-
公开(公告)号：CN115539195A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211260657.2
申请日：2022-10-14
申请人： 襄阳朗弘热力技术有限公司
IPC分类号： F01P11/00
摘要： 本发明公开了一种发动机铜芯结构散热器，涉及发动机散热器技术领域，为解决现有的发动机散热器主要依靠内部铜管与水体介质换热进行散热，传统散热器内部为一个腔体，散热器内侧靠近发动机，内部腔体受发动机热量影响而提高内部水温，导致后续水冷散热效果下降的问题。所述发动机散热器本体的上方螺纹安装有上接管安装层，所述发动机散热器本体的下方螺纹安装有底部管道层，所述底部管道层与发动机散热器本体的外壁均设置有若干外散热翅片；还包括：内水腔，其设置在所述发动机散热器本体内部靠近发动机的一侧；外水腔，其设置在所述发动机散热器本体内部远离发动机的一侧，所述内水腔与外水腔之间一体设置有分隔铜板。
-
公开(公告)号：CN114439612A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210083435.1
申请日：2022-01-25
申请人： 襄阳朗弘热力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机用组合式散热装置，涉及发动机散热技术领域，为解决现有的发动机用组合式散热装置功能单一，对发动机的散热效率较低的问题。所述散热支架的内部安装有散热管，所述散热管与散热支架固定连接，所述散热管的两端均安装有循环管道，所述循环管道与散热管固定连接，所述循环管道的外部安装有散热冷却管道，所述散热冷却管道与循环管道固定连接，所述散热冷却管道的一端安装有隔音散热罩，所述隔音散热罩的外部安装有导热隔音水箱，所述导热隔音水箱与隔音散热罩固定连接，所述隔音散热罩的前端安装有排风风扇，所述排风风扇与隔音散热罩固定连接，所述隔音散热罩的内侧安装有吸音毛。
-
公开(公告)号：CN114439597A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210085474.5
申请日：2022-01-25
申请人： 襄阳朗弘热力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机散热结构及其使用方法，涉及发动机散热技术领域，为解决现有的发动机散热结构中的散热芯直接对液态的冷却水进行风冷散热，不能迅速的降低冷却水的温度，散热效果不佳的问题。所述外壳体的上端内侧壁上固定连接有进水箱，所述外壳体的下端内侧壁上固定连接有出水箱，所述进水箱的下表面上设置有多个安装孔，且安装孔的内部固定连接有雾化连通壳体，所述雾化连通壳体的进液端口处固定安装有雾化喷嘴，所述雾化连通壳体的下表面上设置有多个安装孔，且安装孔的内部固定连接有散热芯管，所述散热芯管的另一端固定连接在出水箱的上表面上，且出水箱与散热芯管内部相通。
-
公开(公告)号：CN104100353B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410287026.9
申请日：2014-06-24
申请人： 武汉朗弘热力技术有限公司
发明人： 朱俊峰
摘要： 本发明公开一种主动式智控降温水室，包括一种主动式智控降温水室，包括上水室、下水室及安装到上水室的进水口处的下隔板，所述下隔板的下部安装有制冷水管，所述制冷水管的两端引出上水室的上端面，在所述上水室的上端面安装液氮泵，所述液氮泵与所述气化器一端相连，所述气化器的另一端与进气比例电磁阀相连，所述进气比例电磁阀与所述制冷水管的一端相连。采用液氮汽化吸热的方式，根据所需的温度进行主动式散热，不仅环保，还可以节省散热的成本。
-
公开(公告)号：CN115434798A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211095965.4
申请日：2022-09-06
申请人： 襄阳朗弘热力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机智能冷却系统，涉及发动机智能冷却技术领域，为解决现有汽车发动机在长时间的使用环境下，会导致内部的元件温度快速升高，同时遇到极端恶劣的高温干燥天气时，会导致散热系统的效果微乎其微，从而有着元件损坏或者自燃的情况。所述液氮存储装置安装在所述冷却装置主体的一端，所述液氮存储装置的一端设置有接入端头，所述液氮存储装置的另一端设置有第二输出端头，且第二输出端头一端贯穿并延伸至液氮存储装置的内部，所述液氮存储装置的内部设置有液氮内腔体，所述液氮存储装置内部的一侧设置有气化泵，所述气化泵通过输送端头与液氮内腔体连接。
-
公开(公告)号：CN104100431B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410282645.9
