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    带有油泵的换挡变速器
    1.
    发明授权
    带有油泵的换挡变速器 有权

    公开(公告)号：CN108105342B

    公开(公告)日：2019-06-14

    申请号：CN201711192935.4

    申请日：2017-11-24

    申请人： 格特拉克·福特传动系统有限公司

    发明人： A·黑格拉特

    IPC分类号： F16H3/093 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04 ,  F16H61/30

    CPC分类号： F16H57/0441 ,  F16H3/091

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的变速器，包括：离合器装置(10)，所述离合器装置具有离合器输入端(16)、第一离合器输出端(17)以及第一离合器(13)，离合器输入端能够不相对转动地与机动车的马达连接，第一离合器在闭合状态中使离合器输入端(16)与第一离合器输出端(17)连接；不相对转动地与第一离合器输出端(17)连接的第一输入轴(20)；另一变速器轴(40)，具有至少一个布置在其上的齿轮，当挂入挡位时通过该齿轮传递来自马达的扭矩；油泵(50)，具有泵驱动轴(52)，该泵驱动轴与第一输入轴(20)平行间隔开地延伸并且与离合器输入端(16)不相对转动地连接。根据本发明设置，泵驱动轴(52)与变速器轴(40)同轴线地布置。

    用于换档变速器的换档装置
    2.
    发明授权
    用于换档变速器的换档装置 有权

    公开(公告)号：CN103185136B

    公开(公告)日：2017-03-01

    申请号：CN201210592066.5

    申请日：2012-12-28

    申请人： 格特拉克·福特传动系统有限公司

    发明人： A·哈里里

    IPC分类号： F16H63/34 ,  F16H63/38

    CPC分类号： F16H63/38 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/242 ,  F16H2061/243 ,  F16H2063/3076

    摘要： 本发明涉及用于换档变速器的换档装置，包括-带有纵轴线的换档轴，其中换档轴可沿该纵轴线在轴向上移动并且可绕该纵轴线在圆周方向转动，-第一锁止元件和第一锁止轮廓，其中第一力将第一锁止元件向第一锁止轮廓压，并且换档轴由此被保持在至少一个轴向锁止位置上，-第二锁止元件和第二锁止轮廓，其中第二力将第二锁止元件向第二锁止轮廓压，并且换档轴由此被保持在圆周方向上的至少一个锁止位置上，其中，第一力引起作用于换档轴上的第一反应力并且第二力引起作用于换档轴上的第二反应力，其中，第一反应力和第二反应力在径向上至少部分抵消。该换档装置的特征在于，第二锁止轮廓的平均作用半径和第一锁止轮廓的平均作用半径大小不同。第二锁止轮廓的平均作用半径优选为比第一锁止轮廓的平均作用半径至少大两倍。

    带有附加挡的变速器
    6.
    发明公开
    带有附加挡的变速器 有权

    公开(公告)号：CN103174805A

    公开(公告)日：2013-06-26

    申请号：CN201210599335.0

    申请日：2012-12-21

    申请人： 格特拉克·福特传动系统有限公司

    发明人： A·达姆

    IPC分类号： F16H3/093

    CPC分类号： F16H3/093 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0052

    摘要： 本发明涉及一种用于汽车的变速器。该变速器包括输入轴(10)、第一输出轴(30)和第二输出轴(50)、固定齿轮(11、12、13、14、15)、空套齿轮(31、32、33、34、51、52、53)以及用于使空套齿轮(31、32、33、34、51、52、53)与输入轴(10)、第一输出轴(30)或者第二输出轴(50)无相对转动地连接的可转换装置。另外，变速器包括多个挡位(1、......、6、R)，其中对每个挡位(1、......、6、R)配置了这些空套齿轮的一个，该空套齿轮当相应的挡位挂入了时与承载该空套齿轮的轴(10、30、50)无相对转动地连接。该变速器的特征在于，挡位(1、......、6、R)包括附加挡，对该附加挡配置了一个与倒车挡的空套齿轮(51)啮合的空套齿轮(71)，其中，在挂入了附加挡(C)时，通过倒车挡(R)的该空套齿轮(51)向附加挡的该空套齿轮传递一个在输入轴(10)上的转矩。

    动力传动系
    9.
    发明公开
    动力传动系 审中-实审

    公开(公告)号：CN111907316A

    公开(公告)日：2020-11-10

    申请号：CN202010362233.1

    申请日：2020-04-30

    申请人： 麦格纳PT有限两合公司 ,  格特拉克·福特传动系统有限公司

    发明人： 约翰内斯·盖尔特林格尔 ,  延斯·古利亚施 ,  马塞尔·布热斯克 ,  安德烈娅斯·黑格拉特

    IPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/50 ,  B60K6/38

    摘要： 本发明涉及一种动力传动系(1)，尤其用于机动车辆的动力传动系，其具有变速器装置(5)，其中变速器装置(5)具有第一和第二行星齿轮组(P1，P2)，其中所述第一行星齿轮组的第一元件可借助于离合器(A)与内燃发动机(3)连接，其中所述第二行星齿轮组(P2)构成为加和变速器并且与所述第一行星齿轮组(P1)、电动机(2)和输出装置(4)耦联，其中所述第一行星齿轮组的第一元件此外可借助于制动元件(E)与壳体连接，其中离合器(A)、制动元件(E)、第一和第二行星齿轮组(P1，P2)设置在主轴线(Z)上，并且其中离合器(A)和制动元件(E)设置在所述变速器装置(5)的相对置的侧上。

    具有液压系统的离合器装置和用于运行离合器装置的方法
    10.
    发明授权
    具有液压系统的离合器装置和用于运行离合器装置的方法 有权

    公开(公告)号：CN104047971B

    公开(公告)日：2019-02-15

    申请号：CN201410088869.6

    申请日：2014-03-11

    申请人： 格特拉克·福特传动系统有限公司

    发明人： R·默尔曼

    IPC分类号： F16D25/12 ,  F16D25/10

    摘要： 本发明涉及一种离合器装置，尤其一双离合变速器，所述离合器装置具有至少一个离合器（2、3）并且具有一液压系统（1），所述液压系统以冷却流（4）来供给所述离合器（2、3）。根据本发明设置：所述液压系统（1）具有第一冷却流路径（6），所述冷却流路径具有一与温度相关的孔口（8），其中，所述孔口构造为空心体，所述空心体具有沿流动方向的平均直径和长度，其中，所述空心体的长度和所述平均直径的比例大于3。本发明还涉及一种用于运行所述离合器装置的方法。