-
公开(公告)号：CN1315663C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN02157852.4
申请日：2002-12-20
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/18 , B60B27/00 , F16C35/063
CPC classification number: F16C35/063 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C19/527 , F16C33/60 , F16C43/04 , F16C2326/02 , Y02T10/86
Abstract: 提供一种驱动车轮用轴承装置，通过塑性结合实现装置的轻量、紧凑化并提高耐久性。将轮毂(1)，万向等速联轴节(3)和多列的滚动轴承(2)组件化，多列的滚动轴承(2)的内侧滚动面中的一方(1a)形成在轮毂(1)的外周面上，另一方(14a)形成在外侧联轴节构件(14)的外周面上，使轮毂(1)的端面(19)与外侧联轴节构件(14)的肩部(16)对接而嵌合，在嵌合部处，轮毂(1)的内周面上形成硬化的凹凸部(5)，使外侧联轴节构件(14)的嵌合部(17b)扩径而咬入该凹凸部(5)中，从而将两者一体地塑性结合在一起，其中，除了外侧联轴节构件(14)的嵌合部(17b)，至少在至内侧滚动面(14a)和轴部(17)的表面上形成硬化层。
-
公开(公告)号：CN1463230A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN02802036.7
申请日：2002-06-07
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/14 , B60B35/18 , F16C35/063
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B27/00 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C33/60 , F16C43/04 , F16C2326/02
Abstract: 本发明提供一种轮毂与等速自在接头的结合不会松动、轴承的刚性强且小型化的驱动车轮用轴承装置。该驱动车轮用轴承装置，是将轮毂与多列的轴承一体化，该一体化的轮毂，介着锯齿部，内嵌等速自在接头的外侧接合部材。该多列的轴承的内侧滚动面之中，至少有一方在嵌于轮毂的别体的内环形成。在该轮毂的外周面形成凹凸部，并在轮毂扩径加固时，将内环的内周面嵌入凹凸部，使该轮毂与内环依此塑性变形部结合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1453154A
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN03130795.7
申请日：2003-04-11
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/12
CPC classification number: F16C19/187 , B60B27/00 , F16C33/62 , F16C43/04 , F16C2326/02
Abstract: 本发明提供一种用于车辆驱动轮的轴承装置，其相对车体可转动地支撑该驱动轮，其中一个毂轮，一个等速万向节和一个双列滚动轴承组装成一个整体，该毂轮的一端与一个车轮安装凸缘一体形成；一个单独的内圈压配合于毂轮的一个圆柱部上；和等速万向节的一个外连接件安装在毂轮内，其特征在于：毂轮的孔径面形成有一个硬化的不规则部；毂轮和外连接件一体连接，使毂轮的硬化的不规则部通过径向向外膨胀外连接件的安装部，在外连接件一个安装部咬入外周面内；并且外连接件的安装部的孔径表面的硬度高于外连接件的安装部的芯部的硬度。
-
公开(公告)号：CN1406775A
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN02146990.3
申请日：2002-09-03
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0084 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C35/06 , F16C43/04 , F16C2326/02 , F16D65/123
Abstract: 本发明提供了一种提高车轮用轴承装置的制动转子侧面的断面振动精度的车轮用轴承装置。一种车轮用轴承装置，在内部部件(1)与外部部件(10)之间收藏有多列的转动体(20)，相对车体设有可自由旋转地支撑车轮的滚动轴承，在构成内部部件(1)的轮毂上形成有固定车轮用的车轮安装法兰盘(5)。另外，在该车轮安装法兰盘(5)上形成有包括轮毂螺栓(6)的具有规定宽度的环状槽(7)的同时，在压入轮毂螺栓(6)之后将该环状槽(7)以外的车轮安装法兰盘(5)的侧面(5a)作为加工的二次切削面，以达到提高制动转子侧面的端木振动精度之目的。
-
公开(公告)号：CN100506575C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN03130795.7
申请日：2003-04-11
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C19/187 , B60B27/00 , F16C33/62 , F16C43/04 , F16C2326/02
Abstract: 本发明提供一种用于车辆驱动轮的轴承装置，其相对车体可转动地支撑该驱动轮，其中包括：一个毂轮，一个等速万向节和一个双列滚动轴承组装成一个整体，该毂轮与一个车轮安装凸缘一体形成；一个单独的内圈，其压配合于毂轮的一个圆柱部上；和等速万向节的一个外连接件安装在毂轮内，其特征在于：毂轮的孔径面形成有一个硬化的不规则部；毂轮和外连接件一体连接，使毂轮的硬化的不规则部通过径向向外膨胀外连接件的安装部，在外连接件一个安装部咬入外周面内；并且外连接件的安装部的孔径表面的硬度高于外连接件的安装部的芯部的硬度至少3HRC。
-
公开(公告)号：CN100443748C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN02146990.3
申请日：2002-09-03
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0084 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C35/06 , F16C43/04 , F16C2326/02 , F16D65/123
Abstract: 本发明提供了一种提高车轮用轴承装置的制动转子侧面的断面振动精度的车轮用轴承装置。一种车轮用轴承装置，在内部部件(1)与外部部件(10)之间收藏有多列的转动体(20)，相对车体设有可自由旋转地支撑车轮的滚动轴承，在构成内部部件(1)的轮毂上形成有固定车轮用的车轮安装法兰盘(5)。另外，在该车轮安装法兰盘(5)上形成有包括轮毂螺栓(6)的具有规定宽度的环状槽(7)的同时，在压入轮毂螺栓(6)之后将该环状槽(7)以外的车轮安装法兰盘(5)的侧面(5a)作为加工的二次切削面，以达到提高制动转子侧面的端木振动精度之目的。将前述车轮安装法兰盘的外径侧设计成向车轮一侧稍微突出的形状。
-
公开(公告)号：CN1426908A
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：CN02157852.4
申请日：2002-12-20
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C35/063 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C19/527 , F16C33/60 , F16C43/04 , F16C2326/02 , Y02T10/86
Abstract: 提供一种驱动车轮用轴承装置，通过塑性结合实现装置的轻量、紧凑化并提高耐久性。将毂轮(1)，万向等速联轴节(3)和多列的滚动轴承(2)组件化，多列的滚动轴承(2)的内侧转动面中的一方(1a)形成在毂轮(1)的外周面上，另一方(14a)形成在外侧联轴节构件(14)的外周面上，使毂轮(1)的端面(19)与外侧联轴节构件(14)的肩部(16)对接而嵌合，在嵌合部处，毂轮(1)的内周面上形成硬化的凹凸部(5)，使外侧联轴节构件(14)的嵌合部(17b)扩径而咬入该凹凸部(5)中，从而将两者一体地塑性结合在一起，其中，除了外侧联轴节构件(14)的嵌合部(17b)，至少在至内侧滚动面(14a)和轴部(17)的表面上形成硬化层。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.017 seconds)
