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公开(公告)号：CN104139274A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410341767.0
申请日：2014-07-17
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B23K37/047
CPC分类号： B23K37/047
摘要： 本发明提供一种无封头筒体变位器，包括：对向设置的第一回转支承座11和第二回转支承座12、设置在所述第一回转支撑座11上的电机减速器13与所述第一回转支承21连接，用于驱动所述第一回转支承21转动；第一转盘31通过第一回转支承21安装在第一回转支承座11上，用于在第一回转支承21的带动下转动；第二转盘32通过第二回转支承22安装在第二回转支承座12上；所述第一活动夹瓣41设置在所述第一转盘31上，所述第二活动夹瓣42设置在所述第二转盘32上；第一活动夹瓣41和第二活动夹瓣42用于夹紧筒体两端，能够避免在筒体翻转过程中，因筒体无法固定造成的磕碰和划伤，有效提高筒体翻转的可靠性。
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公开(公告)号：CN104018413A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410273255.5
申请日：2014-06-18
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： E01C19/08
摘要： 本发明提供一种沥青运输装置及其加热系统，能够有效提高加热效率，进而提高沥青的卸载速度。所述加热系统包括供导热介质流动的加热管，所述加热管包括具有加热口的主管和与所述主管连通的若干分管，所述分管具有与外部连通的出口，且各所述分管并联。并联设置的若干分管能够更为充分且均匀地分布在罐体的内部空间，增加了加热管的散热面积，能够实现对罐体中各个部分沥青的均匀快速加热，进而提高了卸货速度；与现有技术中采用一根加热管在罐体内回转相比，本发明采用若干分管并联设置，可以从整体上增加导热介质与管壁的接触面积，进而增加导热介质与沥青的换热面积，在较大程度上提高了沥青的加热效率及均匀性，便于沥青快速充分地卸载。
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公开(公告)号：CN101554948B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910143635.6
申请日：2009-05-27
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
CPC分类号： B65D88/128 , B23K31/027 , B23K2101/12 , B23K2103/04 , B23K2103/06
摘要： 本发明公开了一种集装箱罐体及其加工方法，该罐体设置于横截面形状为方形的框架内；包括筒形主体部、设于所述筒形主体部两端并与其固定连接的封头、以及罐体加强装置；上述筒形主体部包括多个横截面为弧形的部分，且由同一块板料折弯并焊接而成，罐体的筒形主体部的横截面大体位于所述框架的方形横截面和该方形横截面的内切圆之间。本发明还公开了一种包括上述罐体的罐式集装箱。由于筒形主体部由一块完整的板料经过连续折弯，简化了成型工艺，使得该筒形主体部只具有一道焊缝，显著降低了集装箱罐体使用中发生泄露的危险性，提高了集装箱罐体工作时的可靠性；结构自身的抗载荷能力较强，从而可以减少罐体加强装置的使用数量，进而降低了自重。
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公开(公告)号：CN101554948A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910143635.6
申请日：2009-05-27
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
CPC分类号： B65D88/128 , B23K31/027 , B23K2101/12 , B23K2103/04 , B23K2103/06
摘要： 本发明公开了一种集装箱罐体及其加工方法，该罐体设置于横截面形状为方形的框架内；包括筒形主体部、设于所述筒形主体部两端并与其固定连接的封头、以及罐体加强装置；上述筒形主体部包括多个横截面为弧形的部分，且由同一块板料折弯并焊接而成，罐体的筒形主体部的横截面大体位于所述框架的方形横截面和该方形横截面的内切圆之间。本发明还公开了一种包括上述罐体的罐式集装箱。由于筒形主体部由一块完整的板料经过连续折弯，简化了成型工艺，使得该筒形主体部只具有一道焊缝，显著降低了集装箱罐体使用中发生泄露的危险性，提高了集装箱罐体工作时的可靠性；结构自身的抗载荷能力较强，从而可以减少罐体加强装置的使用数量，进而降低了自重。
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公开(公告)号：CN104117888B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410384150.7
申请日：2014-08-06
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B24B9/04
摘要： 本发明提供一种罐式集装箱焊缝打磨装置，包括：安装框架，所述安装框架的第一安装面上设置有用于沿罐式集装箱的筒体表面滚动的环径导向轮，在所述安装框架垂直于所述第一安装面的第二安装面上设置有用于沿所述筒体端部的封头外表面滚动的端部导向轮；在所述安装框架上还安装有用于打磨所述筒体与封头之间的焊缝的砂轮装置；在所述第一安装面上还设置有支撑到所述筒体表面的止挡滚轮，所述砂轮装置的砂轮头位于所述止挡滚轮和所述端部导向轮之间。本发明提供的罐式集装箱焊缝打磨装置，能够保证打磨轨迹的准确性，实现焊缝的仿形打磨，防止伤及母材，并且无需在打磨过程中反复查看打磨效果，提升了打磨质量和效率。
