公开(公告)号：CN103359178B

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201310106148.9

申请日：2013-03-28

申请人： 东普雷股份有限公司

发明人： 桥本保治 ,  手束勇介

IPC分类号： B62D25/06

CPC分类号： B62D25/06 ,  B21D11/10 ,  B21D22/26 ,  B60R13/025 ,  B60R21/213 ,  E04B7/06 ,  E04C3/07 ,  E04C3/40 ,  E04C2003/0473 ,  Y10T428/12354 ,  Y10T428/1241 ,  Y10T428/24628

摘要： 本发明公开了一种冲压成形品。该冲压成形品（1）具备顶板部（3）和经过弯曲成圆弧状的折曲部（5）而与顶板部（3）相连的侧板部（7），其特征在于，具有设于顶板部（3）且与折曲部（5）逆向地弯曲成圆弧状的凹部（9）。本发明能够在折曲部弯曲的冲压成形品上抑制或防止发生冲压成形后的回弹，并抑制或防止发生扭曲。

公开(公告)号：CN101998892B

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN200980113410.4

申请日：2009-02-20

申请人： GKN烧结金属有限公司

发明人： J·W·莱姆克 ,  I·W·唐纳德森 ,  J·D·S·古罗西克

IPC分类号： B23K1/00

CPC分类号： B23K1/0008 ,  B23K1/20 ,  B23K33/00 ,  Y10T403/1624 ,  Y10T428/12389 ,  Y10T428/1241

摘要： 披露了一种铜焊部件以及在铜焊部件中形成铜焊连结的方法。铜焊部件包括铜焊在一起的两个或更多个构件。使用在此披露的定位这些部件的方法，可形成构件之间的构件间间隙。然后可使用沿构件间间隙形成的流控制件，以在铜焊过程中参与将铜焊材料保持在构件之间。

公开(公告)号：CN104136142B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201280070520.9

申请日：2012-12-20

申请人： 新日铁住金株式会社 ,  丰田铁工株式会社

发明人： 中田匡浩 ,  铃木利哉 ,  德田友吉 ,  市川正信 ,  市丸信之

IPC分类号： B21D22/26 ,  B21D24/00

CPC分类号： B21D53/88 ,  B21D22/20 ,  B21D22/26 ,  B21D24/04 ,  B21D24/06 ,  B21K1/76 ,  B62D29/007 ,  Y10T428/1241

摘要： 本发明提供一种能够以低成本提供针对3点弯曲载荷具有较高压坏载荷的冲击吸收构件的冲压成形品。一种钢板(13)的冲压成形品，其具备主体(24)，该主体(24)具有帽型的横截面，并且沿一个方向延伸，该横截面具有底部(20a)和经由R端部(25)与底部(20a)相连续的肩部(20c)。在横截面上，从R端部(25)至向底部(20a)延伸的方向离开规定距离的位置为止的第1区域(27)和作为底部(20a)的一部分且与第1区域(27)相连续的第2区域(28)具有通过主体(24)的冲压成形而形成的如下加工硬化分布：第1区域(27)中的、从钢板(13)的表面至深度为钢板(13)的板厚乘以0.2的位置为止的范围的平均硬度Hv1，相对于第2区域(28)中的、从钢板(13)表面至深度为钢板(13)的板厚乘以0.2的位置为止的范围的平均硬度Hv2，满足Hv1>1.05×Hv2的关系。

公开(公告)号：CN103567459B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201210252856.9

申请日：2012-07-20

申请人： 鸿准精密模具(昆山)有限公司 ,  鸿海精密工业股份有限公司

发明人： 杨明陆 ,  张天恩 ,  张亚东 ,  贾见士 ,  彭杨茂 ,  张卫川 ,  隋景双 ,  瞿健 ,  陈封华 ,  贾建华 ,  覃学 ,  田振洲 ,  李宝鹏 ,  俞建民

