电动车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1497833A

    公开(公告)日:2004-05-19

    申请号:CN200310100287.7

    申请日:2003-10-10

    IPC分类号: H02P7/00

    摘要: 提供一种在加速并且电动机停转的状态下能进行控制的电动车辆。检测加速且电动机不转的情况,在进行该检测之后检测经过预先设定的时间的情况,在进行该检测之后进行控制,使电动机的电流值在设定成比通常的满油门时的电流值小的电流值以下。

    电动车辆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1496877A

    公开(公告)日:2004-05-19

    申请号:CN03134734.7

    申请日:2003-09-29

    IPC分类号: B60K1/02

    摘要: 本发明是为了提供了一种具有较高消音性能的电动车辆。在电动车辆1中,车体的侧视图中的电动机28以及用于控制电动机28的电动机控制单元30都位于后摇臂20的后轮22的轮廓内。也就是说,电动机控制单元30没有突出到车架,而是保留在后摇臂20的后轮22的轮廓内,从而提高消音性能。

    相对位置检测和控制装置以及跨乘式车辆

    公开(公告)号:CN100445537C

    公开(公告)日:2008-12-24

    申请号:CN200510112861.X

    申请日:2005-10-14

    IPC分类号: F02D11/02 G01B7/30

    摘要: 本发明提供一种能容易地防止故障且以低成本紧凑地构造的相对位置检测和控制装置。该装置包括能相对位移的第一和第二构件,第一构件具有磁性物质来产生用于检测的连续磁场,第二构件具有检测部分来检测由磁性物质形成的磁场磁通密度以输出检测信号,和检测第一和第二构件之间位移以基于检测信号输出控制信号的控制部分,其中检测部分设有以与磁性物质非接触关系固定在相同磁场中的至少第一和第二霍尔IC,第一霍尔IC能输出指示基准位置的第一检测信号,第二霍尔IC能输出响应于磁通密度的变化而变化的第二检测信号,且控制部分在第一检测信号指示基准位置时输出对应于基准位置的控制信号,并在其他情况下输出对应于第二检测信号的控制信号。

    电动车辆
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1276843C

    公开(公告)日:2006-09-27

    申请号:CN03134734.7

    申请日:2003-09-29

    IPC分类号: B60K1/00

    摘要: 本发明是为了提供了一种具有较高消音性能的电动车辆。在电动车辆1中,车体的侧视图中的电动机28以及用于控制电动机28的电动机控制单元30都位于后摇臂20的后轮22的轮廓内。也就是说,电动机控制单元30没有突出到车架,而是保留在后摇臂20的后轮22的轮廓内,从而提高消音性能。