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公开(公告)号：CN109060381A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810988925.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试装置及方法，属于路面试验设备，本发明要解决的技术问题为如何结合两种加速加载设备的优点，既可以实现真正意义上的“加速加载”，又可以得到道路工程研究领域所需要的路基路面性能模型，采用的技术方案为：其结构包括作动器、标准车轮和双面齿条，双面齿条竖直设置，作动器设置在双面齿条的上方，双面齿条上设置有传动装置，标准车轮设置在传动装置上，传动装置用于实现两侧标准车轮的相对和相向移动。本发明还公开了单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试方法。
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公开(公告)号：CN208847488U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821392766.9
申请日：2018-08-28
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 齐鲁交通发展集团有限公司
Inventor： 余四新 , 孔军 , 韦金城 , 刘兆新 , 马士杰 , 王子方 , 王林 , 毛淑婷 , 韩文扬 , 付继凯 , 冉晋 , 孙强 , 闫翔鹏 , 王晓燕 , 张正超 , 张晓萌 , 孙兆云 , 陈婷婷
IPC: G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试装置，属于路面试验设备，本实用新型要解决的技术问题为如何结合两种加速加载设备的优点，既可以实现真正意义上的“加速加载”，又可以得到道路工程研究领域所需要的路基路面性能模型，采用的技术方案为：其结构包括作动器、标准车轮和双面齿条，双面齿条竖直设置，作动器设置在双面齿条的上方，双面齿条上设置有传动装置，标准车轮设置在传动装置上，传动装置用于实现两侧标准车轮的相对和相向移动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN116949882A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311076969.2
申请日：2023-08-25
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Inventor： 王昊 , 徐希忠 , 郭建民 , 韦金城 , 孙承吉 , 胡家波 , 李玉鑫 , 冉晋 , 康良 , 张晓萌 , 蔡玉鹏 , 季正军 , 狄恩州 , 夏雨 , 符东绪 , 吴文娟 , 刘姗
Abstract: 本发明公开一种高速公路泡沫轻质土窄幅拼接路基结构及施工方法，涉及道路工程技术领域，拼接路基结构包括旧路基开挖的台阶、现浇钢筋混凝土保护壁、横向锚固件和斜向微型树根桩，其中：旧路基开挖的台阶和现浇钢筋混凝土保护壁之间形成拼接凹槽，拼接凹槽从下到上铺设有复合排水层和多层泡沫轻质土路基层；横向锚固件一端预埋在旧路基开挖的台阶内，另一端掩埋在现浇钢筋混凝土保护壁内；斜向微型树根桩一端预埋在旧路基开挖的台阶内，另一端掩埋在拼接凹槽铺设的泡沫轻质土路基层内。本发明可以将旧路基与泡沫轻质土紧密相连，防止泡沫轻质土初始体积膨胀以及在交通荷载作用下产生的倾斜，解决空间受限条件下路基结构施工问题。
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公开(公告)号：CN109295921A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811319325.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拜耳法赤泥填筑的海堤结构及其建造方法，属于海堤防护工程领域。所述海堤结构包括海堤基础、海堤主体、封包层、防浪圬工及道路结构，海堤主体以赤泥填充料分层压实填筑于海堤基础上，海堤主体的临海侧、背海侧及堤顶均采用封包材料分层压实填筑形成封包层。本发明中，赤泥填充料的配合比组成，既确保了填料满足海堤强度要求，又满足工业废弃物中重金属离子的固化要求，海堤结构设计避免了赤泥填充料不受海水的侵蚀，实现了工业废弃物拜耳法赤泥、粉煤灰、磷石膏等在海堤防护工程中的大规模应用，可节约大量填筑用土，具有节能减排和绿色环保的特点，有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104915480B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510267683.1
申请日：2015-05-22
