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公开(公告)号：CN220908170U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322634019.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 青海省交通工程技术服务中心 , 青海省交通建设管理有限公司 , 长安大学
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型涉及桥梁养护加固技术领域，尤其涉及一种调整混凝土梁桥内力的体外预应力装置，包括预应力束、应变片、加热带、加热器和电阻应变仪，预应力束的端部设置于混凝土梁桥上，应变片设置于预应力束上，加热带与预应力束连接，应变片的信号端与电阻应变仪的接收端连接，电阻应变仪的输出端与加热器的控制端连接，加热带与加热器的加热端连接。本实用新型通过在桥梁的关键截面位置布设传感器，对桥梁的内力、裂缝等进行实时监控，对于桥梁应变较大的位置，体外预应力束进行自动调整，控制混凝土内力。
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公开(公告)号：CN220908166U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322518714.9
申请日：2023-09-15
Applicant: 长安大学 , 青海省交通工程技术服务中心 , 青海省交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种基于超宽箱梁施工匹配的组合压杆结构，包括连接构造和组合杆件组，连接构造间隔固定于钢箱梁顶部，连接构造包括两个边缘连接件和两个中部连接件，两个边缘连接件分别设置于钢箱梁的两侧边缘，两个中部连接件间隔设置于两个边缘连接件之间；组合杆件组包括两个边部拉杆、中部拉杆和两个加强拉杆，边部拉杆的一端与边缘连接件铰接，另一端与中部拉杆铰接；加强拉杆的一端与中部拉杆铰接，另一端与连接构造铰接。本实用新型通过钢箱梁与拉压杆的组合，增大了超宽钢箱梁的横向刚度，减小横桥向的竖向挠度，同时简单可行，通用性强，可提高节段之间的匹配度，保证超宽桥面的纵坡精度。
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公开(公告)号：CN117488658A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311566877.2
申请日：2023-11-22
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明一种超高性能钢管混凝土板件及其组合构造，涉及桥梁结构设计及施工领域，超高性能钢管混凝土组合构造包括板件和装配式异型杆件，板件包括钢板箱体、设置于箱体内部的I型开孔隔板和I型PBL加劲肋、以及填充于箱体内部的UHPC，异型杆件包括异型钢板箱体、设置于箱体内部的II型开孔隔板和II型PBL加劲肋、以及填充于箱体内部的UHPC，板件和异型杆件通过侧壁焊接进行装配，进而灵活组成多种结构形式。本发明提供的超高性能钢管混凝土板件，可大幅减小材料用量和截面尺寸，实现轻量化和经济性的同时具有比传统钢结构更高的承载效率，且结构吊重更轻，可采用钢结构焊接方式进行高效连接，安装速度快、精度高，较传统钢管混凝土结构施工过程更为高效。
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公开(公告)号：CN105040568A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510530959.0
申请日：2015-08-26
Applicant: 长安大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明公开了一种混合梁桥无格室钢-混结合段构造，包括位于混凝土箱梁后端的承压板以及位于承压板前后两侧的前侧抗剪连接结构和后侧刚度过渡结构；承压板位于钢箱梁前部内侧，钢箱梁前部位于承压板前侧的节段为钢梁延伸段，混凝土箱梁的后部节段为包覆在钢梁延伸段内的混凝土梁包覆段，前侧抗剪连接结构布设在混凝土梁包覆段内且其包括开孔钢板连接组件、多道上横向贯穿钢筋、多道下横向贯穿钢筋和多道后横向贯穿钢筋；后侧刚度过渡结构包括多个均固定在钢顶板底部的上纵向加劲肋板和多个均固定在钢底板顶部的下纵向加劲肋板。本发明结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，施工成型钢-混结合部的连接效果好且受力合理。
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公开(公告)号：CN104831637A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510290749.9
申请日：2015-05-31
Applicant: 长安大学
CPC classification number: E01D19/00 , E01D2101/268
Abstract: 本发明公开了一种钢梁插入式混合梁钢-混结合段构造，包括连接于混凝土梁与组合梁之间的混凝土梁-组合梁连接结构，组合梁包括多道钢梁和混凝土桥面板；钢梁为钢板梁且其包括上翼缘板、下翼缘板和腹板；混凝土梁-组合梁连接结构包括前承压板、多个后承压板、多道上横向贯穿钢筋、多道下横向贯穿钢筋和多个位于混凝土梁与组合梁之间连接处的组合式抗剪连接结构；组合式抗剪连接结构均包括两个上刚度过渡加劲肋、两个下刚度过渡加劲肋、两个上纵向加劲肋和两个下纵向加劲肋；上翼缘板和下翼缘板插入至混凝土梁内的节段上设置有剪力钉。本发明结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，施工成型钢-混结合部的连接效果好且受力合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117513126A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311570416.2
