公开(公告)号：CN101545384A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200910129820.X

申请日：2009-03-20

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 岩上武善 ,  野田明裕 ,  鱼谷祐三

IPC: F01L1/348 ,  F16H7/06

Abstract: 本发明是将正时链(30)挂设在安装于曲轴(18)的链轮(20)以及安装于凸轮轴(22、26)的链轮(24、28)上的发动机(10)的正时系统的装配方法，该方法包括以下步骤：在使标注于各链轮(20、24、28)的标记与标注于正时链(30)的对应的标记对齐的状态下，将正时链(30)挂设在各链轮(20、24、28)上的步骤；将与正时链(30)的张紧侧部分(30a)抵接的链引导件(32)暂时装配于发动机主体(12)的步骤；将曲轴(18)、凸轮轴(22、26)定位于对应的基准位置的步骤；在以一定的推压力使暂时装配的链引导件(32)抵接于正时链(30)的张紧侧部分(30)a的状态下，将该链引导件(32)正式装配于发动机主体(12)的步骤。采用本发明，能够高精度地将曲轴的相位与凸轮轴的相位设定在指定关系。

公开(公告)号：CN111033015B

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN201880054308.0

申请日：2018-08-02

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 山口启辅 ,  上村圭一 ,  鱼谷祐三

IPC: F02B77/00 ,  F02B67/00 ,  F02B77/13 ,  F02F7/00

Abstract: 发动机的盖部件安装构造包括发动机主体、周边部件、盖部件以及线束，该周边部件设置在所述发动机主体的外壁上，该盖部件设置在所述外壁与所述周边部件之间，该线束设置在所述外壁与所述周边部件之间。所述线束保持在所述盖部件的表面上。

公开(公告)号：CN119353119A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202410359482.3

申请日：2024-03-27

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 苅谷乔 ,  山下宗保 ,  田中元基 ,  鱼谷祐三

IPC: F02F11/00 ,  B32B3/28 ,  B32B3/24 ,  B32B15/01

Abstract: 本发明提供一种提高气缸体、气缸盖以及罩部件之间的密封性的气缸盖密封件。设置以气缸轴向作为厚度方向的第一基板、配置于第一基板中的气缸轴向的一侧的第二基板、以及配置于第二基板中的所述气缸轴向的一侧的第三基板，在第一基板、第二基板及第三基板中的至少一个设置突部，该突部向气缸轴向的一侧或另一侧突出且具有在气缸轴向观察时朝向罩部件的配合面延伸的棱线。在第二基板和第三基板分别设置贯通孔，该贯通孔在气缸轴向观察时形成于突部的附近的位置，并贯通各基板的表背且在气缸轴向观察时彼此重叠，使第二基板的贯通孔的孔径比第三基板的贯通孔的孔径小。

公开(公告)号：CN111033015A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201880054308.0

申请日：2018-08-02

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 山口启辅 ,  上村圭一 ,  鱼谷祐三

IPC: F02B77/00 ,  F02B67/00 ,  F02B77/13 ,  F02F7/00

Abstract: 发动机的盖部件安装构造包括发动机主体、周边部件、盖部件以及线束，该周边部件设置在所述发动机主体的外壁上，该盖部件设置在所述外壁与所述周边部件之间，该线束设置在所述外壁与所述周边部件之间。所述线束保持在所述盖部件的表面上。

公开(公告)号：CN102953885B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201210272121.2

申请日：2012-08-01

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 高崎信昌 ,  山下繁树 ,  鱼谷祐三 ,  宫田崇史

IPC: F02M55/02 ,  F02M61/14 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M61/14 ,  F02M2200/857 ,  Y10T29/49231

