公开(公告)号：CN110843500A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201910764502.4

申请日：2019-08-19

申请人： 麦格纳PT有限两合公司 ,  格特拉克·福特传动系统有限公司

发明人： 弗兰克·巴尔杜夫 ,  瓦塞姆·盖尔盖斯 ,  哈拉尔德·施米茨 ,  马丁·索伊弗特 ,  克里斯蒂安·施佩希特 ,  马塞尔·布热斯克 ,  约翰内斯·盖尔特林格尔 ,  延斯·古利亚施 ,  安德烈娅斯·黑格拉特

IPC分类号： B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K6/38

摘要： 一种用于混合动力传动系(10)的变速器装置(18)，具有：可与第一驱动机械(12)连接的变速器输入轴(26)；至少一个变速器输出轴(34)；至少一个可借助切换离合器切换的挡位齿轮组(40，46)，其将变速器输入轴和变速器输出轴连接以设定挡位；具有第一输入部件(66)、第二输入部件(82)和输出部件(84)的叠加式齿轮组(64)；可与第二驱动机械(16)连接的机械部件(68)，其中机械部件与叠加式齿轮组的一个部件连接，变速器输入轴经可切换的桥式离合器(BR)与叠加式齿轮组的另外的部件连接，叠加式齿轮组的两个部件借助锁止离合器(BL)彼此连接。桥式离合器和锁止离合器集成到耦联-切换离合器装置中。

公开(公告)号：CN114174092A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202080054132.6

申请日：2020-08-13

申请人： 麦格纳PT有限两合公司

发明人： 马丁·索伊弗特 ,  马克·施魏厄 ,  乌尔里希·弗兰茨曼 ,  洛塔尔·赫德勒 ,  安德烈亚斯·黑格拉特 ,  冈特·吕勒 ,  阿明·弗莱格

IPC分类号： B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/485 ,  B60K6/547

摘要： 一种用于机动车的驱动装置(1)，所述驱动装置包括内燃机(2)、电机(4)和换挡变速器(5)，其中所述换挡变速器(5)具有带有离合器输入端(7)的离合器装置(6)，其中所述离合器输入端(7)与所述内燃机(2)和所述电机(4)驱动作用地连接，其中所述内燃机(2)和所述换挡变速器(5)沿着中心轴线(8)基本上同轴地设置，并且所述电机(4)在所述离合器装置(6)的背离内燃机(2)的侧上基本上平行于所述中心轴线(8)设置。