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公开(公告)号:CN109416090A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201780040941.X
申请日:2017-05-29
申请人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
发明人: T·赫歇 , T·戴克霍夫 , D·洛伦茨 , A·奥尔拉蒙德 , I·霍菲尔纳 , W·格罗斯佩施 , S·马恰斯 , J·弗里斯 , C·埃伯特 , M·克拉姆 , D·埃格勒 , A·罗姆 , E·瓦克 , B·翁泽尔德 , T·德格尔 , M·赖施 , L·斯帕思 , A·埃伯特
IPC分类号: F16D48/08
摘要: 一种用于在机动车的传动系的转矩传递组件(1)中传递和衰减具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)的方法,该转矩传递组件包括可围绕转动轴线(A)转动的输入区域(25)和可围绕转动轴线(B)转动的输出区域(35),其中,具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)沿着转矩路径(M)从输入区域(25)传递至输出区域(35),其中,转矩传递组件(1)的输入区域(25)以输入转速(ne)围绕转动轴线(A)旋转,并且转矩传递组件的输出区域(35)以输出转速(na)围绕转动轴线(B)旋转,其中,至少输入转速(ne)由平均转速(nem)和叠加的交变部分(newp)组成,其中,交变部分(new)可近似通过叠加周期性的转速振动(newp_i)来说明,其频率(f)基本上是点火频率(Zf)的整数的比例(i),其中,周期性的振动(newp_i)中的每个具有最小值(newp_i_Min)和最大值(newp_i_Max),其中,在输入区域(25)和输出区域(35)之间的转矩路径(M)中的滑动组件(30)设置成传递具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)并且产生在转矩路径(M)中在转速ne和转速na之间的转速滑移(ns),其中,滑动组件(30)在交变部分(newp)的至少一个周期性的振动成分(newp_i)的极大值(newpi_i_Max)的范围中提供转速滑移(ns)的外部激活(40)的最大值,并且在交变部分(new)的至少一个周期性的振动部分(newp_i)的极小值(newpi_i_Min)的范围中提供转速滑移(ns)的外部激活(45)的最小值。
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公开(公告)号:CN111247354B
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN201880068130.5
申请日:2018-09-19
申请人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
摘要: 本发明涉及一种用于对机动车辆的动力传动系中的旋转不均匀性加以衰减的衰减机构,该衰减机构包括用于在转矩传输机构的输入区域与输出区域之间提供滑转的滑转机构,其中滑转机构包括调节装置,该调节装置被设计为用于取决于针对旋转不均匀性的测量信号来对滑转进行调节,其中调节装置被设计为用于从平均转速开始、取决于转速的变化分量的周期性振动分量的至少一个特征变量来对滑转进行调节,并且布置有与调节装置相连接的传感器装置,其中传感器装置被设计为用于在转矩传输路径中在滑转机构之后测定平均转速,并且其中所述传感器装置被设计为用于在所述转矩传输路径中在所述滑转机构之前测定所述变化分量的频率。
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公开(公告)号:CN109416092B
公开(公告)日:2020-07-14
申请号:CN201780040954.7
申请日:2017-05-29
申请人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
发明人: T·赫歇 , T·戴克霍夫 , D·洛伦茨 , A·奥尔拉蒙德 , I·霍菲尔纳 , W·格罗斯佩施 , S·马恰斯 , J·弗里斯 , C·埃伯特 , M·克拉姆 , D·埃格勒 , A·罗姆 , E·瓦克 , B·翁泽尔德 , T·德格尔 , M·赖施 , L·斯帕思 , A·埃伯特
IPC分类号: F16D48/08
摘要: 一种用于在机动车的传动系的转矩传递组件中传递和衰减具有叠加的交变力矩的平均转矩的方法,转矩传递组件包括以转速ne可围绕转动轴线A转动的输入区域和以转速na可围绕转动轴线B转动的输出区域,平均转矩沿着转矩路径从输入区域传递至输出区域,输入转速ne由平均转速和叠加的交变部分组成,交变部分可通过叠加周期性的转速振动说明,转矩路径中的滑动组件设置成传递具有叠加的交变力矩的平均转矩并且在转矩路径中产生在转速ne和转速na之间的转速滑移,滑动组件在交变部分的至少一个周期性的振动部分的极大值的范围中提供转速滑移的外部激活的最大值,并且在交变部分的至少一个周期性的振动部分的极小值的范围中提供转速滑移的外部激活的最小值。
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公开(公告)号:CN111247354A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN201880068130.5
申请日:2018-09-19
申请人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
摘要: 本发明涉及一种用于对机动车辆的动力传动系中的旋转不均匀性加以衰减的衰减机构,该衰减机构包括用于在转矩传输机构的输入区域与输出区域之间提供滑转的滑转机构,其中滑转机构包括调节装置,该调节装置被设计为用于取决于针对旋转不均匀性的测量信号来对滑转进行调节,其中调节装置被设计为用于从平均转速开始、取决于转速的变化分量的周期性振动分量的至少一个特征变量来对滑转进行调节,并且布置有与调节装置相连接的传感器装置,其中传感器装置被设计为用于在转矩传输路径中在滑转机构之后测定平均转速,并且其中所述传感器装置被设计为用于在所述转矩传输路径中在所述滑转机构之前测定所述变化分量的频率。
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公开(公告)号:CN109416092A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201780040954.7