Abstract: 本发明提供直喷式发动机用燃料轨总成的组装方法，喷射器(20)包括筒状主体部(21)、保持环(23)及小径筒部(22)，保持环设置在锥面(21a)与气缸盖的气缸盖侧落座部(9)之间。直喷式发动机用燃料轨总成的组装方法包括以下步骤：将喷射器隔着弹簧部件(11)嵌入杯状部(32)而形成燃料轨总成；使用能按压燃料轨总成的长度方向多处的按压可动装置，向气缸盖方向按压燃料轨总成，至弹簧部件达到中间压缩状态为止，以将喷射器的远端侧部分压入喷射器插入孔(8)中；在维持所述步骤的按压力的状态下使燃料轨总成的凸台部同时连接于气缸盖。由此抑制因组装燃料轨总成时的喷射器与喷射器插入孔的位置偏移而引起的燃料密封性下降。

公开(公告)号：CN101545384B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200910129820.X

申请日：2009-03-20

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 岩上武善 ,  野田明裕 ,  鱼谷祐三

IPC: F01L1/348 ,  F16H7/06

Abstract: 本发明是将正时链(30)挂设在安装于曲轴(18)的链轮(20)以及安装于凸轮轴(22、26)的链轮(24、28)上的发动机(10)的正时系统的装配方法，该方法包括以下步骤：在使标注于各链轮(20、24、28)的标记与标注于正时链(30)的对应的标记对齐的状态下，将正时链(30)挂设在各链轮(20、24、28)上的步骤；将与正时链(30)的张紧侧部分(30a)抵接的链引导件(32)暂时装配于发动机主体(12)的步骤；将曲轴(18)、凸轮轴(22、26)定位于对应的基准位置的步骤；在以一定的推压力使暂时装配的链引导件(32)抵接于正时链(30)的张紧侧部分(30)a的状态下，将该链引导件(32)正式装配于发动机主体(12)的步骤。采用本发明，能够高精度地将曲轴的相位与凸轮轴的相位设定在指定关系。

公开(公告)号：CN102953885A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201210272121.2

申请日：2012-08-01

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 高崎信昌 ,  山下繁树 ,  鱼谷祐三 ,  宫田崇史

IPC: F02M55/02 ,  F02M61/14 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M61/14 ,  F02M2200/857 ,  Y10T29/49231

Abstract: 本发明提供直喷式发动机用燃料轨总成的组装方法，喷射器(20)包括筒状主体部(21)、保持环(23)及小径筒部(22)，保持环设置在锥面(21a)与气缸盖的气缸盖侧落座部(9)之间。直喷式发动机用燃料轨总成的组装方法包括以下步骤：将喷射器隔着弹簧部件(11)嵌入杯状部(32)而形成燃料轨总成；使用能按压燃料轨总成的长度方向多处的按压可动装置，向气缸盖方向按压燃料轨总成，至弹簧部件达到中间压缩状态为止，以将喷射器的远端侧部分压入喷射器插入孔(8)中；在维持所述步骤的按压力的状态下使燃料轨总成的凸台部同时连接于气缸盖。由此抑制因组装燃料轨总成时的喷射器与喷射器插入孔的位置偏移而引起的燃料密封性下降。

公开(公告)号：CN1958215A

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200610143653.0

申请日：2006-10-27

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 鱼谷祐三 ,  竹内荣司 ,  松叶和良 ,  船附宏次 ,  樱井通晓 ,  西冈章 ,  家久邦彦

IPC: B23P11/02 ,  B25B11/00

Abstract: 一种曲轴齿轮的热套装置，包括：具有对加热后的齿圈(2)进行保持的第1夹紧手段(20)的嵌合头(30)；定位保持曲轴(1)的第2夹紧手段(60)；对齿圈(2)进行定位的定位部件(74)；使齿圈(2)和曲轴(1)相对移动的相对移动手段(40，65)；摆动齿圈(2)以避免与曲轴(1)碰撞的摆动驱动手段(50)；在对齿圈(2)进行定位时，解除对齿圈(2)的约束的约束解除手段。本发明能避免齿圈与曲轴的碰撞，容易地将齿圈热套嵌合在曲轴上。