公开(公告)号：CN110303874B

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN201910599643.5

申请日：2019-07-04

申请人： 麦格纳动力总成(江西)有限公司

发明人： 裴质明 ,  田均 ,  刘石生 ,  王雷 ,  冯英连 ,  邹伟 ,  冯永升

IPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/44 ,  B60K6/547 ,  F16H3/44

摘要： 本发明提供了一种功率分流‑合流式混合动力变速器，包括第一电机、传动部分、差速器和第二电机，传动部分包括可输入内燃机动力的第一行星轮系、可输出动力的第二行星轮系、与第一行星轮系连接的第一输入轴、贯穿于第二行星轮系中心的第二太阳轮轴、与第二太阳轮轴同轴设置的第二输入轴、可制动第二太阳轮轴的制动器、与第二输入轴及第二太阳轮轴连接的离合器、设在第一输入轴与第二输入轴上的第二齿轮副及设在第一输入轴与第二太阳轮轴上的第一齿轮副。本发明可通过第一行星轮系将内燃机功率分配给第一电机和传动部分，可通过第二电机传递功率给传动部分或回收制动能量，可通过第二行星轮系将第二电机与内燃机的功率进行速度耦合。

公开(公告)号：CN111907320B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202010733588.7

申请日：2020-07-27

申请人： 麦格纳动力总成(江西)有限公司

发明人： 姬腾飞 ,  施伟 ,  曾维平 ,  邹里云 ,  戴焰彪 ,  冯永升

IPC分类号： B60K6/547 ,  B60K6/38 ,  B60K6/36 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/20 ,  B60W20/40

摘要： 本发明提供一种混合动力变速器、控制方法及车辆，变速器包括发动机、差速器总成、电机、传动机构以及与电机连接的电池，传动机构包括与差速器总成连接的动力输出轴、与发动机连接的双离合器、与双离合器连接的动力输入轴组件、耦合连接在动力输出轴和动力输入轴组件之间的多组档位齿轮副、以及设置在动力输出轴上用于实现档位同步的档位同步器，电机通过传动组件与动力输入轴组件连接。本发明通过采用双离合器和同步器来实现模式切换，简化系统结构，缩短变速器总长；此外还通过设置特定的传动机构来搭配双离合器、同步器、发动机和电机，使驱动方式搭配更加多样化，使系统具备提高燃油经济性所需要的全部功能，从而有效提高车辆

公开(公告)号：CN215705643U

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202121823516.8

申请日：2021-08-05

申请人： 麦格纳动力总成(江西)有限公司

发明人： 裴桃红 ,  姬腾飞 ,  冯永升 ,  刘石生 ,  晏敏

IPC分类号： B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38

摘要： 本实用新型提供一种混合动力驱动系统及汽车，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、差速器总成、电子动力耦合器及减速机构，第一电机上设有第一电机输入轴、且通过第一电机输入轴和减速机构与发动机固联，第二电机上设有第二电机输入轴、且通过第二电机输入轴和减速机构与差速器总成固联，电子动力耦合器分别连接发动机和减速机构。本实用新型提供的混合动力驱动系统能够使发动机持续处于高效率区内工作且该系统中的电子动力耦合器是通过控制供电的通断来控制其状态的结合与断开，其效率会比传统的离合器效率高，从而使得整个混合动力驱动系统的综合效率高，从而改善整车的燃油消耗，且该系统体积小，易于布置与安装。

公开(公告)号：CN214396394U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120232556.9

申请日：2021-01-27

申请人： 麦格纳动力总成(江西)有限公司

发明人： 裴桃红 ,  姬腾飞 ,  冯永升 ,  戴焰彪 ,  刘晓亮 ,  刘石生

IPC分类号： B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/36 ,  B60K17/16 ,  B60L15/32

摘要： 本实用新型提供了一种混合动力驱动系统及汽车，该系统包括发动机，发动机的输出轴上设有动力耦合装置，动力耦合装置与第一减速组件连接，第一减速组件与差速器连接，发动机的输出轴与发电机连接，发电机通过第一电机控制器与电池连接，电池通过第二电机控制器与驱动电机连接，驱动电机与第二减速组件连接，第二减速组件与差速器连接，发动机的动力传输至发电机，发电机输出的电量供驱动电机驱动汽车行驶，当动力耦合装置闭合时，发动机的动力传输至第一减速组件以驱动汽车行驶。该系统能够使发动机持续处于高效率区内工作，大幅提高了该系统的综合效率，有利于大范围的推广与使用。

公开(公告)号：CN213056677U

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN202021509502.4

申请日：2020-07-27

申请人： 麦格纳动力总成(江西)有限公司

发明人： 姬腾飞 ,  施伟 ,  曾维平 ,  邹里云 ,  戴焰彪 ,  冯永升

IPC分类号： B60K6/547 ,  B60K6/38 ,  B60K6/36 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/20 ,  B60W20/40

摘要： 本实用新型提供一种混合动力变速器及车辆，变速器包括发动机、差速器总成、电机、传动机构以及与电机连接的电池，传动机构包括与差速器总成连接的动力输出轴、与发动机连接的双离合器、与双离合器连接的动力输入轴组件、耦合连接在动力输出轴和动力输入轴组件之间的多组挡位齿轮副、以及设置在动力输出轴上用于实现挡位同步的挡位同步器，电机通过传动组件与动力输入轴组件连接。本实用新型通过采用双离合器和同步器来实现模式切换，简化系统结构，缩短变速器总长；此外还通过设置特定的传动机构来搭配双离合器、同步器、发动机和电机，使驱动方式搭配更加多样化，使系统具备提高燃油经济性所需要的全部功能，从而有效提高车辆燃油经济性。