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公开(公告)号：CN118786049A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202280081340.4
申请日：2022-12-09
申请人： 法维莱运输图尔公司
发明人： J·勒福尔
摘要： 本发明由一种受电弓(2)构成，该受电弓包括具有两个弓形件(10)的受电弓弓头(4)，并且包括低电压供电系统，该低电压供电系统具有至少一个换能器(15，20)，该至少一个换能器将由具有至少两个弓形件(10)的受电弓弓头(4)的振荡运动产生的机械能转换成电能；每个弓形件(10)机械地连接到悬挂臂(26)，所述悬挂臂(26)机械地连接到弹性连接件(25)，并且所述弹性连接件(25)通过接头(24)连接到受电弓(4)的顶臂(7)的端部，其中，至少一个第一换能器在一侧机械地连接到与第一弓形件(10)相连的所述悬挂臂(26)，并在另一侧机械地连接到接头(24)。
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公开(公告)号：CN114096982A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202080040854.6
申请日：2020-06-03
申请人： 法维莱运输图尔公司
摘要： 一种用于管理一组客运车辆(20)的电能消耗的设备(10)包括：‑接收装置，用于接收表示车辆在给定时刻消耗的电能的一组消耗信息；‑确定装置，用于根据所接收到的消耗信息来确定总消耗；以及‑生成装置，用于生成一组命令，这组命令旨在分别用于从这组车辆中根据其服务状态选择的车辆子组，生成命令是为了修改这些车辆的至少一个空调系统的运行以将所确定的总消耗值减小至预定值。本发明适用于由电网供电的客运车辆，比如轨道运输车辆，例如火车、地铁、有轨电车、无轨电车等。
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公开(公告)号：CN112706619A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011141811.5
申请日：2020-10-22
申请人： 法维莱运输图尔公司
发明人： 菲利普·戈尔弗罗伊
摘要： 本发明提供一种用于受电弓的快速下降设备、受电弓、其实施和改进方法。该快速下降设备(1)包括：阀(20)，包括两个腔室(22,24)；至少一个摩擦条(10,12)，固定到受电弓的集电器弓的主体并装备有劣化检测回路(11,13)，所述集电器弓用于与架空线接触；至阀的主腔室的至少一条流体供给线(44)；至少一条馈线(30,32)，用于将该流体馈送至阀的先导腔室；以及至少一条监测线(14)，从阀的先导腔室(22)延伸，以馈送相应的检测回路(11,13)。根据本发明，该快速下降设备包括用于暂时关闭主腔室的流体馈送的装置(40)，该装置可靠地确保受电弓的初始提升，直到其与架空线接触为止。
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公开(公告)号：CN107849883B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201680044427.9
申请日：2016-07-29
申请人： 法维莱运输图尔公司
发明人： 塞巴斯蒂安·马罗科斯
IPC分类号： E05F15/643 , E05D15/06
摘要： 用于引导和支撑站台屏蔽门(1)的门扇(2)的系统(8)，能够通过在门扇的平面内在打开位置与关闭位置之间的水平平移运动而相对于固定板件(3)移动，其包括：轨道(11)，沿水平平移运动的方向延伸；第一组滚轮(211，212，221)与轨道配合以引导和支撑该轨道，其包括与门扇的平面垂直的旋转轴并且包括：主滚轮(221)，与轨道的底部支承表面(1181)接触；第一辅助滚轮(211)和第二辅助滚轮(212)，在至少一个竖直方向上彼此偏移并且分别与轨道的底部支承表面(1181)和顶部支承表面(1182)接触并且定位成在从关闭位置转换到打开位置的方向上与主滚轮相距一距离。
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公开(公告)号：CN105722749B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201480056665.2
申请日：2014-10-10
申请人： 法维莱运输图尔公司
发明人： P·奥宾
摘要： 一种节能模块(10)，包括与温度调节系统(20)和温度传感器(30)连接的装置(14)，温度调节系统(20)与空气调节装置相关联并且被配置为根据温度传感器(30)测得的与驾驶室的温度对应的温度来维持驾驶室的温度处于规定温度。所述模块(10)包括温度偏移装置(15)，适于使温度传感器(30)测得的所述温度偏移预定值，当空气调节装置被配置为加热时，由温度传感器(30)测得的温度递增，而当空气调节装置被配置为制冷时，由温度传感器(30)测得的温度减小。在公共运输车辆，尤其是铁路车辆中的应用。
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公开(公告)号：CN105377602B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201480038226.9
申请日：2014-06-19
申请人： 法维莱运输图尔公司
CPC分类号： B60J10/40 , B60J10/80 , E05F15/42 , E05Y2900/51 , E06B7/16
摘要： 本发明涉及种密封件,该密封件包括:主体(5),主体中存在置有切换元件(11)的腔(7);以及驱动切换元件的杆(13),该杆能够相对于主体在两个不同的方向上倾斜。杆(13)的运动范围和形状和/或杆在腔内的布局与腔内的壁有关。在上述提到的两个方向中,第方向指倾斜不使腔(7)变形,或变形不足以使切换元件(11)切换,第二方向指倾斜使腔变形从而使切换元件切换。
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公开(公告)号：CN105377602A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480038226.9
申请日：2014-06-19
申请人： 法维莱运输图尔公司
CPC分类号： B60J10/40 , B60J10/80 , E05F15/42 , E05Y2900/51 , E06B7/16
摘要： 本发明涉及一种密封件，该密封件包括：主体(5)，具有结合在其中的腔(7)，切换元件(11)设置在该腔中；以及杆(13)，用于致动切换元件。该杆能够相对于主体在两个不同的方向上倾斜。杆(13)的移动范围和形状和/或该杆相对于腔的壁(7a)的布置设计为，使得杆在上述方向的第一方向上的倾斜不使腔(7)变形，或变形不足以使切换元件(11)切换，并且使得杆在第二方向上的倾斜使腔变形从而使切换元件切换。
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公开(公告)号：CN104859457A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510084819.5
申请日：2015-02-16
申请人： 法维莱运输图尔公司
发明人： 菲利普·戈尔弗罗伊
IPC分类号： B60L5/19
CPC分类号： B60L5/26
摘要： 本发明涉及轨道交通工具受电弓(1)，其包括下臂(8)、上臂(9)、导电装置，上臂(9)铰接到下臂(8)并且移动接触头(7)，上臂(9)在其一端固定至接触头(7)，导电装置在接触头(7)和安装在轨道交通工具的顶部中的一根或多根电源线之间，上臂(9)由复合材料制成且导电装置包括与上臂(9)不同的导电元件，该导电元件固定至接触头(7)，并且电连接至电源线或多根电源线。
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公开(公告)号：CN107399336B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201710368969.8
申请日：2017-05-19
申请人： 法维莱运输图尔公司
发明人： 帕特里斯·豪尔默 , 菲利普·奥滨 , 多梅尼科·帕尔米萨诺
摘要： 用于由供电网(2)供电的电动运输车辆的空调系统包括加热或制冷的至少一个致动器(3)以及调节装置(6)，所述调节装置配置成根据表示气候条件的参数(6a)的值，生成应用于所述至少一个致动器(3)的至少一个操作指令(6c)，致动器在预定时间间隔(I)上传输平均功率。调节装置配置成另外根据与由供电网(2)供电的至少一个电动运输车辆有关的参数(6b)的值生成应用于至少一个致动器(3)的至少一个操作指令(6c)，参数(6b)的值表示所述至少一个电动运输车辆消耗电能，或所述至少一个电动车辆产生电能。
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