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公开(公告)号：CN109677311B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201811552962.2
申请日：2018-12-19
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
IPC分类号： B60P1/16 , B60Q9/00 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及重型自卸车技术领域，具体说是一种重型自卸车的举升平衡监测控制系统及监测控制方法。包括PLC控制校正系统与液压系统；PLC控制校正系统包括显示器与PLC控制器，还包括与PLC控制器IO端口相连的侧倾角度传感器、举升角度传感器、位移传感器；液压系统包括前置直顶液压缸、校正液压缸、液压油箱以及液压泵，液压油箱与前置直顶液压缸以及校正液压缸相连的管路上设有气控分配阀、中停切换电磁换向阀、下降切换电磁换向阀、举升控制阀以及电磁多路换向阀；PLC控制器连接并控制气控分配阀、中停切换电磁换向阀、下降切换电磁换向阀、电磁多路换向阀以及举升控制阀。使得重型自卸车的侧倾角度始终保持在警报角度范围内，从而会避免侧翻事故的发生。
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公开(公告)号：CN104633151A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410816505.5
申请日：2014-12-24
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
摘要： 本发明属于阀门技术领域，涉及闸阀的改进工艺及技术，尤其是涉及一种带有应急开启功能的闸阀结构及实现方法，通过该闸阀结构及实现方法可实现在不需要更换管道闸阀的情况下，解决由于闸阀闸板脱落造成的管路堵塞问题，保证管路中介质的正常流通。与现有技术相比，本发明的有益效果是：1)可实现在不需要更换管道闸阀的情况下，解决由于闸阀闸板脱落造成的管路堵塞问题，保证管路中介质的正常流通，不仅局限于供暖管道用闸阀，对其它介质的管道闸阀同样具有普遍的推广价值；2)解决了北方供暖期间一旦闸阀闸板脱落需更换管道闸阀而必须停止供暖问题，减少了对居民和企事业单位供暖的影响，降低了工人劳动强度，节约了更换闸阀成本，提高工作效率；3)结构简单，易于实现，便于操作。
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公开(公告)号：CN109677311A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811552962.2
申请日：2018-12-19
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
IPC分类号： B60P1/16 , B60Q9/00 , B60R16/023
CPC分类号： B60P1/16 , B60P1/162 , B60Q9/00 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及重型自卸车技术领域，具体说是一种重型自卸车的举升平衡监测控制系统及监测控制方法。包括PLC控制校正系统与液压系统；PLC控制校正系统包括显示器与PLC控制器，还包括与PLC控制器IO端口相连的侧倾角度传感器、举升角度传感器、位移传感器；液压系统包括前置直顶液压缸、校正液压缸、液压油箱以及液压泵，液压油箱与前置直顶液压缸以及校正液压缸相连的管路上设有气控分配阀、中停切换电磁换向阀、下降切换电磁换向阀、举升控制阀以及电磁多路换向阀；PLC控制器连接并控制气控分配阀、中停切换电磁换向阀、下降切换电磁换向阀、电磁多路换向阀以及举升控制阀。使得重型自卸车的侧倾角度始终保持在警报角度范围内，从而会避免侧翻事故的发生。
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公开(公告)号：CN106593706A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611179736.5
申请日：2016-12-19
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
IPC分类号： F02M35/09 , F02M35/024
CPC分类号： F02M35/09 , F02M35/02441
摘要： 本发明涉及一种重型汽车发动机进气质量监测系统及使用方法，包括金属外壳、灰尘传感器、单片机、液晶显示器、空气滤清棉芯、支架、空气滤清纸芯、发动机进气连接管，金属外壳侧壁上设有进气口，金属外壳端部连通有发动机进气连接管；金属外壳内部由外至内依次同轴设有空气滤清纸芯、空气滤清棉芯，空气滤清棉芯的内腔设有灰尘传感器，灰尘传感器通过支架与金属外壳固定连接，灰尘传感器通过数据线与单片机相连接，单片机与液晶显示器相连接。优点是：将发动机进气质量形成量化指标进行显示，并且可以通过数据的设置和标定，对车辆进行维修保养提供量化的指标依据。
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公开(公告)号：CN105501206B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510962105.X
申请日：2015-12-18
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种重型牵引汽车重载故障时的救援方法，将故障车牵引车头主制动阀与挂车制动控制阀之间的气管一与主制动阀中后桥控制气压输出端相连接的一端拆下，通过连接气管连接到救援牵引车头上挂车制动控制阀后的挂车制动接头上；将故障车牵引车头四回路保护阀与干燥器之间的气管二与干燥器上压缩空气输出端相连接的一端拆下，通过连接气管连接到救援牵引车头挂车充气接头上；如故障车牵引车头的发动机不能正常运转，将故障车牵引车头的方向机高压油管接头和方向机回油管接头分别通过高压油管和三通管接头与救援牵引车头方向机连接；本发明实现了故障车在被牵引过程中与救援牵引车头同步制动，故障车牵引车头在发动机故障情况下可实现转向功能。
