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公开(公告)号：CN113308682A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110580682.8
申请日：2021-05-26
申请人： 长安大学 , 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开了一种金属涂层结构及制备方法，结构包括金属基体、金属过渡层和涂层；金属基体上由内向外依次覆盖金属过渡层和涂层，涂层上设置有网状结构缝，网状结构缝将涂层上下表面贯穿，网状结构缝内填充有树脂材料。制备过程首先采用等离子体沉积技术在金属基体表面形成金属过渡层；在金属过渡层上铺覆涂层；将涂层表面加工出网状结构缝，网状结构缝将涂层上下表面贯穿，在网状结构缝内填充有树脂材料。提高了材料的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN113308682B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110580682.8
申请日：2021-05-26
申请人： 长安大学 , 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开了一种金属涂层结构及制备方法，结构包括金属基体、金属过渡层和涂层；金属基体上由内向外依次覆盖金属过渡层和涂层，涂层上设置有网状结构缝，网状结构缝将涂层上下表面贯穿，网状结构缝内填充有树脂材料。制备过程首先采用等离子体沉积技术在金属基体表面形成金属过渡层；在金属过渡层上铺覆涂层；将涂层表面加工出网状结构缝，网状结构缝将涂层上下表面贯穿，在网状结构缝内填充有树脂材料。提高了材料的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN111041409B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201911203598.3
申请日：2019-11-29
申请人： 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开了一种利用综合手段提高渗碳齿轮抗磨损/疲劳的方法，属于表面强化处理技术，具体包括如下步骤：激光冲击强化‑磨削‑喷丸。本发明采用了激光冲击强化、磨削和喷丸相结合的强化处理工艺，该工艺弥补了单独工艺的不足，又发挥了各自的优势，有效提升航空发动机传动齿轮的表面硬度、残余压应力，从而提高渗碳齿轮抗磨损、抗疲劳性能，满足工业应用的要求。
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公开(公告)号：CN111797557A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010631658.8
申请日：2020-07-03
申请人： 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开了一种基于图像处理的砂尘几何特征提取及三维重构的方法，包括：基于扫描电子显微镜采集砂尘试样的截面图像；对砂尘试样的截面图像进行阈值处理，获取砂尘截面轮廓数据点的坐标；对试样进行剥离，获取砂尘断层截面的图像；制样过程中，在试样的表面埋入精密钢球，当去除材料时，剥离前后钢球的截面积发生变化，通过钢球截面的大小来确定剥离层的厚度；调整砂尘断层截面的图像中砂尘的位置，保证断层截面图像对齐，采用插值方法对断层之间的图像进行层间插值；基于移动立方体算法，根据砂尘的断层截面图像，完成了砂尘的三维重构。本发明可以推动砂尘冲蚀有限元模拟在武器装备部件上的应用，对硬质涂层的制备和寿命预估提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN111041406A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911203597.9
申请日：2019-11-29
申请人： 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开了一种提高发动机齿轮抗磨损/疲劳性能的复合工艺方法，根据齿轮结构形式，设计渗碳-激光冲击强化的加工路径，满足不同位置加工的需求；其具体步骤为：步骤1：采用气体渗碳技术对齿轮表面进行渗碳处理；步骤2：对经步骤1渗碳处理后的齿轮进行淬火和回火处理；步骤3：对经步骤2淬火和回火处理后的齿轮进行激光冲击强化处理，根据齿轮所用材料的特性确定激光冲击强化的参数：激光波长、脉宽、功率密度、冲击次数和冲击角度，激光冲击强化处理时的光斑直径为2.4mm，光斑搭接率为50％。本发明综合利用渗碳和激光冲击强化的技术优势，有效提升航空发动机传动齿轮的表面硬度、残余压应力，从而提高抗磨损、抗疲劳性能，满足工业应用的要求。
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公开(公告)号：CN111797557B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202010631658.8
