-
公开(公告)号：CN107917848A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201810009057.6
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
摘要： 一种评价级配碎石变形性能的冲击试验仪及评价方法，冲击试验仪包括固定在减振台上的发动机以及安装在传动杆末端的橡胶压头，发动机经伺服阀与传动杆连接，伺服阀用于调节传动杆以实现波形控制；发动机经传动杆带动橡胶压头对级配碎石试件施加冲击力；传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。评价方法包括以下步骤：a.称取级配碎石混合料，拌匀后装入试模；b.碾压装有级配碎石混合料的试模，制得级配碎石试件；c.通过冲击试验仪按照设定波形及频率对其反复冲击，试验过程中记录级配碎石的变形时间曲线与特定时刻的变形量；d.计算级配碎石的变形性能指标PDI。本发明能够有效地对级配碎石的变形性能做出快速准确的评价。
-
公开(公告)号：CN107917848B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201810009057.6
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
摘要： 一种评价级配碎石变形性能的冲击试验仪及评价方法，冲击试验仪包括固定在减振台上的发动机以及安装在传动杆末端的橡胶压头，发动机经伺服阀与传动杆连接，伺服阀用于调节传动杆以实现波形控制；发动机经传动杆带动橡胶压头对级配碎石试件施加冲击力；传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。评价方法包括以下步骤：a.称取级配碎石混合料，拌匀后装入试模；b.碾压装有级配碎石混合料的试模，制得级配碎石试件；c.通过冲击试验仪按照设定波形及频率对其反复冲击，试验过程中记录级配碎石的变形时间曲线与特定时刻的变形量；d.计算级配碎石的变形性能指标PDI。本发明能够有效地对级配碎石的变形性能做出快速准确的评价。
-
公开(公告)号：CN113756208A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111199792.6
申请日：2021-10-14
申请人： 周口市公路勘察设计院
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及桥梁工程的技术领域，尤其是涉及一种桥梁工程用支撑托架及其施工方法，包括放置在地面上的底板，所述底板背离地面的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆背离底板的一端设置有顶板，所述顶板和桥梁的底部抵接，所述顶板上设置有用于和桥梁的侧面连接的辅助组件，所述辅助组件至少设置有两个，多个所述辅助组件分别靠近桥梁的侧面设置，所述辅助组件包括侧板、滑板和用于固定滑板位置的卡板，所述滑板在顶板上沿朝向桥梁侧面的方向滑动设置，所述侧板设置在滑板靠近桥梁的一侧和桥梁的侧面抵接，所述卡板设置在滑板背离侧板的一侧和顶板连接。本申请具有减少安全隐患的效果。
-
公开(公告)号：CN113756180A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111206681.3
申请日：2021-10-18
申请人： 周口市公路勘察设计院
摘要： 本申请涉及一种组合结构桥梁，涉及桥梁结构的技术领域，包括支柱，支柱成组设置，同组支柱沿直线方向等距间隔设置，支柱上设置有桥板，支柱端部设置有连接件，连接件包括垫板和卡块，垫板与支柱连接，桥板安装在垫板上，卡块滑动连接在垫板上，卡块用于抵接在桥板的侧壁上。本申请具有便捷地将桥板的朝向调整至预定位置的效果。
-
公开(公告)号：CN105669077B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610077145.0
申请日：2016-02-04
申请人： 周口市公路勘察设计院
摘要： 本发明提出一种透水混凝土透水添加剂，其特征是，具有毛细透水功能的非木材植物纤维，其原料由以下各组分按重量份计组成：非木材植物纤维 50‑70 份，多孔材料 25‑35 份，水溶胶 3‑5 份，分散剂 0.8‑1.2 份，减水剂 0.6‑1.0份，活性剂 0.5‑1.0份。该混凝土添加剂是以非木材植物纤维为组成主体，通过改性处理，提升了非木材植物纤维素的孔隙率、透水量和亲水性，使本发明透水添加剂在用于制备透水混凝土可以不用或少用粗骨料，与混凝土形成坚固的整体后，在提升了透水混凝土孔隙率和透水量的同时，还保证了混凝土的强度、耐磨性，可应用于城市道路和高速公路等高载荷道路混凝土。
-
公开(公告)号：CN215925576U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122496832.5
申请日：2021-10-18
申请人： 周口市公路勘察设计院