申请日：2023-11-22
Applicant: 长安大学
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁设计及施工领域，具体涉及一种超高性能钢管混凝土箱形拱肋及其施工方法，该箱形拱肋包括相互固定的若干个箱型单元，箱型单元包括横隔板、超高性能钢管混凝土标准单元、超高性能钢管混凝土异形节点杆单元，超高性能钢管混凝土标准单元、超高性能钢管混凝土异形节点杆单元内部均填充UPHC和多个PBL加劲肋。本发明结构形式突破传统钢管混凝土拱肋截面类型，提出了内填UHPC并设置PBL连接件的超高性能钢管混凝土箱形拱肋，采用单元化设计，减少了钢管节点的焊缝数量，构造轻便，工厂预制，施工快速，可灵活应用在地形、环境下的大跨径拱桥设计上。
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公开(公告)号：CN117344625A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311572017.X
申请日：2023-11-22
IPC: E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种适用于大跨径桁梁桥的超高性能钢管混凝土桁架结构，包括若干个首尾连接的桁架节段，桁架节段包括矩形钢管桁架和填充混凝土结构，混凝土结构由超高性能混凝土浇筑成型，矩形钢管桁架包括弦杆和腹杆，弦杆采用超高性能钢管混凝土杆件，内力较大的腹杆采用超高性能钢管混凝土杆件，内力较小的腹杆采用空钢管。本发明可以充分发挥钢材和超高性能混凝土材料强度，降低桁架杆件截面尺寸，避免厚钢板应用带来的缺陷，实现上部结构轻量化，突破现有钢桁梁桥跨径限制。
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公开(公告)号：CN117005304A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311118827.8
申请日：2023-08-31
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 海南交投环岛旅游公路投资开发有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司 , 长安大学
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥塔固定结构领域，尤其涉及一种用于桥梁斜塔的定位安装锚固构造及施工方法，包括上部构造、下部构造和牵引索，上部构造包括底座、上部夹具和上部卡扣，底座固定于上钢箱壁板上，上部卡扣与底座转动连接，上部夹具设置于上部卡扣上；下部构造包括下部卡槽和下部夹具，下部卡槽与上部卡扣的头部配合，牵引索的一端贯穿上部夹具与外部进行连接，另一端贯穿下部夹具与外部进行连接。本发明通过在钢箱的横隔板上设置卷扬机对牵引索进行收回，实现上钢箱的不断靠近，可通过对其中一侧的牵引索的收紧实现对被吊装钢箱姿态的控制。当上下钢箱节段连接完成时，可立即进行焊接，同时在初步固定完成后，可减小风对结构本身的影响。
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公开(公告)号：CN116297136A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310245131.5
申请日：2023-03-14
Applicant: 长安大学 , 重庆城投基础设施建设有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁环境模拟技术领域，尤其涉及一种用于桥梁结构温度效应研究的日照辐射模拟系统，包括钢门架、吊装门架、滑轨、太阳辐射模块、简易气象站、环境数据采集设备、云端存储终端、功率设置终端、电源模块；太阳辐射模块设置于滑轨上；滑轨上设有第一导电片，第一导电片两端与电源模块的输出端连接；太阳辐射模块上设有第二导电片，第二导电片与第一导电片接触；太阳辐射模块包括多个相互并联的钨丝灯，钨丝灯滑动设置于滑轨上，钨丝灯的亮灯顺序和输入功率强弱由功率设置终端控制，钨丝灯与第二导电片电气连接。本发明通过功率设置终端控制太阳辐射模块对试件开展日照辐射模拟测试，从而开展混凝土箱梁日照温度作用及效应研究。
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公开(公告)号：CN109781120B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201910074824.6
申请日：2019-01-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于同步定位构图的车辆组合定位方法，本发明能够实时得到移动站模块所提供的世界坐标系下的车辆经纬度信息，经过GPS坐标转换模块之后结合伪距修正量得到的车辆的绝对定位坐标，通过激光SLAM定位模块得到在增量式地图上的车辆相对坐标信息，将绝对定位坐标与增量式地图上的车辆相对坐标信息进行无损卡尔曼滤波融合，最终得到车辆的定位信息；本发明通过两种方法对行驶的车辆位置信息进行采集，再将两种方法所得到的信息进行融合，最终得到定位信息，该方法能够提高车辆的可定位性，增加车辆定位的精度与鲁棒性。
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