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公开(公告)号：CN104139274B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410341767.0
申请日：2014-07-17
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 本发明提供一种无封头筒体变位器，包括：对向设置的第一回转支承座和第二回转支承座、设置在所述第一回转支承座上的电机减速器与所述第一回转支承连接，用于驱动所述第一回转支承转动；第一转盘通过第一回转支承安装在第一回转支承座上，用于在第一回转支承的带动下转动；第二转盘通过第二回转支承安装在第二回转支承座上；所述第一活动夹瓣设置在所述第一转盘上，所述第二活动夹瓣设置在所述第二转盘上；第一活动夹瓣和第二活动夹瓣用于夹紧筒体两端，能够避免在筒体翻转过程中，因筒体无法固定造成的磕碰和划伤，有效提高筒体翻转的可靠性。
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公开(公告)号：CN104117888A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410384150.7
申请日：2014-08-06
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B24B9/04
摘要： 本发明提供一种罐式集装箱焊缝打磨装置，包括：安装框架，所述安装框架的第一安装面上设置有用于沿罐式集装箱的筒体表面滚动的环径导向轮，在所述安装框架垂直于所述第一安装面的第二安装面上设置有用于沿所述筒体端部的封头外表面滚动的端部导向轮；在所述安装框架上还安装有用于打磨所述筒体与封头之间的焊缝的砂轮装置；在所述第一安装面上还设置有支撑到所述筒体表面的止挡滚轮，所述砂轮装置的砂轮头位于所述止挡滚轮和所述端部导向轮之间。本发明提供的罐式集装箱焊缝打磨装置，能够保证打磨轨迹的准确性，实现焊缝的仿形打磨，防止伤及母材，并且无需在打磨过程中反复查看打磨效果，提升了打磨质量和效率。
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公开(公告)号：CN104723011B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310738351.8
申请日：2013-12-24
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B23K37/053
摘要： 本发明提供了一种用于筒体焊接的辅助定位装置及其辅助定位系统。辅助定位装置包括：第一定位部，第一定位部与筒体的第一筒节连接；第二定位部，第二定位部与筒体的第二筒节连接；连接部，第一定位部和第二定位部通过连接部同轴地连接。使用本发明中的辅助定位装置时，首先将第一定位部安装在筒体的第一筒节上，然后将第二定位部安装在筒体的第二筒节上，而后通过连接部将第一定位部和第二定位部连接，从而实现筒体的第一筒节与第二筒节有效连接并定位，进而保证了焊接筒体的可靠性、保证了筒体的同轴度和直线度、提高了筒体的成品质量、保证了产品的质量稳定性、提高了生产效率、降低了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN104723011A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310738351.8
申请日：2013-12-24
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B23K37/053
CPC分类号： B23K37/0533
摘要： 本发明提供了一种用于筒体焊接的辅助定位装置及其辅助定位系统。辅助定位装置包括：第一定位部，第一定位部与筒体的第一筒节连接；第二定位部，第二定位部与筒体的第二筒节连接；连接部，第一定位部和第二定位部通过连接部同轴地连接。使用本发明中的辅助定位装置时，首先将第一定位部安装在筒体的第一筒节上，然后将第二定位部安装在筒体的第二筒节上，而后通过连接部将第一定位部和第二定位部连接，从而实现筒体的第一筒节与第二筒节有效连接并定位，进而保证了焊接筒体的可靠性、保证了筒体的同轴度和直线度、提高了筒体的成品质量、保证了产品的质量稳定性、提高了生产效率、降低了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN204453424U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520107667.1
申请日：2015-02-13
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种货运箱笼，包括固定连接的箱底、箱顶、后背板和两个侧板，后背板和每个侧板中一者向内折弯形成第一内翻边，另一者向内折弯与第一内翻边贴合且焊接连接的第二内翻边。装配时，先通过两个翻边结构将两个侧板和后立板焊接连接；然后，将后背板和两个侧板的装配体放置于箱底上，并能将后背板和两个侧板的下端面逐一与箱底焊接连接；再将后背板和两个侧板的上端面逐一与箱顶焊接连接。与现有货运箱笼型相比，该货运箱笼中两个侧板和后背板连接处巧妙折弯处理形成加强立筋，在满足刚度要求的同时，两个侧板借助于该加强立筋结构直接与后背板焊接连接，从而减少了焊接量、减轻了货运箱体的自重。
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