IPC分类号： B23B1/00 ,  B23B5/00 ,  B23Q5/22 ,  B23Q1/01

CPC分类号： H05K5/04 ,  B23B5/36 ,  Y10T428/1241 ,  Y10T428/13 ,  Y10T428/24628

摘要： 一种具有非回转曲面的工件，其通过车床加工而成，加工方法所使用的车床包括工作台、驱动工作台旋转的第一驱动件、进给模组、装设于进给模组上的车刀及四个第二驱动件，其中两个第二驱动件能够驱动进给模组沿X轴方向运动；另两个第二驱动件能够驱动进给模组沿与X轴方向垂直的Y轴方向运动，进给模组包括第三驱动件，加工方法包括以下步骤：第三驱动件驱动车刀以一定值频率沿与X轴方向及Y轴方向均垂直的Z轴方向作往复运动，工作台带动工件旋转，且第二驱动件带动进给模组沿X轴方向运动，同时车刀往复进给的位移逐渐减小，由该加工方法加工而成的具非回转曲面的工件的面粗糙度的均值为0.2-1.0微米。该非回转曲面具有较高的光洁度。

公开(公告)号：CN103189153B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201180053092.4

申请日：2011-11-03

申请人： 约翰逊控股公司

发明人： B·格罗斯 ,  H-G·维尔纳

IPC分类号： B21D5/08

CPC分类号： B21D5/008 ,  B21D5/08 ,  Y10T428/1241

摘要： 本发明涉及一种由半成品式板状制品、尤其由金属材料、又尤其由钢板或铝滚压成形为型材或结构件的方法。为此，半成品式板状制品在其温度方面被调节，所述温度调节发生在局部、尤其在待经历成形操作的半成品式制品的成形区域。此外，本发明涉及一种优选通过这种方法生产的部件、尤其涉及一种用于机动车辆的座椅结构的结构件，所述座椅结构尤其是能前后调节以调节座椅的座椅轨道，本发明还涉及一种用于实施所述方法的滚压成形装置。

公开(公告)号：CN102803629B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201080025798.5

申请日：2010-06-14

申请人： 贝卡尔特公司

发明人： A·兰布雷希茨

IPC分类号： E04C5/01

CPC分类号： E04C5/012 ,  Y10T428/12 ,  Y10T428/12389 ,  Y10T428/1241

摘要： 本发明涉及一种高伸展率纤维，尤其是用于加强混凝土或砂浆的钢纤维。所述钢纤维具有中间部分和两个端部。所述钢纤维的所述中间部分具有至少1000MPa的拉伸强度和至少2.5％的最大载荷下的伸展率Ag+e。本发明还涉及包括这样的钢纤维的混凝土结构。

公开(公告)号：CN103228392B

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201180055221.3

申请日：2011-09-16

申请人： 新日铁住金株式会社

发明人： 泰山正则 ,  中泽嘉明 ,  田坂诚均 ,  铃木利哉 ,  中田匡浩 ,  富士本博纪 ,  西畑仁美

IPC分类号： B23K11/00 ,  B21D22/20 ,  B23K9/00 ,  B23K10/02 ,  B23K26/20 ,  B60R19/03 ,  B62D25/04 ,  B62D25/20

CPC分类号： B32B3/28 ,  B21D5/08 ,  B21D21/00 ,  B21D22/00 ,  B21D22/208 ,  B21D35/007 ,  B21D49/00 ,  B21D53/88 ,  B23K31/022 ,  B23K2101/006 ,  B32B3/00 ,  B32B3/02 ,  B32B3/04 ,  B32B3/08 ,  B32B3/085 ,  B32B15/01 ,  B60R19/03 ,  B62D21/157 ,  B62D25/04 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T428/12347 ,  Y10T428/12354 ,  Y10T428/12375 ,  Y10T428/12382 ,  Y10T428/1241 ,  Y10T428/12958

摘要： 本发明提供一种适合使用于汽车构成构件的成形构件，该成形构件能够以低成本制造，具有较高的尺寸精度，还具有优异的轴向挤压特性、三点弯曲特性、或优异的弯曲刚性、扭转刚性。成形构件（20）包括借助设置于棱线部（28）的焊接部（40）而接合的加强构件（35），利用焊接部（40）使平板状的坯件和平板状的加强构件（35）接合，以使该焊接部（40）成为棱线部（28）的方式进行弯曲成形来制造。

