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公开(公告)号：CN114763045A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110032092.1
申请日：2021-01-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本公开涉及一种前悬架下控制臂的后安装支架、悬架系统和车辆，所述后安装支架具有连接部(1)以及分别连接在所述连接部(1)两侧的第一安装部(2)和第二安装部(3)，所述连接部(1)具有与前悬架下控制臂连接的装配孔(11)，所述第一安装部(2)可拆卸地连接于车身纵梁(100)，所述第二安装部(3)可拆卸地安装于前副车架纵梁(200)。通过上述技术方案，能够提升车辆在行驶过程中的抗俯仰能力和操纵稳定性，有利于提升车辆的运动性能。
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公开(公告)号：CN214215366U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022821939.8
申请日：2020-11-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种轮毂轴承安装结构以及汽车，属于汽车技术领域。包括：轮毂轴承与制动钳安装板；所述轮毂轴承与所述制动钳安装板之间设置有第二安装部；所述轮毂轴承、制动钳安装板与所述第二安装部之间相互固定。使用本申请提供的轮毂轴承安装结构以及汽车，可以通过第二安装部来提高轮毂轴承与制动钳安装板之间的安装刚度，提高后悬架的隔音性能，减少噪声传递至车内，提高用户感受。
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公开(公告)号：CN206568883U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720328831.0
申请日：2017-03-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/067
摘要： 本实用新型公开了一种油箱绑带及油箱安装总成，所述油箱绑带包括用于位于油箱下方以承托所述油箱的第一绑带；所述油箱绑带还包括用于位于油箱上方且固定在所述第一绑带上的第二绑带，所述第二绑带上设置有用于与地板的面板连接的连接结构。本实用新型提供的油箱绑带和油箱安装总成，能够有效抑制地板面板的振动，从而有效减小车内噪音。
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公开(公告)号：CN215096974U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120635183.X
申请日：2021-03-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种电机悬置安装结构，其设于副车架上，并包括设于副车架上的间距布置的内安装支架和外安装支架。其中，于内安装支架和外安装之间形成有悬置安装空间，并于内安装支架和外安装支架上匹配设有以安装电机悬置的悬置安装部，且外安装支架由副车架的用以与车身纵梁连接的副车架安装支架构成。本实用新型所述的电机悬置安装结构，通过由内安装支架和外安装支架构成，并使该外安装支架由副车架安装支架构成，不仅可便于电机悬置的安装，同时可使得电机悬置承受的力直接传递到车身纵梁，由此可减小受力力臂，从而可提高悬置安装部处的刚度，进而可提高电机悬置的隔振能力，并可降低电机振动及噪声引起的车内噪声。
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公开(公告)号：CN214524088U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120472133.4
申请日：2021-03-04
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/14
摘要： 本实用新型提供了一种仪表板加强梁总成及车辆，本实用新型的仪表板加强梁总成包括加强梁本体和连接件，其中，加强梁本体包括连接于仪表板加强梁左侧围支架和仪表板加强梁右侧围支架之间的第一管梁，以及套装于第一管梁一端的第二管梁，连接件位于第二管梁内，并分别与第一管梁及第二管梁相连，而构成第二管梁于第一管梁上的固定设置。本实用新型的仪表板加强梁总成通过设置在第一管梁和第二管梁之间的连接件，可有效提高仪表板加强梁的强度，从而能够提高副仪表板上周边件的安装和使用精度，并能延长仪表板加强梁的使用寿命，且有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN214001826U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022780344.2
申请日：2020-11-25
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D24/00
摘要： 本实用新型公开了一种车身悬置安装结构和车辆，所述车身悬置安装结构包括：支撑支架，所述支撑支架具有用于支撑车身悬置的安装位，所述支撑支架适于与纵梁外板的外表面贴合，且所述支撑支架具有搭接于所述纵梁外板的上表面的延伸翻边；加强板，所述加强板安装于所述支撑支架，且所述加强板适于与所述纵梁外板的外表面固定相连。本实用新型的车身悬置安装结构，通过支撑支架的延伸翻边与纵梁外板的上表面进行搭接，并在支撑支架上设置有与纵梁外板相连的加强板，从而提高了支撑支架与纵梁外板的连接面积，且提高了支撑支架的结构强度，使得安装位具有更大的动刚度，从而减小了路面激励产生并传递至车内的振动，以提高乘客的舒适度。
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公开(公告)号：CN214138145U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023081684.2
申请日：2020-12-18
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种后减震器安装结构及车架，其中，后减震器安装结构用于将后减震器安装在车架纵梁上，该后减震器安装结构包括固定安装在车架纵梁上的支撑部分和由支撑部分沿车身高度方向延展设置的外延部分，支撑部分上形成有固定支撑后减震器的平坦的表面部分；外延部分与车架纵梁固连，以构成车架纵梁的外侧表面的全覆盖。本实用新型所述的后减震器安装结构，通过在支撑部分形成平坦的表面部分，利于对后减震器进行安装；并通过外延部分对车架纵梁外侧面的全覆盖，能够使得后减震器安装结构的动刚度变大，并能够有效减少传递至车内的振动，从而利于提高车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN213619597U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022523450.2
申请日：2020-11-04
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本实用新型提供了一种车辆显示器安装结构，其包括固设于仪表板管梁上部的显示器安装架，以及固设于仪表板管梁下部的转向管柱安装架，并于显示器安装架前部设有前围连接部；还包括加强件，其上部与显示器安装架连接，下部与转向管柱安装架连接。本实用新型所述的车辆显示器安装结构，显示器安装架前部设置和前围连接的前围连接部，在便于安装车辆显示器的基础上，可有效提高车身前围的整体强度，降低经车身前围向车内辐射的噪声，还可提高显示器安装架、仪表板管梁和转向管柱安装架连接的整体结构强度，从而有效降低发动机怠速过程中的方向盘振动。
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公开(公告)号：CN215244200U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120061931.8
申请日：2021-01-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于车辆的叉臂连接总成和车辆，所述用于车辆的叉臂连接总成包括：车身纵梁、减振器安装部和叉臂安装部，所述减振器安装部设置于所述车身纵梁上且形成有减振器安装位；所述叉臂安装部设置于所述车身纵梁上，所述叉臂安装部与所述减振器安装部之间设置有适于安装叉臂的叉臂安装位，所述叉臂安装位在Z向上的投影落入所述车身纵梁的投影中。根据本实用新型的叉臂连接总成，该叉臂连接总成的隔振效果好，使叉臂连接总成能够有效地衰减来自路面的激励，进而降低了车辆的振动，减小了车辆的噪音，提升了用户的舒适性。
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