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公开(公告)号：CN107187365B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710044637.4
申请日：2017-01-19
申请人： 日立建机株式会社
摘要： 本发明提供一种运输车辆，抑制举升轴和举升缸的轴套的磨损。运输车辆具有：货斗，其相对于车身能够转动地设置；举升缸，其能够伸缩地设在货斗与车身之间；液压源，其向举升缸供给工作油；和阀装置，其设在液压源与举升缸之间，且控制向举升缸供给的工作油的流动，该运输车辆还具有：轴套，其设在举升缸的一端部；举升轴，其设在车身上，且安装在轴套的贯穿孔中；润滑剂供给装置，其向举升轴的外周部与轴套的贯穿孔的内周部之间的间隙供给润滑剂；就位检测装置，其检测货斗是否就位于车身；和控制装置，其在货斗就位于车身时，通过阀装置使举升缸收缩，且通过润滑剂供给装置向间隙供给润滑剂。
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公开(公告)号：CN108657049A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210207.5
申请日：2017-03-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： B60P1/162 , B60K2001/006 , F15B13/06 , F15B21/041
摘要： 本发明公开了一种举升冷却复合系统和车辆，举升冷却复合系统包括：油箱；油泵组件，油泵组件的进油口与油箱相连；举升阀组，举升阀组与油泵组件的出油口相连；举升油缸，举升油缸通过举升阀组可选择性地与油泵组件相连；驱动电机换热单元，驱动电机换热单元用于冷却驱动电机，且连接在所述举升阀组与所述油箱之间；其中，举升阀组设置为连通油泵组件的出油口与驱动电机换热单元的进口。本发明的举升冷却复合系统，可以有效地提高各个零部件的利用效率，为驱动电机提高良好的散热，举升冷却复合系统的结构简单，油泵数量少，成本低，同时也节省了整车的布置空间。
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公开(公告)号：CN107813748A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711107659.7
申请日：2017-11-10
申请人： 济南泉工机械有限公司
摘要： 本发明涉及运输设备领域，特别涉及一种狭小空间专用自卸车。该狭小空间专用自卸车，其特征在于：包括车辆本体，车辆本体下方为轮胎，其特征在于：所述车辆本体的车斗上设置有前挡板，以及液压系统，所述前挡板安装在车斗前板的上方，车斗前板上固定有若干滑套，所述前挡板上固定有若干滑杆，所述滑杆套置在滑套内，所述前挡板的底部位于滑套的上方，所述滑杆的底部末端下落时位于车辆底部支架的上方，所述液压系统包括固定在车辆本体一侧的油泵、油箱、以及安装在底部支架后方的液压油缸，所述液压油缸为双回路液压油缸。
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公开(公告)号：CN107791920A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710795059.8
申请日：2017-09-06
申请人： 海沃机械(中国)有限公司
发明人： M·埃尔托格
摘要： 用于操作自卸车的系统以及操作自卸车的方法，所述自卸车包括能够相对于框架可枢转地移动的自卸车车体，其中液压缸布置在所述框架与自卸车车体之间，并且能够致动以使自卸车车体枢转。与液压缸承受的载荷有关的载荷参数在倾翻期间受到监控。至少基于载荷参数确定液压缸是否处于屈曲的风险中，如果确定液压缸处于屈曲的风险中，则响应以产生输出。
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公开(公告)号：CN107310450A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710603525.8
申请日：2017-07-23
申请人： 刘剑
发明人： 刘剑
摘要： 一种防倾翻的自卸车，包括车厢、机架、举升控制机构和防倾翻装置；防倾翻装置包括阻挡块、顶杆、行程换向阀安装机构和行程换向阀；阻挡块固定连接在机架上；行程换向阀安装机构包括配重元件和安装板；配重元件与机架铰接，行程换向阀安装机构的配重元件能与阻挡块相抵；顶杆固定连接在车厢上，行程换向阀固定连接在行程换向阀安装机构的安装板上；车厢带动顶杆绕车厢与机架的铰点旋转到设定角度时，能使顶杆碰到行程换向阀的滚轮并带动行程换向阀的阀芯移动；行程换向阀的进油口P口与手动换向阀的执行口A口连通，行程换向阀的执行口A口与举升油缸的无杆腔连通。本发明在较大的上坡路上进行自卸作业时，不会造成自卸车倾翻。
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公开(公告)号：CN102596640B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201080045948.9
申请日：2010-12-09
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： B60P1/162
