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公开(公告)号：CN111907320B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010733588.7
申请日：2020-07-27
申请人： 麦格纳动力总成(江西)有限公司
IPC分类号： B60K6/547 , B60K6/38 , B60K6/36 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/20 , B60W20/40
摘要： 本发明提供一种混合动力变速器、控制方法及车辆，变速器包括发动机、差速器总成、电机、传动机构以及与电机连接的电池，传动机构包括与差速器总成连接的动力输出轴、与发动机连接的双离合器、与双离合器连接的动力输入轴组件、耦合连接在动力输出轴和动力输入轴组件之间的多组档位齿轮副、以及设置在动力输出轴上用于实现档位同步的档位同步器，电机通过传动组件与动力输入轴组件连接。本发明通过采用双离合器和同步器来实现模式切换，简化系统结构，缩短变速器总长；此外还通过设置特定的传动机构来搭配双离合器、同步器、发动机和电机，使驱动方式搭配更加多样化，使系统具备提高燃油经济性所需要的全部功能，从而有效提高车辆
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公开(公告)号：CN213056677U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021509502.4
申请日：2020-07-27
申请人： 麦格纳动力总成(江西)有限公司
IPC分类号： B60K6/547 , B60K6/38 , B60K6/36 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/20 , B60W20/40
摘要： 本实用新型提供一种混合动力变速器及车辆，变速器包括发动机、差速器总成、电机、传动机构以及与电机连接的电池，传动机构包括与差速器总成连接的动力输出轴、与发动机连接的双离合器、与双离合器连接的动力输入轴组件、耦合连接在动力输出轴和动力输入轴组件之间的多组挡位齿轮副、以及设置在动力输出轴上用于实现挡位同步的挡位同步器，电机通过传动组件与动力输入轴组件连接。本实用新型通过采用双离合器和同步器来实现模式切换，简化系统结构，缩短变速器总长；此外还通过设置特定的传动机构来搭配双离合器、同步器、发动机和电机，使驱动方式搭配更加多样化，使系统具备提高燃油经济性所需要的全部功能，从而有效提高车辆燃油经济性。
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公开(公告)号：CN215059361U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120364907.1
申请日：2021-02-08
申请人： 麦格纳动力总成(江西)有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021 , H02K7/116 , H02K5/00
摘要： 本实用新型提供一种变速箱总成，包括第一壳体、第二壳体及电机机构，电机机构及第二壳体与第一壳体围成第一容纳空间及第二容纳空间，第一壳体设有通孔，通孔连通第一容纳空间与第二容纳空间，总成包括传动组件及惰轮组件，第一壳体上设有油道，油道将第一容纳空间内的油液流入至惰轮组件以及将油液喷射在惰轮组件与电机机构的连接处。上述变速箱总成，将轴承端盖集成于第一壳体上，提升变速器总成的密封效果，同时内置油道将油液引至电机内部和惰轮处进行润滑，提升电机整体密封性，避免外置油道的泄漏风险。解决了现有技术中，通过外置油管冷却润滑，导致变速箱总成与电机机构的整体密封性差，而且外置油管还存在泄漏的问题。
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