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公开(公告)号：CN118418894B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410897809.2
申请日：2024-07-05
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车配件技术领域，提供一种扶手箱总成，包括：扶手箱本体，其包含具有第一开口的第一收纳腔以及具有第二开口的第二收纳腔，第一收纳腔与第二收纳腔在扶手箱本体上相互隔离；扶手，其连接在扶手箱本体上；锁止杆，其可移动的连接在扶手内；锁止块，其可转动的连接在扶手内；解锁开关，其连接在扶手上并与锁止杆和锁止块均传动连接。与现有技术相比，本发明的优点在于通过将扶手的移动与旋转控制集成于单一的解锁开关之中，并确保开关的移动方向与扶手的预期运动方向相同，不仅实现了车辆内饰设计的极致简约，还极大地提升了扶手箱组件操作的自然度与流畅性。
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公开(公告)号：CN118387015A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410652148.7
申请日：2024-05-24
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明属于座椅技术领域，提供了一种可带线束自由调节的两向头枕结构总成，包括：设置在头枕内的头枕骨架，头枕骨架上可连接有电子器件；头枕支杆，沿其轴线方向间隔设置有若干个锁止槽；滑动座组件，具有滑动状态和锁止状态的滑动座；横向块，其上形成有容纳部，容纳部的一端与头枕支杆联通，另一端开口朝向头枕骨架。与现有技术相比，本发明的优点在于依靠容纳部将伸入头枕支杆内的线束进行局部固定，并将电子器件上连接的线束置于头枕骨架与滑动座之间，保证该头枕实现正常高度调节功能的基础上，又能够避免线束在头枕支杆与座椅靠背之间出现错位、缠绕等问题，提高了稳定性，为头枕内的电子器件在头枕调节时能够正常使用提供了保障。
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公开(公告)号：CN118124343B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410543487.1
申请日：2024-05-06
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种出风口总成，包括本体；驱动机构，其包括驱动轴、可滑动地设于驱动轴上第一滑动件和第二滑动件，该驱动轴上设有第一导向槽和第二导向槽；该第一滑动件上设有第一凸起，该第二滑动件上设有第二凸起，当驱动轴转动时可驱使第一滑动件和第二滑动件运动；第一叶片组，与第一滑动件连接，包括多片第一叶片，第二叶片组，与第二滑动件连接，包括多片第二叶片；当驱动轴转动第一角度或第二角度或第三角度或第四角度后，第一叶片和第二叶片呈一致朝左或一致朝右或第一叶片朝左、第二叶片朝右或第一叶片朝右、第二叶片朝左的风向状态。本发明提供的一种出风口总成，可实现单电机控制多种风向自动调节。
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公开(公告)号：CN108516516B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201810513104.0
申请日：2018-05-25
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
发明人： 张耀杰
IPC分类号： B68G7/052
摘要： 本发明属于头枕工装技术领域，提供了一种便于头枕面套包覆的工装，包括：工作台，其水平设置；头枕座，其与工作台活动连接，头枕座用于定位支撑头枕；压缩罩，其固设于工作台上，头枕座位于压缩罩内，压缩罩能将头枕罩住并使头枕内芯收缩；顶座，其与工作台活动连接并与头枕座相邻，顶座上端设置有导向杆，导向杆能与压缩罩接触并将压缩罩向头枕座靠拢。本发明将头枕用压缩罩包覆，顶座带动导向杆将压缩罩顶出头枕凹陷形状，压缩罩在真空作用下将头枕内芯体积缩小，便于头枕面套的包覆，顶杆再将头枕向上顶出同时压缩罩从面套和头枕内芯之间抽出，操作简单方便，降低包覆工作的劳动强度，避免了头枕面套开口撕裂。
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公开(公告)号：CN116788006B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311076658.6
申请日：2023-08-25
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及导风装置技术领域，提供一种风门驱动结构，包括：主体组件、密封组件、导风组件以及驱动盘，主体组件内设置有第一导风通道和第二导风通道，驱动盘上设置有第一轨迹槽和第二轨迹槽，第一轨迹槽用于驱动密封组件在主体组件内转动，第二轨迹槽用于驱动导风组件在主体组件内转动。与现有技术相比，本发明主要通过一个驱动盘转动，实现风门驱动结构依次从关闭状态切换至第一单出风状态、全开状态、第二单出风状态，或者依次从第二单出风状态切换至全开状态、第一单出风状态、关闭状态，减少了电机的使用，即降低了风门驱动结构所占用的车内空间，又减少了风门驱动结构的制造成本。
