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公开(公告)号：CN109869168A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910173293.6
申请日：2019-03-07
申请人： 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开一种隧道拱架装配式施工装置及方法，装置包括：沿隧道纵向布置的轨道；台车，所述台车的底部安装有与所述轨道配合的滑轮，所述台车上设有顶升装置，所述顶升装置包括用以安装在台车上的底座，所述底座上固定设有顶升油缸，所述顶升油缸的活塞杆的顶部与承托钢板连接。本申请提供的装配式施工装置可配合安装各种不同截面形状的拱架，并可根据拱架截面的大小调整拱架安装台车的顶升装置；可实现拱架的精准定位，方便、快捷的解决机械化拱架安装难题；可实现机械化施工，减轻人工劳动强度，缩短施工工期，施工速度快，现场需要工人数量少，节省大量成本。
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公开(公告)号：CN111622270A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910151568.6
申请日：2019-02-28
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本发明属涉及一种利用护壁泥浆的地基强夯隔振结构及方法，包括隔振槽，所述隔振槽中设有护壁泥浆，所述隔振槽的两侧壁分别设有两组防护板，所述防护板的底端通过隔振槽的底端支撑，相对设置的两防护板顶端通过阻尼器连接；两防护板之间、防护板与隔振槽侧壁之间分别填充有所述护壁泥浆；每组防护板中防护板数量为多个，每个防护板的顶端设有卡槽，所述阻尼器的两端分别安装于相对设置的两防护板卡槽中；所述阻尼器为橡胶垫、气囊或弹簧中的一种；所述隔振槽的宽度为45-55cm，所述隔振槽的深度为2-3m。本发明在避免空沟坍塌的同时，能够避免振动从强夯区传递给保护区。
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公开(公告)号：CN209855824U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920289049.1
申请日：2019-03-07
申请人： 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本实用新型公开一种隧道拱架装配式施工装置，装置包括：沿隧道纵向布置的轨道；台车，所述台车的底部安装有与所述轨道配合的滑轮，所述台车上设有顶升装置，所述顶升装置包括用以安装在台车上的底座，所述底座上固定设有顶升油缸，所述顶升油缸的活塞杆的顶部与承托钢板连接。本申请提供的装配式施工装置可配合安装各种不同截面形状的拱架，并可根据拱架截面的大小调整拱架安装台车的顶升装置；可实现拱架的精准定位，方便、快捷的解决机械化拱架安装难题；可实现机械化施工，减轻人工劳动强度，缩短施工工期，施工速度快，现场需要工人数量少，节省大量成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208847488U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821392766.9
申请日：2018-08-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 齐鲁交通发展集团有限公司
发明人： 余四新 , 孔军 , 韦金城 , 刘兆新 , 马士杰 , 王子方 , 王林 , 毛淑婷 , 韩文扬 , 付继凯 , 冉晋 , 孙强 , 闫翔鹏 , 王晓燕 , 张正超 , 张晓萌 , 孙兆云 , 陈婷婷
IPC分类号： G01M17/013
摘要： 本实用新型公开了一种单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试装置，属于路面试验设备，本实用新型要解决的技术问题为如何结合两种加速加载设备的优点，既可以实现真正意义上的“加速加载”，又可以得到道路工程研究领域所需要的路基路面性能模型，采用的技术方案为：其结构包括作动器、标准车轮和双面齿条，双面齿条竖直设置，作动器设置在双面齿条的上方，双面齿条上设置有传动装置，标准车轮设置在传动装置上，传动装置用于实现两侧标准车轮的相对和相向移动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113936751B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110994426.3
申请日：2021-08-27
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种骨架密实型水泥稳定碎石级配设计方法，属于级配设计技术领域，按该方法设计的水泥稳定碎石既能形成骨架嵌挤结构，又使水泥剂量使用较少，采用分粗、细段设计的级配设计方法,包括以下步骤：在进行各档粗集料及细集料的筛分试验后，在给定的级配范围内，以中值曲线为目标拟定一条级配曲线，根据级配曲线划分细集料和粗集料，得到粗集料的总占比；通过试验获得粗集料骨架松装间隙率；根据粗集料骨架松装间隙率，获得实际粗细分界筛孔通过率；根据该实际粗细分界筛孔通过率及粗集料与细集料分界筛孔的通过率，重新获得粗、细集料各自的用量，进而得到实际的骨架密实级配。