申请日：2020-07-03
申请人： 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开了一种基于图像处理的砂尘几何特征提取及三维重构的方法，包括：基于扫描电子显微镜采集砂尘试样的截面图像；对砂尘试样的截面图像进行阈值处理，获取砂尘截面轮廓数据点的坐标；对试样进行剥离，获取砂尘断层截面的图像；制样过程中，在试样的表面埋入精密钢球，当去除材料时，剥离前后钢球的截面积发生变化，通过钢球截面的大小来确定剥离层的厚度；调整砂尘断层截面的图像中砂尘的位置，保证断层截面图像对齐，采用插值方法对断层之间的图像进行层间插值；基于移动立方体算法，根据砂尘的断层截面图像，完成了砂尘的三维重构。本发明可以推动砂尘冲蚀有限元模拟在武器装备部件上的应用，对硬质涂层的制备和寿命预估提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN111041409A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911203598.3
申请日：2019-11-29
申请人： 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开了一种利用综合手段提高渗碳齿轮抗磨损/疲劳的方法，属于表面强化处理技术，具体包括如下步骤：激光冲击强化-磨削-喷丸。本发明采用了激光冲击强化、磨削和喷丸相结合的强化处理工艺，该工艺弥补了单独工艺的不足，又发挥了各自的优势，有效提升航空发动机传动齿轮的表面硬度、残余压应力，从而提高渗碳齿轮抗磨损、抗疲劳性能，满足工业应用的要求。
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公开(公告)号：CN108106829A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711342810.5
申请日：2017-12-14
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种燃气轮机大型叶片的高周疲劳试验方法与装置，所述试验装置包括疲劳实验机、压头和叶片试验件夹具，其中夹具由L型支撑架、左右侧压块、连接与固定螺栓和定位销组成：通过左右侧压块、连接螺栓对叶片试验件进行固定，再通过固定螺栓、定位销与L型支撑架侧板进行固定和定位；L型支撑架则通过底板腰形孔和螺栓与疲劳实验机下夹头进行固定，而上夹头则通过压头对叶片试验件顶部进行载荷施加。在试验装置基础上，通过燃气轮机叶片载荷谱分析、叶片试验件设计加工、专用夹具设计、疲劳实验机加载载荷谱设计，可以利用一般疲劳实验机进行燃气轮机大型叶片疲劳薄弱部位的高周疲劳试验，更加贴近实际工况条件地实现高周疲劳性能考核。
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公开(公告)号：CN103364261A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310287333.2
申请日：2013-07-09
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了测定材料超高应变速率下本构模型参数的方法，属于材料表征、测试和数值分析技术领域。首先通过拉伸试验和霍普金森压杆试验获得材料在低、高应变速率下的应力应变曲线，以得到的不同应变速率下的应力应变曲线为目标进行本构模型参数的反向优化，获得优化后本构模型参数；然后对材料表面进行激光冲击强化处理，并对材料进行表面轮廓和残余应力测试，在实际激光冲击参数的边界条件下进行激光冲击强化数值模拟，根据X射线衍射应力测定的空间范围，对数值模拟的残余应力值进行空间统计，以实际表面强化区域的形变量和残余应力测试值为目标再次进行本构模型参数的反向优化，获得最终的本构模型参数。本方法通用性强，适用于一般金属材料。
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公开(公告)号：CN102095647A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010553215.8
申请日：2010-11-15
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于薄板简单剪切加载下力学性能测试的装置，包括底座，该底座长度方向设有平行相对设置的左夹具组件和右夹具组件，右夹具组件固定在一滑块上，滑块嵌设在具有凹形结构的固定块上，固定块固定在底座上，滑块能在固定块上滑动使右夹具组件靠近或远离左夹具组件；固定块和滑块之间设有调节左、右夹具组件之间距离的拉杆；左夹具组件固定在芯子上，芯子通过第二轨道组件固定在底座上，且芯子能通过第二轨道组件在底座的长度方向上自由滑动。该装置通过合理的结构设计，不仅在薄板简单剪切试验中更稳定测量，而且其能够灵活调节夹持板材的夹头之间的距离，使试验测试数据更准确，为研究薄板在复杂加载状态下的力学性能提供解决方法。
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