申请日:2017-05-29
申请人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
发明人: T·赫歇 , T·戴克霍夫 , D·洛伦茨 , A·奥尔拉蒙德 , I·霍菲尔纳 , W·格罗斯佩施 , S·马恰斯 , J·弗里斯 , C·埃伯特 , M·克拉姆 , D·埃格勒 , A·罗姆 , E·瓦克 , B·翁泽尔德 , T·德格尔 , M·赖施 , L·斯帕思 , A·埃伯特
IPC分类号: F16D48/08
摘要: 一种用于在机动车的传动系的转矩传递组件(1)中传递和衰减具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)的方法,该转矩传递组件包括可围绕转动轴线(A)转动的输入区域(25)和可围绕转动轴线(B)转动的输出区域(35),其中,具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)沿着转矩路径(M)从输入区域(25)传递至输出区域(35),其中,转矩传递组件(1)的输入区域(25)以输入转速(ne)围绕转动轴线(A)旋转,并且转矩传递组件的输出区域(35)以输出转速(na)围绕转动轴线(B)旋转,其中,至少输入转速(ne)由平均转速(nem)和叠加的交变部分(newp)组成,其中,交变部分(new)可近似通过叠加周期性的转速振动(newp_i)来说明,其频率(f)基本上是点火频率(Zf)的整数倍(i),其中,周期性的振动(newp_i)中的每个具有最小值(newp_i_Min)和最大值(newp_i_Max),其中,在输入区域(25)和输出区域(35)之间的转矩路径(M)中的滑动组件(30)设置成传递具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)并且在转矩路径(M)中产生在转速ne和转速na之间的转速滑移(ns),其中,滑动组件(30)在交变部分(newp)的至少一个周期性的振动部分(newp_i)的极大值(newpi_i_Max)的范围中提供转速滑移(ns)的外部激活(40)的最大值,并且在交变部分(new)的至少一个周期性的振动部分(newp_i)的极小值(newpi_i_Min)的范围中提供转速滑移(ns)的外部激活(45)的最小值。
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公开(公告)号:CN109416091A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201780040944.3
申请日:2017-05-29
申请人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
发明人: T·赫歇 , T·戴克霍夫 , D·洛伦茨 , A·奥尔拉蒙德 , I·霍菲尔纳 , W·格罗斯佩施 , S·马恰斯 , J·弗里斯 , C·埃伯特 , M·克拉姆 , D·埃格勒 , A·罗姆 , E·瓦克 , B·翁泽尔德 , T·德格尔 , M·赖施 , C·扎塞 , M·科普
IPC分类号: F16D48/08
摘要: 一种用于在机动车的传动系的转矩传递组件(1)中传递和衰减具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)的方法,该转矩传递组件包括可围绕转动轴线(A)转动的输入区域(25)和可围绕转动轴线(B)转动的输出区域(35),其中,具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)沿着转矩路径(M)从输入区域(25)传递至输出区域(35),其中,转矩传递组件(1)的输入区域(25)以输入转速(ne)围绕转动轴线(A)旋转,并且转矩传递组件的输出区域(35)以输出转速(na)围绕转动轴线(B)旋转,其中,至少输入转速(ne)由平均转速(nem)和叠加的交变部分(newp)组成,其中,交变部分(new)可近似通过叠加周期性的转速振动(newp_i)来说明,其频率(f)基本上是点火频率(Zf)的整数的比例(i),其中,周期性的振动(newp_i)中的每个具有最小值(newp_i_Min)和最大值(newp_i_Max),其中,在输入区域(25)和输出区域(35)之间的转矩路径(M)中的滑动组件(30)设置成传递具有叠加的交变力矩(Mw)的平均转矩(Mm)并且在转矩路径(M)中产生在转速ne和转速na之间的转速滑移(ns),其中,滑动组件(30)在交变部分(newp)的至少一个周期性的振动部分(newp_i)的极大值(newpi_i_Max)的范围中设置转速滑移(ns)的外部激活(40)的最大值,并且在交变部分(new)的至少一个周期性的振动部分(newp_i)的极小值(newpi_i_Min)的范围中设置转速滑移(ns)的外部激活(45)的最小值。
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公开(公告)号:CN109414982A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201780041517.7
申请日:2017-05-29
申请人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
发明人: T·赫歇 , T·戴克霍夫 , D·洛伦茨 , A·奥尔拉蒙德 , I·霍菲尔纳 , W·格罗斯佩施 , S·马恰斯 , J·弗里斯 , C·埃伯特 , M·克拉姆 , D·埃格勒 , A·罗姆 , E·瓦克 , B·翁泽尔德 , T·德格尔 , M·赖施
IPC分类号: B60K6/40 , B60K6/50 , B60K17/02 , F16D3/12 , F16F15/139
摘要: 本发明涉及一种用于机动车的传动系的扭矩传递组件(1),其包括可围绕旋转轴线(A)转动的输入区域(25)和可围绕旋转轴线(B)转动的输出区域(35),其中扭矩路径(M)从所述输入区域(25)延伸到所述输出区域(35),其中在所述输入区域(25)和所述输出区域(35)之间沿着所述扭矩路径(M)首先定位扭转减振单元(15)并且随后定位传动单元(33),其中,为了减振而设有第一滑移组件(30)和/或第二滑移组件(38),其用于在所述输入区域(25)和所述输出区域(35)之间的扭矩路径(M)中产生转速滑移。
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