公开(公告)号：CN102312721B

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201110172316.5

申请日：2011-06-23

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 丹羽靖 ,  末国荣之介 ,  旗生笃宏 ,  西坂聪

IPC分类号： F02B37/013

CPC分类号： F02B37/013 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/004 ,  F02B37/127 ,  F02B37/183 ,  F02B39/00 ,  F02M26/08 ,  F02M26/10 ,  F02M26/25 ,  Y02T10/144

摘要： 本发明提供一种车辆用发动机的涡轮增压装置，其具有：第1涡轮增压器、第2涡轮增压器、用于将第1增压器涡轮的排出部到第2增压器涡轮的导入部连接起来的涡轮间通路、用于将第1增压器涡轮的导入通路和涡轮间通路连接起来的旁通路、可开闭该旁通路的调节阀。第1增压器涡轮轴和第2增压器涡轮轴被基本上平行地配置；从第1、第2增压器涡轮轴的轴向看去，涡轮间通路从第1增压器涡轮的排出部朝着第2涡轮增压器侧基本上直线延伸，从而以沿第2增压器涡轮的外周部从切线方向与之相连的方式连接于该第2增压器涡轮的外周部。

公开(公告)号：CN102312721A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201110172316.5

申请日：2011-06-23

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 丹羽靖 ,  末国荣之介 ,  旗生笃宏 ,  西坂聪

IPC分类号： F02B37/013

CPC分类号： F02B37/013 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/004 ,  F02B37/127 ,  F02B37/183 ,  F02B39/00 ,  F02M26/08 ,  F02M26/10 ,  F02M26/25 ,  Y02T10/144

摘要： 本发明提供一种车辆用发动机的涡轮增压装置，其具有：第1涡轮增压器、第2涡轮增压器、用于将第1增压器涡轮的排出部到第2增压器涡轮的导入部连接起来的涡轮间通路、用于将第1增压器涡轮的导入通路和涡轮间通路连接起来的旁通路、可开闭该旁通路的调节阀。第1增压器涡轮轴和第2增压器涡轮轴被基本上平行地配置；从第1、第2增压器涡轮轴的轴向看去，涡轮间通路从第1增压器涡轮的排出部朝着第2涡轮增压器侧基本上直线延伸，从而以沿第2增压器涡轮的外周部从切线方向与之相连的方式连接于该第2增压器涡轮的外周部。

公开(公告)号：CN202381198U

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201120323052.4

申请日：2011-08-31

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 丹羽靖 ,  砂田知宏 ,  末国荣之介 ,  梅村润司 ,  堀井英也 ,  西村一明 ,  旗生笃宏 ,  津田周

IPC分类号： F02M25/07

CPC分类号： B60K13/04 ,  F01N2340/06 ,  F02B37/013 ,  F02B37/162 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/23

摘要： 本实用新型涉及车辆的排气系统装置，其中，涡轮增压器(7)和排气净化单元(12)在比发动机(1)更靠后方排列在车宽方向上，EGR冷却器(71)设置在发动机(1)的后侧面与排气净化单元(12)之间，第2EGR管(74)从EGR冷却器(71)经由涡轮增压器(7)与排气净化单元(12)之间向后方延伸，EGR控制阀单元(72)与第2EGR管(74)的后端连接，从车辆的前后方向看，EGR控制阀单元(72)设置在隧道部(26)内。由此，能够紧凑地将涡轮增压器、EGR冷却器等设置在发动机周边。