申请日：2014-06-23
申请人： 武汉朗弘热力技术有限公司
发明人： 朱俊峰
IPC分类号： F02N19/10
摘要： 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机配套换热器下水室的主动式智能预热系统。包括位于发动机内的下水室，还包括温控仪、加热控制继电器、发动机开关控制继电器、时间控制继电器和蓄电池，所述的下水室内部安装有发热管，所述的发热管内安装有加热头，所述下水室在出水口处安装有温控探头，所述的温控探头一端与温控仪电连接，所述的加热控制继电器连接在温控仪与加热头之间，所述发动机开关控制继电器连接在温控仪与发动机启动开关之间，所述的时间控制继电器连接在温控仪与蓄电池之间。本发明能在低温环境下对发动机防冻液加热到工作值，缩短发动机冷启动运行时间，减小发动机冷启动的磨损值。
-
公开(公告)号：CN114439597B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210085474.5
申请日：2022-01-25
申请人： 襄阳朗弘热力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机散热结构及其使用方法，涉及发动机散热技术领域，为解决现有的发动机散热结构中的散热芯直接对液态的冷却水进行风冷散热，不能迅速的降低冷却水的温度，散热效果不佳的问题。所述外壳体的上端内侧壁上固定连接有进水箱，所述外壳体的下端内侧壁上固定连接有出水箱，所述进水箱的下表面上设置有多个安装孔，且安装孔的内部固定连接有雾化连通壳体，所述雾化连通壳体的进液端口处固定安装有雾化喷嘴，所述雾化连通壳体的下表面上设置有多个安装孔，且安装孔的内部固定连接有散热芯管，所述散热芯管的另一端固定连接在出水箱的上表面上，且出水箱与散热芯管内部相通。
-
公开(公告)号：CN104165087B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410330451.1
申请日：2014-07-11
申请人： 武汉朗弘热力技术有限公司
发明人： 朱俊峰
摘要： 本发明属于发动机或发电机的散热器技术领域，具体涉及一种主动式智能温控散热器。包括上水室、下水室和发动机启动开关，上水室的进水口和下水室的出水口处分别安装有进水口温控探头和出水口温控探头，进水口温控探头和出水口温控探头与水室外部的第一温控仪相连接，上水室内安装有两端伸出上水室上端板的制冷水管，制冷水管两端之间连接有液氮制冷组，下水室内安装有发热管，发热管内安装有加热头，加热头上连接有加热机组，第一温控仪分别与液氮制冷组、加热机组和发动机启动开关电连接。本发明能够实现自动加热和降温，可以适应恶劣环境的高跨度温差变化，在高温和低温环境下皆能够正常使用。
-
公开(公告)号：CN114439598A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210083432.8
申请日：2022-01-25
申请人： 襄阳朗弘热力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机散热冷却低噪音结构，涉及发动机散热相关领域，为解决现有技术中的无法解决现有散热冷却结构在使用时易产生噪音现象的问题，所述装置外壳的内部设置有发动机主体，所述发动机主体的两侧均设置有夹压板，所述夹压板上设置有散热风机，所述装置外壳的下端设置有支撑块，所述装置外壳的一侧设置有声波输出模块，所述支撑块的内部设置有声波识别模块，所述声波识别模块的下端设置有控制模块，所述控制模块的一侧设置有数据存储模块，所述数据存储模块的上端设置有数据传输模块，所述装置外壳的上端设置有进液管，所述进液管设置为圆管状，所述进液管上设置有电动阀门，所述进液管与装置外壳通过手工电弧焊连接。
-
公开(公告)号：CN104100353A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410287026.9
申请日：2014-06-24
申请人： 武汉朗弘热力技术有限公司
发明人： 朱俊峰
摘要： 本发明公开一种主动式智控降温水室，包括一种主动式智控降温水室，包括上水室、下水室及安装到上水室的进水口处的下隔板，所述下隔板的下部安装有制冷水管，所述制冷水管的两端引出上水室的上端面，在所述上水室的上端面安装液氮泵，所述液氮泵与所述气化器一端相连，所述气化器的另一端与进气比例电磁阀相连，所述进气比例电磁阀与所述制冷水管的一端相连。采用液氮汽化吸热的方式，根据所需的温度进行主动式散热，不仅环保，还可以节省散热的成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
42 条记录 (耗时 0.053 秒)