摘要： 本发明提供搬运车辆。当从箱体(3)排出货物时，利用翻斗缸(10)将箱体(3)相对于车身(2)向斜后方顶起。但是，当中途中止排出作业时，使箱体(3)暂时下降至落位于车身(2)上的位置。当箱体(3)下降时，除了箱体(3)的重量，负荷而残留的货物的重量成为荷载而作用于翻斗缸(10)。控制器(35)基于各种检测信号，对箱体(3)是否在负荷状态下下降的情况进行判定。当箱体(3)在负荷状态下下降时，为了延迟翻斗缸(10)的收缩速度，对方向控制阀(20)、(21)的切换进行控制，从而回避箱体(3)对车身(2)进行冲击。
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公开(公告)号：CN109677311A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811552962.2
申请日：2018-12-19
申请人： 鞍钢汽车运输有限责任公司
IPC分类号： B60P1/16 , B60Q9/00 , B60R16/023
CPC分类号： B60P1/16 , B60P1/162 , B60Q9/00 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及重型自卸车技术领域，具体说是一种重型自卸车的举升平衡监测控制系统及监测控制方法。包括PLC控制校正系统与液压系统；PLC控制校正系统包括显示器与PLC控制器，还包括与PLC控制器IO端口相连的侧倾角度传感器、举升角度传感器、位移传感器；液压系统包括前置直顶液压缸、校正液压缸、液压油箱以及液压泵，液压油箱与前置直顶液压缸以及校正液压缸相连的管路上设有气控分配阀、中停切换电磁换向阀、下降切换电磁换向阀、举升控制阀以及电磁多路换向阀；PLC控制器连接并控制气控分配阀、中停切换电磁换向阀、下降切换电磁换向阀、电磁多路换向阀以及举升控制阀。使得重型自卸车的侧倾角度始终保持在警报角度范围内，从而会避免侧翻事故的发生。
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公开(公告)号：CN107740788A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711107738.8
申请日：2017-11-10
申请人： 济南泉工机械有限公司
CPC分类号： F15B11/08 , B60P1/162 , F15B13/0401 , F15B21/001
摘要： 本发明涉及运输设备领域，特别涉及一种用于自卸车的两用液压系统。该用于自卸车的两用液压系统，其特征在于：包括固定在车辆本体一侧的油泵、油箱、以及安装在底部支架后方的液压油缸，所述液压油缸活塞杆顶端与车斗后端固定，所述底部支架上还安装有固定座，所述固定座上安装控制阀本体，所述控制阀本体上安装有进油阀Ⅰ，出油阀Ⅰ，出油阀Ⅱ，进油阀Ⅱ，所述油泵通过进油管线Ⅰ与进油阀Ⅰ连接，出油阀Ⅰ通过进油管线Ⅱ与液压油缸的进油口连接，液压油缸的出油口通过回油管线Ⅱ与进油阀Ⅱ连接，所述出油阀Ⅱ通过回油管线Ⅰ与油泵连接，所述控制阀本体的阀芯通过拉线与手柄连接。
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公开(公告)号：CN107380048A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710733542.3
申请日：2017-08-24
申请人： 冉兆斌
发明人： 冉兆斌
CPC分类号： B60P3/2205 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/36 , B60P1/162 , B60P3/2245 , B60P3/226
摘要： 本发明公开了一种自卸式泔水专用的机电二用车，它包括电力驱动与燃油动力驱动，电力驱动的方案是在车架的后底端设有底梁，底梁的右上端设有电路控制器，电路控制器的左侧设有电动机，电动机的前端设有齿轮箱，齿轮箱的右侧设有后桥，齿轮箱由螺栓固定安装在后桥上，燃油驱动的方案是在车架的前中部设有发动机，发动机的前端设有传动部件及飞轮外壳，飞轮外壳的前端设有变速箱，变速箱的前端设有传动轴，传动轴的前端设有万向节，车架的前端设有前桥，传动轴由万向节连接安装在前桥上，前桥的左右两侧设有前半轴，前半轴的外端设有前轮，本发明的推广使用，便于餐饮行业废弃物泔水的管理，铲除地沟油的滋生条件，消除地沟油对人体的危害。
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公开(公告)号：CN106976423A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710133421.5
申请日：2017-03-08
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： B60P1/16 , B60P1/58 , F15B1/02 , F15B13/044
CPC分类号： B60P1/162 , B60P1/58 , F15B1/021 , F15B2013/0409 , F15B2013/0448
摘要： 本发明公开了自卸车粘结物料抖震卸货系统，抖震卸货系统与液压升降系统配合使用。液压升降系统包括油箱、液压泵、液压缸、手动换向阀以及连接所述液压泵和液压缸之间的液压下降管路和液压举升管路，抖震卸货系统包括抖震进油管路、第一抖震出油管路、第二抖震出油管路、电磁换向阀和控制单元，抖震进油管路上设置有第一开关阀，第二抖震出油管路上设置有第二开关阀，液压升降管路上还设置有第三开关阀和第四开关阀。本发明相比现有技术具有以下优点：实现各种粘性货物的完全倾倒，并且可节约人力成本；能够直接嵌入已有系统，方便快捷且可操作性强。
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