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种半刚性基层沥青路面裂缝损伤状态确定方法，具体步骤如下：1)对半刚性基层沥青路面裂缝顶面、裂缝两侧各15cm处、裂缝两侧各50cm处、裂缝两侧各100cm处、裂缝两侧各150cm处和裂缝两侧各200cm处进行无损弯沉检测，得到各检测点的弯沉值；2)通过检测点距裂缝的距离及其弯沉值绘制弯沉曲线；3)根据弯沉曲线线形及最大弯沉值综合确定裂缝损伤状态。本发明的有益效果：该方法对裂缝两侧一定范围进行弯沉检测，根据检测点距离裂缝的距离及其弯沉值所绘制的弯沉曲线准确判断裂缝影响范围及其损伤状态。该方法解决了现有半刚性基层沥青路面裂缝损伤状态外观观测判定不准的问题，可为路面养护维修方案的制定提供科学、准确、经济的依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109060381B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810988925.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试装置及方法，属于路面试验设备，本发明要解决的技术问题为如何结合两种加速加载设备的优点，既可以实现真正意义上的“加速加载”，又可以得到道路工程研究领域所需要的路基路面性能模型，采用的技术方案为：其结构包括作动器、标准车轮和双面齿条，双面齿条竖直设置，作动器设置在双面齿条的上方，双面齿条上设置有传动装置，标准车轮设置在传动装置上，传动装置用于实现两侧标准车轮的相对和相向移动。本发明还公开了单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试方法。
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公开(公告)号：CN109295921B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201811319325.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拜耳法赤泥填筑的海堤结构及其建造方法，属于海堤防护工程领域。所述海堤结构包括海堤基础、海堤主体、封包层、防浪圬工及道路结构，海堤主体以赤泥填充料分层压实填筑于海堤基础上，海堤主体的临海侧、背海侧及堤顶均采用封包材料分层压实填筑形成封包层。本发明中，赤泥填充料的配合比组成，既确保了填料满足海堤强度要求，又满足工业废弃物中重金属离子的固化要求，海堤结构设计避免了赤泥填充料不受海水的侵蚀，实现了工业废弃物拜耳法赤泥、粉煤灰、磷石膏等在海堤防护工程中的大规模应用，可节约大量填筑用土，具有节能减排和绿色环保的特点，有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104963260B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510315392.5
申请日：2015-06-10
Applicant: 长安大学 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种沥青路面长上坡段车辙预防装置，包括：核心控制单元、路面温度采集系统、自动喷淋系统和行车安全警示系统；所述核心控制单元对接收到的实时温度数据、实时车辆通行信息进行分析判断，控制自动喷淋系统和行车安全警示系统工作，同时通过3G无线传输模块将系统的工作状态远程发送到服务器端，同时接受服务器端的指令。本发明采用的方法更加简单、快捷和高效，而且成本较低；兼顾了行车安全和道路养护，可有效降低沥青路面的温度，从而有效减缓沥青路面车辙的产生，提高夏季高温情况下沥青路面的行车安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN209211387U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821827455.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拜耳法赤泥填筑的海堤结构，属于海堤防护工程领域。所述海堤结构包括海堤基础、海堤主体、封包层、防浪圬工及道路结构，海堤主体以赤泥填充料分层压实填筑于海堤基础上，海堤主体的临海侧、背海侧及堤顶均采用封包材料分层压实填筑形成封包层。本实用新型以赤泥为填充料主料，既能够确保填料满足海堤强度要求，又避免了赤泥填充料不受海水的侵蚀，实现了工业废弃物拜耳法赤泥在海堤防护工程中的大规模应用，可节约大量填筑用土，具有节能减排和绿色环保的特点，有很好的推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206974531U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720891894.7
申请日：2017-07-21
Applicant: 山东大学 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种基于无线传输技术的车辆便携式动态称重装置，包括依次连接的压电膜传感器、信号处理电路、信号采集电路、无线透传模块及供电模块，所述压电膜传感器、信号处理电路及信号采集电路均与所述供电模块连接，所述压电膜传感器粘贴在道路表面。该装置具有传感器安装方便、更换简单的优点，明显提高了装置的适用性，同时，该装置采用高能量密度的锂电池维持系统的运行，无需外部电源供电，可满足现场作业的要求，此外，该装置采用无线透传的信息传输方式，实现了系统的自动运行，提高了轴载谱测试效率。
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