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公开(公告)号：CN116050928A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310099213.3
申请日：2023-02-01
申请人： 长江三峡通航管理局
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种水上综合服务区服务规范应用效果评价方法，包括以下步骤：(1)水上通航综合服务区服务规范应用效果评价指标体系的构建；(2)水上通航综合服务区服务规范应用效果评价模型的构建；(3)总结分析水上通航综合服务区服务规范应用效果评价结果。本发明提出了一种水上通航综合服务区服务规范应用效果评价方法，该方法结合水上通航综合服务区服务规范应用效果评价指标体系和模糊综合评价量化模型，可以确切的定位综合服务区服务规范应用效果的所处等级，找出其中存在的问题和薄弱环节，并提供相关的建议。
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公开(公告)号：CN118410959A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410229348.1
申请日：2024-02-29
申请人： 长江三峡通航管理局
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G06Q50/26 , G06F18/10 , G06F18/15 , G06N3/04 , G08G3/00
摘要： 本发明公开了一种适用于不同流量的梯级枢纽船舶智能调度方法及系统，方法包括：实时全方位收集梯级枢纽间的水文环境信息，对水文环境信息进行预处理,构建水文环境预测模型，对短期内的水文环境变化情况进行预测，获得水文环境预测结果；结合流域内水文环境预测结果、通航设施运行参数及调度规则，运用多Agent仿真技术，构建不同流量下的梯级枢纽过闸船舶交通流预测模型；根据航段航道的特点、锚地信息、水文信息以及船舶在航信息，结合不同流量下的梯级枢纽过闸船舶交通流预测模型，对关键因素进行参数化处理，模拟不同水文条件下通航系统的运行，进而对梯级枢纽过闸船舶调度安排给出最优决策信息；实现梯级枢纽过闸船舶的智能调度。
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公开(公告)号：CN115726322A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211512220.3
申请日：2022-11-29
申请人： 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
IPC分类号： E02B3/26
摘要： 本发明涉及一种悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构及其安装方法，其机构包括靠船构件和靠船钢梁，所述靠船钢梁卡设在马鞍形橡胶护舷内，所述马鞍形橡胶护舷通过钢牛腿与靠船构件连接固定，所述靠船钢梁通过系拉系统吊挂在靠船构件上。本发明对于水位差大的码头及其他船舶停靠设施，采用系拉索将靠船钢梁吊挂在防创构筑物前方，靠船钢梁与构筑物间用马鞍形橡胶护舷支垫，橡胶护舷的两侧用钢牛腿限制其移动范围，当船舶碰创靠船钢梁时，钢梁挤压橡胶护舷，橡胶护舷吸收能量，从而达到消能的目的。
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公开(公告)号：CN115465408A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211035989.0
申请日：2022-08-27
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 本发明提供了一种内河锚地下行船舶多船并靠的多排抛锚停泊方法，将锚地水域划分为若干排锚位，每一排锚位可多船并靠停泊多艘船舶，锚地内船舶离泊与抛锚实现动态调整。该方法可避免传统锚泊方式占用水域区域较大的问题，从而增加锚地内抛锚停泊的船舶数量。
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公开(公告)号：CN118571068A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410486188.9
申请日：2024-04-22
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 本发明公开了一种航道大转弯半径通航条件下的应急调度方法及系统，方法包括根据综合监管系统以及AIS系统获取当前航行数据信息、突发事件的位置信息及时间信息；根据航道信息及船舶锚地位置信息，确定控制水域范围；根据所述当前航行数据和控制点信息，预测船舶未来某个时间的坐标位置；根据船舶未来某个时间的坐标位置和已知的突发事件的位置，计算船舶航行至突发事件位置的相对距离和到达时间；根据计算船舶航行至突发事件位置的相对距离和到达时间，判断船舶与突发事件船舶间的会遇态势，进行预防；结合船舶通过时间模型分析航道拥堵程度；不仅提高航道的通行效率，减少船舶等待过闸的时间，还有助于保障航行的安全，减少因拥堵引发的船舶事故。
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公开(公告)号：CN118428643A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410436393.4
申请日：2024-04-11
申请人： 长江三峡通航管理局
IPC分类号： G06Q10/0631 , G08G3/00 , E02C1/00 , E02C1/10 , G06Q10/083
摘要： 本发明公开了一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法及系统。方法包括：过闸船舶申报过闸计划，申报系统生成船舶进入停泊储备区预计时间；根据所述预计时间，计划智能编制系统进行计划编制，并将预过闸时间发给船方；船舶在预过闸时间段内到达并进入停泊储备区进行安检与校验，放行安检合格船舶；计划编排系统编排对所述安检合格船舶进行编组，将最终计划过闸时间和排档图并推送给各船舶；依据所述最终计划过闸时间和排挡图，虚拟待闸单元指令船舶驶入虚拟编队区进行闸室预排档；所述虚拟编队区的船舶抵达虚拟待闸区，编组完成过闸。本发明使得过闸流程更加系统化，减少船舶的停泊次数，增加了梯级枢纽的通航效率，节约了船舶的能耗。
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公开(公告)号：CN219083159U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223187202.0
申请日：2022-11-29
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 本实用新型公开了一种锚固结构，属于锚固件结构技术领域，包括锚固件，所述锚固件的一侧上方设有用于外部工件固定的调节压紧机构，调节压紧机构包括滑槽、滑块、压紧板和第二防护板，所述锚固件的内侧开设有用于滑块滑动的滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的一端固定连接有用于外部工件压紧固定的压紧板，压紧板的底部通过螺丝固定有第二防护板；所述锚固件的一端固定安装有安装板；通过设置调节压紧机构，从而便于使锚固件在使用时，提高锚固件的适用性，且也便于对使其适用于多种宽度工件的锚固，降低损失；而通过设置第一防护板与第二防护板，从而便于使锚固件在使用，对锚固的工件起到一定的保护的作用。
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公开(公告)号：CN218641030U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223290083.1
申请日：2022-12-08
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 本实用新型公开了一种水上设施锚地用锚泊结构，包括漂浮套和连接筒体，所述连接筒体设置有两组，所述漂浮套套接于两组连接筒体的表面，两组所述连接筒体之间设置有第一连接组件。本实用通过第一连接组件的设置实现了两组连接筒体之间的可拆卸式连接结构，并且通过弹性组件的设置能够增大支撑板与锚绳之间的连接强度，使得两组连接筒体之间不易从锚绳的表面脱落，同时配合导向组件的设置能够增大连接筒体与漂浮套之间的连接强度，防止出现漂浮套脱落的现象，而且通过第二连接组件的设置能够根据环境来对漂浮块的数量进行增减，使漂浮块的漂浮能力适应当前使用环境。
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公开(公告)号：CN218843011U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223184760.1
申请日：2022-11-29
申请人： 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
IPC分类号： E02B3/26
摘要： 本实用新型涉及一种悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构，其机构包括靠船构件和靠船钢梁，所述靠船钢梁卡设在马鞍形橡胶护舷内，所述马鞍形橡胶护舷通过钢牛腿与靠船构件连接固定，所述靠船钢梁通过系拉系统吊挂在靠船构件上。本实用新型对于水位差大的码头及其他船舶停靠设施，采用系拉索将靠船钢梁吊挂在防创构筑物前方，靠船钢梁与构筑物间用马鞍形橡胶护舷支垫，橡胶护舷的两侧用钢牛腿限制其移动范围，当船舶碰创靠船钢梁时，钢梁挤压橡胶护舷，橡胶护舷吸收能量，从而达到消能的目的。
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