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公开(公告)号：CN116498360A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310349738.8
申请日：2023-03-30
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 同济大学 , 山东大学
摘要： 本申请提供了注浆锚杆及锚固注浆方法，不改变中空锚杆的结构，通过设置活动止浆塞，使活动止浆塞在浆液压力的作用下从破碎岩层推动至完整岩层，并在完整岩层的阻力下停止运动，完成破碎岩层注浆。随后在锚固孔的底端注浆，完成完整岩层注浆，实现分岩层注浆。并且在完整岩层注浆时，将活动止浆塞推向破碎岩层，压缩破碎岩层处的浆液，实现二次加压填补深层裂缝。进一步地，设置分浆装置，通过关闭分浆装置防止浆液回流至中空锚杆内部。
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公开(公告)号：CN109208615A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811092893.1
申请日：2018-09-18
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
IPC分类号： E02D17/08
CPC分类号： E02D17/08
摘要： 本发明涉及一种沟槽槽口支护结构、施工方法及沟槽浇注方法，包括两个L型的支护板，所述支护板包括转动连接的水平板和竖直板，使用时，L型的支杆板对称固定在槽口两端，竖直板紧贴槽口的侧壁，水平板固定于沟槽两侧的土体上，两个所述的竖直板之间设有可沿其上下移动的伸缩杆，所述伸缩杆的两端紧贴两个竖直板，用于将竖直板压紧在槽口的侧壁上，施工时，支护结构布置在沟槽两端，对槽口侧壁进行支撑，本发明解决了直立开挖沟槽易塌方的问题，结构简单，操作方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN110820830A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911088849.8
申请日：2019-11-08
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用高压水射流成槽设置隔振气囊的装置及使用方法，包括开槽机构、保护机构、卡槽和滑轨；开槽机构由高压泵、稳压水箱、若干喷嘴组成，所述的若干喷嘴位于稳压水箱的底部，每个喷嘴通过高压水管和稳压水箱连接，位于稳压水箱两端的喷嘴的喷口向外侧偏有一定的角度；稳压水箱位于保护机构内，在保护机构的底部两长边设置为带有锋刃的锯齿结构；保护机构的侧壁与稳压水箱的侧壁之间预留有空间，用于放置抽真空后的隔振气囊；在保护机构的一侧安装卡槽，在保护机构的另一侧安装滑轨，所述的滑轨为空心结构。
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公开(公告)号：CN108755320A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810979595.8
申请日：2018-08-27
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及一种加筋泡沫轻质土拓宽路堤结构及其施工方法，包括位于最底端的垫砂层，所述垫砂层上方设有多层土工格室，每层土工格室上方均填筑泡沫轻质土，最底层的土工格室铺设于垫砂层上，其余层的土工格室一端固定于待扩宽路堤开设的台阶状结构上，另一端固定于土工格室下方的泡沫轻质土上，泡沫轻质土位于待拓宽路堤对侧的一端填筑粘土包边，最顶层的泡沫轻质土顶面与待拓宽路堤的顶面平齐，并铺设土工防渗膜，本发明的拓宽路堤结构有效降低了路基的差异沉降和路面开裂，提高了路基路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113936751A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110994426.3
申请日：2021-08-27
申请人： 山东大学 , 山东高速基础设施建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种骨架密实型水泥稳定碎石级配设计方法，属于级配设计技术领域，按该方法设计的水泥稳定碎石既能形成骨架嵌挤结构，又使水泥剂量使用较少，采用分粗、细段设计的级配设计方法,包括以下步骤：在进行各档粗集料及细集料的筛分试验后，在给定的级配范围内，以中值曲线为目标拟定一条级配曲线，根据级配曲线划分细集料和粗集料，得到粗集料的总占比；通过试验获得粗集料骨架松装间隙率；根据粗集料骨架松装间隙率，获得实际粗细分界筛孔通过率；根据该实际粗细分界筛孔通过率及粗集料与细集料分界筛孔的通过率，重新获得粗、细集料各自的用量，进而得到实际的骨架密实级配。
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