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本申请公开了一种沥青混凝土路面修补贴片，涉及路面修补技术领域，改善修补贴片抗压性较差与路面结合力低的问题，设置在道路上，所述道路上开设有修补槽，所述修补贴片包括设置在修补槽内部的底板，所述底板的底部固定连接有插杆，所述插杆贯穿至道路的内部，所述底板的顶部固定安装有固定架，所述固定架的内部设置有钢筋网，所述底板上表面位于固定架的内部设置有填充层，所述填充层的顶部设置有网格布，所述网格布的顶部设置有沥青层，所述钢筋网的外表面设置有防腐层。本申请底板和固定架可增加结构强度，钢筋网可对固定架进行加固，使底板和固定架能够承受更大的外力，增加结构的抗压性，插杆可使底板与道路的连接更加稳固。
-
公开(公告)号：CN216006765U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122544963.6
申请日：2021-10-22
申请人： 周口市公路勘察设计院
摘要： 本申请公开了一种具有隔音功能的道路护栏，涉及消音护栏的技术领域，包括固定桩，所述固定桩的两侧均开设有安装孔，两所述固定桩之间活动安装有与所述安装孔相适配的消音筒，所述固定桩的顶端外表面固定安装有挡板，所述挡板的一侧固定安装有隔板，所述隔板的两侧活动安装有活动夹板，所述活动夹板的底端外表面固定安装有滑块，所述固定桩的顶端开设有滑槽，所述活动夹板与固定桩之间通过滑槽与滑块为滑动连接，所述活动夹板的两侧均开设有螺纹孔。本实用新型所述的一种具有隔音功能的道路护栏，结构简单，操作方便，连接性强，具有良好的消音隔音效果，便于隔音板进行安装与拆卸，方便进行更换，提高使用效果。
-
公开(公告)号：CN116863695A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310825896.6
申请日：2023-07-06
申请人： 长安大学
IPC分类号： G08G1/01 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/02 , G06F111/08
摘要： 本发明提供快速公交走廊客运承载能力协同估计方法、系统、设备及介质，包括以下步骤：预设与站台相邻交叉口且包括站台的区域为目标区间，采集预设单位时间内该目标区间所有行驶的公交车辆信息与路段信息；基于公交车辆信息预设目标区间内车站长度，并得到车站预设通行能力；基于车辆信息预设目标区间内车站下游路段的长度，得到车站下游路段实际通行能力与下游交叉口实际通行能力；若车站预设通行能力小于等于车站下游路段实际通行能力与下游交叉口实际通行能力之和，且目标区间的长度等于车站长度和下游路段长度之和，则目标区间的车辆实际通行能力为车站预设通行能力；所述目标区间的客运承载能力为车辆实际通行能力与额定载客量之积。
-
公开(公告)号：CN115817472A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211611172.3
申请日：2022-12-14
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供智能网联汽车低间距停车与启动控制方法、系统、设备及介质，预设最小停车距离，并基于智能网联汽车在不同驾驶场景下的驾驶信息，通过优化速度模型，使得车辆能够完成低间距停车与启动的运动过程，得到不同驾驶场景车辆的行驶速度、位移曲线和加速度曲线；对低间距停车与启动过程中的距离‑速度关系进行参数标定，构建不同驾驶场景下车辆低间距停车与启动的期望间距模型；基于不同的驾驶场景，预设低间距停车与启动系统触发条件；若符合低间距停车与启动系统触发条件，则基于对应驾驶场景的期望间距模型对车辆进行低间距的启停控制，否则将不进行控制；本申请缩短了车辆的停车距离，有效解决交叉口路段车辆排队过长、排队溢出的问题。
-
公开(公告)号：CN114529222A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210254790.0
申请日：2022-03-15
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供一种BRT车站的泊位动态调整方法、系统、设备和介质，根据待进站的混行车辆编队中待进站车辆长度和数量信息，计算直接进入泊位的原始泊位总浪费长度，通过泊位动态分配函数得到泊位分配方案和动态分配泊位总浪费长度，若泊位浪费长度相等，则可以省去待进站车辆进行调整的时间，若不相等，则在提前通知司机进行预调整的同时控制屏蔽门进行动态调整，有效解决快速公交到站时串车所导致的多车辆拥堵问题，从站台利用率的角度提升快速公交站台服务能力，有利于乘客有序等候车辆，缩短了BRT整体停留时间，舒缓交通堵塞现象，在不增加站台占用面积和不改变站台空间结构的前提下，提高公交站台的服务能力，从而提高整个BRT系统的运输能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
29 条记录 (耗时 0.09 秒)