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公开(公告)号：CN108145404B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201711483027.0
申请日：2017-12-29
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
发明人： 吴成仁
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种用于头枕支杆的夹送装置，包括：工作台，所述工作台两侧端均开设有若干组移动曲槽；移动机构，所述移动机构下端设有若干组移动轴承，每组移动轴承均滑动连接于相对应的所述移动曲槽内；支杆夹紧组块，其设于所述移动机构上端；所述移动曲槽用于为所述移动机构提供移动路径。与现有技术相比，本发明的优点在于该用于头枕支杆的夹送装置能够适用于不同长度、不同角度的汽车头枕支杆，减少人工操作的步骤，降低操作人员的劳动强度，提高生产效率，同时能够保证汽车头枕支杆装配时，支杆不会受到损坏，且便于支杆完全插入至汽车头枕中，降低生产升本。
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公开(公告)号：CN108098295B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201711487142.5
申请日：2017-12-29
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
发明人： 吴成仁
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车头枕支杆装配装置，包括：工作台；工件置放机构，其设于所述工作台上端，所述工件置放机构用于固定工件；支杆推送机构，其位于所述工件置放机构一侧且与所述工作台固定连接，所述支杆推送机构用于夹紧支杆并带动支杆做曲线运动；卡扣推送机构，其位于所述工件置放机构一侧且与所述工作台连接。与现有技术相比，本发明的优点在于该汽车头枕支杆装配装置能够适用于不同长度、不同弯曲角度的头枕支杆，提高设备的通用性，降低生产升本，减少人工操作的步骤，提高生产效率，并且能够确保头枕支杆完全装配至汽车头枕中，提高产品的良率。
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公开(公告)号：CN115179832A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210825873.0
申请日：2022-07-13
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车头枕技术领域，公开一种汽车头枕及音响系统，该汽车头枕包括：头枕骨架，包括相互连接的前盖和后盖，前盖和后盖之间围成一安装腔，且后盖上设有透音网；扬声器模块，设置在安装腔中，且与头枕骨架固定连接，扬声器模块正对透音网，且扬声器模块发出的声音可穿过透音网向汽车头枕后侧的乘客传出。本发明的优点在于，本汽车头枕的音响效果好，且布局合理、噪声小。
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公开(公告)号：CN115056692A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210832286.4
申请日：2022-07-14
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车零部件领域，提供了一种折叠头枕的新型锁止机构，包括：壳体及与壳体转动连接的支杆，其特征在于，推动组件，其活动设置于所述壳体上，所述推动组件具有推动块，所述推动块能够在所述壳体上的第一位置和第二位置之间切换；锁止件，其转动设置于所述壳体上且与所述推动块活动连接，所述锁止件具有卡口。与现有技术相比，本发明的优点在于该本壳体与支杆上设置有锁止件和连接组件，通过锁止件的转动使得卡口与支杆连接或者远离，从而实现锁止或解锁翻转，使整个头枕的匹配性更好，结构更稳定，进而降低零件加工和装配累计的加工公差，保证头枕不会出现间隙晃动的同时提升乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN111959237A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010868273.3
申请日：2020-08-26
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车空调电动出风口，包括壳体；空调通风组件，设置在壳体的一端，包括五块平行叠放的空调通风板，空调通风板上设有呈矩阵排列的通风口；纵向驱动组件，设置在空调通风组件一侧，控制五块空调通风板在垂直方向上移动；横向驱动组件，设置在空调通风组件上侧，控制五块空调通风板在水平方向上移动。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过纵向驱动组件和横向驱动组件实现对空调出风口小大的控制，出风口处气流控制更加稳定，还可实现上下或左右扫风，而且省去了旋钮和拇指轮等部件的设置，使空调出风口的结构更加简洁，装配也更加方便。
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