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公开(公告)号：CN118478863A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310142975.7
申请日：2023-02-13
申请人： 雷达新能源汽车(浙江)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆控制方法、装置、设备、可读存储介质及车辆，所述方法包括：获取车辆以设定行驶路线行驶过程中动力电池的实际荷电状态SOC；在所述实际SOC小于预设的目标SOC的情况下，获取最大充电量和电池所需充电量，所述最大充电量是所述车辆在剩余行程处于充电模式下提供的最大充电量，所述电池所需充电量根据目标SOC和实际SOC确定；响应于所述最大充电量和所述电池所需充电量满足第一预设条件，控制所述车辆以行车充电模式行驶，以使所述车辆在行程结束时的实际SOC大于或等于所述目标SOC。应用本申请提供的技术方案，使电池电量满足用户预期电量，满足了用户到达目的地后的用电需求。
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公开(公告)号：CN118110780A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211528775.7
申请日：2022-11-30
申请人： 雷达新能源汽车(浙江)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车辆差速锁的控制方法及其控制装置。该控制方法包括：车身电子稳定控制系统实时检测是否满足请求车辆差速器的差速锁锁止的条件；在检测到满足请求差速锁锁止的条件时，车身电子稳定控制系统向整车控制器发送请求差速锁锁止的信号及请求降低输出扭矩的信号；以及响应于请求降低输出扭矩的信号，在符合差速锁锁止的条件时，整车控制器控制差速锁进行锁止。从而，能够自动监控请求车辆差速锁锁止的条件，并在条件满足时实现差速锁的自动锁止，无需手动控制锁止。
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公开(公告)号：CN118182390A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211610550.6
申请日：2022-12-14
申请人： 雷达新能源汽车(浙江)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆哨兵模式下的车辆能量管理方法及装置。其中，该车辆哨兵模式下的车辆能量管理方法，包括：在车辆的哨兵模式启动的情况下，优先检测所述车辆的蓄电池是否符合车外能源供电的启动条件；在检测到所述蓄电池符合所述车外能源供电的启动条件的情况下，启动所述车辆的车外能源为所述蓄电池充电，以使所述蓄电池为哨兵模式控制系统供电。如此，减少整车的功耗，避免蓄电池馈电以及降低新能源续航里程受到的影响。
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公开(公告)号：CN118331576A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310096968.8
申请日：2023-01-12
申请人： 雷达新能源汽车(浙江)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 乔慧敏
摘要： 本发明提供一种软件系统，所述系统包括：接口层，位于应用层和基础软件层之间，包括第一类接口和第二类接口；所述应用层，用于驱动应用组件完成其工作流程，所述应用组件包括第一类应用组件和第二类应用组件；所述第一类应用组件匹配于所述第一类接口，所述第二类应用组件匹配于所述第二类接口；所述基础软件层，用于为所述应用层提供基础软件服务，所述基础软件服务包括匹配于所述第一类接口的第一类服务，所述第一类服务为所述第一类应用组件和与所述第一类应用组件享有共同服务的第二类应用组件所提供；转换层，位于所述接口层和所述应用层之间，用于所述第一类接口和所述与所述第一类应用组件享有共同服务的第二类应用组件之间的数据转换。
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