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公开(公告)号：CN111022237A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911343317.4
申请日：2019-12-24
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于重型卡车的综合预热系统，包括发动机预热系统、变速箱齿轮油预热系统、驱动桥齿轮油预热系统、加热器远程控制器，发动机预热系统、变速箱齿轮油预热系统、驱动桥齿轮油预热系统与柴油箱出油管连接，发动机预热系统与发动机连接，变速箱齿轮油预热系统与变速箱连接，驱动桥齿轮油预热系统与驱动桥连接，发动机预热系统、变速箱齿轮油预热系统、驱动桥齿轮油预热系统与加热器远程控制器电连。本发明可避免低温条件下冷起动给发动机带来的机械磨损；另一方面，也可以避免低温运行车辆给变速箱和驱动桥带来的机械磨损。
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公开(公告)号：CN105501206A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510962105.X
申请日：2015-12-18
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
CPC分类号： B60T17/043 , B62D5/18
摘要： 本发明涉及一种重型牵引汽车重载故障时的救援方法，将故障车牵引车头主制动阀与挂车制动控制阀之间的气管一与主制动阀中后桥控制气压输出端相连接的一端拆下，通过连接气管连接到救援牵引车头上挂车制动控制阀后的挂车制动接头上；将故障车牵引车头四回路保护阀与干燥器之间的气管二与干燥器上压缩空气输出端相连接的一端拆下，通过连接气管连接到救援牵引车头挂车充气接头上；如故障车牵引车头的发动机不能正常运转，将故障车牵引车头的方向机高压油管接头和方向机回油管接头分别通过高压油管和三通管接头与救援牵引车头方向机连接；本发明实现了故障车在被牵引过程中与救援牵引车头同步制动，故障车牵引车头在发动机故障情况下可实现转向功能。
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公开(公告)号：CN108128147A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711447334.3
申请日：2017-12-27
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种重型汽车集中通风系统，包括发动机辅助通风装置、变速箱强制通风装置、中桥强制通风装置、后桥强制通风装置和集中回收管，使通风方式由原来的开放式自然通风改变为封闭式强制通风，通风效果得到了明显提高，一方面可防止发动机、变速箱和驱动桥等总成内部压力过高，从而延长其油品的使用期限，防止各总成漏油，满足日益严格的排放要求和提高经济性；另一方面，通过通风系统中所排出的油液量可初步判断各总成内油品的消耗情况和各总成的工作状态，给驾驶员和车辆维修保养人员对车辆日常保养及维修提供量化的依据，使车辆维修保养更加科学合理，保证各总成的机械部分运转正常。
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公开(公告)号：CN214570455U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022942499.1
申请日：2020-12-10
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及用于重型半挂牵引车辆主挂分离的双柱气动液压举升机，包括底座，底座上对称设有气动液压千斤顶一和气动液压千斤顶二，底座的一侧固接推杆，推杆上固接支座，支座上设有进气总管，进气总管分别连接进气支管一和进气支管二，进气支管一与气动液压千斤顶一的通气接口连接，进气支管二与气动液压千斤顶二的通气接口连接，进气支管一上设有气动手推阀一，进气支管二上设有气动手推阀二，底座的两端分别连接伸缩滚轮。本实用新型可以实现“一头对多挂”的运输生产方式，大幅提高运输生产效率和单车利用率。作为重要的维修机具，实现重型半挂车辆在空、重载状态下维修、更换重型半挂车辆的悬架系统、牵引装置和车桥总成等作业。
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公开(公告)号：CN219713694U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321293393.0
申请日：2023-05-25
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
IPC分类号： F25B1/00 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6571 , F27D1/16 , H02J7/00 , H02K5/20 , H02K9/19 , H05K7/20 , H02P27/04
摘要： 本实用新型涉及一种新能源拆炉机的热管理装置，包括冷却机组、膨胀水箱、液压泵、电池箱、主回路、控制单元，冷却机组通过进水管道和出水管道与电池箱连接，膨胀水箱和液压泵设置在出水管道上，电池箱包括BMS电池管理系统、控制模块、电池组、恒温装置，恒温装置与进道管道和出水管道连通，压缩机和冷凝器通过换热器的冷却管道连接，换热器的壳体的出水口通过循环水泵与进水管道连接，换热器的壳体的进水口与出水管道连接，冷却风扇与冷却器连接；主回路和BMS电池管理均与控制单元连接。本实用新型的优点是：冷却机组通过进水管道和出水管道与电池箱连通，用于给液压泵和电池组冷却，使得液压泵和电池组在工作允许的温度区间内运行。
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