公开(公告)号：CN104752939A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201410816983.6

申请日：2014-12-24

申请人： 第一精工株式会社

发明人： 远藤隆吉 ,  牟田正哉

IPC分类号： H01R43/16 ,  H01R13/02

CPC分类号： H01R43/16 ,  H01B1/02 ,  H01R24/60 ,  H01R2107/00 ,  Y10T29/49204 ,  Y10T428/1241

摘要： 一种制造连接器端子(11-16)的方法，包括：(a)准备单一导电金属板(100x)，其包括多个预制端子(11A-16A)以及将相邻的预制端子相互连接的多个支架(10)，预制端子中的每一个在其长度方向上在其一端具有可弹性形变的接触部分(11a-16a)，以及在所述长度方向上在另一端具有第一区域(11d-16d)，相邻的接触部分之间的间距不等于相邻的第一区域之间的间距；(b)将第一区域中的每一个围绕在其长度方向上延伸的线(11c-16c)折叠以形成具有预定厚度的插片(11b-16b)；以及(c)将支架(10)从金属板(100x)中移除以将预制端子转变成端子(11-16)。

公开(公告)号：CN102941880B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201210404607.7

申请日：2008-03-31

申请人： 新日铁住金株式会社

发明人： 吉田经尊 ,  小岛启达 ,  富泽淳 ,  岛田直明

IPC分类号： B62D21/15 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D25/08 ,  B62D29/00 ,  B21D7/08 ,  B21D53/88 ,  C21D1/42 ,  C21D9/08

CPC分类号： B62D25/04 ,  B21D7/08 ,  B21D53/88 ,  B62D21/152 ,  B62D25/06 ,  B62D25/082 ,  B62D29/007 ,  C21D1/42 ,  C21D9/08 ,  C21D2221/00 ,  Y02P10/253 ,  Y10T428/12292 ,  Y10T428/1241

摘要： 一种汽车车身的侧部构造，其包括A柱和上边梁；该A柱包括：第1部分，其与下边梁相连接并朝向上方延伸设置，并且具有闭合截面；第2部分，其与该第1部分相连续并沿倾斜方向延伸设置，并且具有闭合面；该上边梁与该A柱相连续且与B柱相连接，该上边梁具有闭合截面，其特征在于，至少在上述第2部分的内部以及从该第2部分到上述上边梁内部的比该上边梁与上述B柱相连接的连接部靠后方的位置之间配置有侧部加强构件，该侧部加强构件具有闭合截面且具有3维弯曲的形状，并且经高频淬火处理，沿轴向由一个构件构成。

公开(公告)号：CN102625736B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201080048290.7

申请日：2010-08-23

申请人： 新日铁住金株式会社 ,  住友钢管株式会社

发明人： 富泽淳 ,  窪田纮明 ,  桑山真二郎 ,  井上三郎

IPC分类号： B21D7/16 ,  B21D7/08

CPC分类号： B21D7/08 ,  B21D7/162 ,  B21D7/165 ,  Y10T428/1241

摘要： 本发明提供一种具有弯曲半径例如是壁厚的1倍～5倍这样的微小的弯曲半径的弯曲构件、弯曲构件的制造装置和制造方法。在沿方管(16)的长度方向相对进给该方管(16)的状态下利用配置在第一位置(A)的第一支承装置(11)支承方管(16)，利用配置在第二位置(B)的加热装置(12)将方管(16)局部加热，利用配置在第三位置(C)的冷却装置(13)进行冷却，并且，在进行加工时，使配置在下游的区域(D)的剪切力施加装置(14)向方管(16)的进给方向和与加热装置(12)所加热的方管(16)的长度方向上的一个横断面大致平行的方向这两个方向同时二维或三维地移动，从而对方管(16)的被加热了的部分施加剪切力来进行加工，制造弯曲构件(21)。