有减振器安装位；所述叉臂安装部设置于所述车身纵梁上，所述叉臂安装部与所述减振器安装部之间设置有适于安装叉臂的叉臂安装位，所述叉臂安装位在Z向上的投影落入所述车身纵梁的投影中。根据本实用新型的叉臂连接总成，该叉臂连接总成的隔振效果好，使叉臂连接总成能够有效地衰减来自路面的激励，进而降低了车辆的振动，减小了车辆的噪音，提升了用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN213831874U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023081399.0
申请日：2020-12-18
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/09
摘要： 本公开涉及一种变速器安装横梁总成、车架及车辆，所述变速器安装横梁总成包括横梁本体(1)和变速器悬置支架(2)，所述变速器悬置支架(2)包括支架本体和连接于所述支架本体且向下延伸的翻边(21)，所述翻边(21)的下端贴合地固定于所述横梁本体(1)的上表面。该变速器安装横梁总成能够解决自身加速振动且不利于噪声衰减的技术问题。
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公开(公告)号：CN213735202U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022910000.9
申请日：2020-12-07
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/14
摘要： 本实用新型提供了一种地脚连接支架及车辆，属于车辆零部件领域，包括第一安装板、第二安装板和第三安装板；第一安装板与车身中通道地板的侧面贴合固接；第二安装板垂直连接于第一安装板，且第二安装板与车身中通道地板的上表面贴合固接；第三安装板垂直连接于第一安装板和第二安装板；第一安装板和/或第三安装板能与仪表板加强梁支架固接。本实用新型提供的地脚连接支架及车辆，使转向系统在整车状态下，垂向及横向均获得较大的刚度，降低方向盘的垂向弯曲振动和横向弯曲振动，进而减小怠速过程中的方向盘振动，提升驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN214524088U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120472133.4
申请日：2021-03-04
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/14
摘要： 本实用新型提供了一种仪表板加强梁总成及车辆，本实用新型的仪表板加强梁总成包括加强梁本体和连接件，其中，加强梁本体包括连接于仪表板加强梁左侧围支架和仪表板加强梁右侧围支架之间的第一管梁，以及套装于第一管梁一端的第二管梁，连接件位于第二管梁内，并分别与第一管梁及第二管梁相连，而构成第二管梁于第一管梁上的固定设置。本实用新型的仪表板加强梁总成通过设置在第一管梁和第二管梁之间的连接件，可有效提高仪表板加强梁的强度，从而能够提高副仪表板上周边件的安装和使用精度，并能延长仪表板加强梁的使用寿命，且有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN214001826U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022780344.2
申请日：2020-11-25
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D24/00
摘要： 本实用新型公开了一种车身悬置安装结构和车辆，所述车身悬置安装结构包括：支撑支架，所述支撑支架具有用于支撑车身悬置的安装位，所述支撑支架适于与纵梁外板的外表面贴合，且所述支撑支架具有搭接于所述纵梁外板的上表面的延伸翻边；加强板，所述加强板安装于所述支撑支架，且所述加强板适于与所述纵梁外板的外表面固定相连。本实用新型的车身悬置安装结构，通过支撑支架的延伸翻边与纵梁外板的上表面进行搭接，并在支撑支架上设置有与纵梁外板相连的加强板，从而提高了支撑支架与纵梁外板的连接面积，且提高了支撑支架的结构强度，使得安装位具有更大的动刚度，从而减小了路面激励产生并传递至车内的振动，以提高乘客的舒适度。
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