模具组件
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107008861B

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN201710454804.2

    申请日:2017-06-15

    IPC分类号: B22C9/08 B22C9/20

    CPC分类号: B22C9/082 B22C9/20

    摘要: 本发明提供了一种模具组件,包括:浇口杯;导流装置,位于浇口杯之下,导流装置包括导流通道,导流通道的进料口插入浇口杯的第一出口内;至少一个模壳组件,位于导流装置之下,连接导流装置的出料口,出料口背向浇口杯;其中,至少一个模块组件为内部中空的腔体。本发明通过设置导流装置,金属液体流经进料口内径小于第一出口内径的导流装置后,减缓了金属液体的流速,减小了金属液体的离心作用,进而使得金属液体由至少一个模壳组件的最底部后逐层对至少一个模壳组件的空腔进行填充,保证了铸件的质量;进一步地,部分金属液体会流入进料口外壁和第一出口内壁之间的空隙,金属液体会凝固在该间隙内,保证了整体结构的气密性。

    一种尺寸可调的熔模铸造浇道模具

    公开(公告)号:CN109570448A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201811581929.2

    申请日:2018-12-24

    IPC分类号: B22C9/08 B22C9/04

    CPC分类号: B22C9/082 B22C9/04

    摘要: 一种尺寸可调的熔模铸造浇道模具,属于熔模铸造浇道模具结构技术领域。本发明解决现有熔模铸造浇道模具是一体结构,尺寸固定不可以调节的问题。本发明括上模、下模和活动块,其中上模和下模的尺寸固定,活动块为不同形状和尺寸,使用时通过不同活动块组合,安装在不同位置,使该模具可以压制出三种不同直径的圆环浇道,并且该模具还包括变高模块,通过改变变高模块的高度尺寸使熔模铸造浇道在高度方向上尺寸变化,从而实现熔模浇道的高度也是可变的。本发明可每次单独压制不同直径的圆环浇道时,可得单独圆环,无需对其余圆环进行手工切除操作。此外,该模具还具有附加成本低廉,安全可靠,经久耐用等优点。

    液压回转接头及其制备工艺

    公开(公告)号:CN109128045A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201811065949.4

    申请日:2018-09-13

    摘要: 本申请提供了一种液压回转接头,包括回转体和端盖,冒口和砂芯,砂芯设置在回转体的型腔内,砂芯与回转体的型腔之间设有内浇道,冒口底部与砂芯之间设有若干浇口,砂芯内设有与砂芯内部形状相配合的旋转阀芯;端盖顶部和回转体侧壁上均设有冒口,端盖顶部设置的冒口包括发热冒口和普通冒口,发热冒口的数量多于普通冒口,发热冒口的高度大于普通冒口,回转体侧壁上设置的冒口为普通冒口;浇口为雨淋式浇口,浇口大小多样,砂芯通过浇口浇注成型;回转体侧壁上设有低压进油口和交错设置的高压进油口;一种制备液压回转接头的工艺;本申请致密性高,铸件热节点处无缩孔缩松,无夹渣、气孔等铸造缺陷,具有集成度高、可靠性强、寿命长等优点。

    飞轮铸造模具
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108941470A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201811082927.9

    申请日:2018-09-17

    IPC分类号: B22C9/28 B22C9/08

    CPC分类号: B22C9/28 B22C9/082 B22C9/088

    摘要: 本发明公开了飞轮铸造模具,包括用于垂直浇注的第一模具和第二模具,所述第一模具包括多个第一铸件型腔,位于所述第一模具上边缘中间位置的第一浇口,连接于所述第一浇口底部的第一横浇道,以及位于所述第一铸件型腔间隙处的冒口和第一分浇道;所述第二模具上包括多个间隔分布的第二铸件型腔,位于所述第二模具上边缘中间位置的第二浇口,连接于所述第二浇口底部的第二横浇道,以及位于所述第二铸件型腔间隙处的分浇口和第二分浇道,所述分浇口分别搭接于所述第二铸件型腔的缺口处。本发明提供了一种飞轮铸造模具,适用于飞轮砂型铸造工艺中的垂直浇注,提高生产效率以及飞轮铸件质量。

    一种大型装载机液压阀体铸件模具及制造方法

    公开(公告)号:CN108705046A

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201810648254.2

    申请日:2018-06-19

    发明人: 石慧亮

    摘要: 本发明公开了一种大型装载机液压阀体铸件模具,包括上、下壳型、砂芯和浇冒系统,砂芯包括芯头、主芯和小芯,主芯由在同一平面内水平设置的七条纵向芯骨和四条横向芯骨组成,主芯上设有多个凸块,凸块上设有安装槽,小芯通过安装槽与主芯固定,浇冒系统包括两只直径90mm、高度120mm的发热保温冒口。本发明优点结构合理紧凑、可靠性强、方便组装铸造,控制了主阀孔铸造毛坯直线度小于0.8毫米,避免了复杂砂芯组装误差,解决了铸件缩孔、缩松、内部气孔等铸造缺陷,提高了内部组织致密性,以达到额定压力≥35Mpa的高压工作状态下无泄漏,铸造合格率大大提高,铸造成本降低。

    一种壳型法生产汽车转向器壳体的工艺

    公开(公告)号:CN108705040A

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201810555295.7

    申请日:2018-06-01

    申请人: 程科

    发明人: 程科

    IPC分类号: B22C9/06 B22C9/08 B22C9/22

    摘要: 本发明涉及汽车转向器壳体加工技术领域。目的在于提供一种壳型法生产汽车转向器壳体的工艺,能够极大的提高成品率、降低工作人员的劳动强度。本发明所采用的技术方案是:一种壳型法生产汽车转向器壳体的工艺,包括以下步骤:A、模具制造;B、壳型制作;C、壳型的组装;D、埋箱;E、浇注;F、脱模;G、清理打磨;本发明摒弃了传统的砂型铸造,而采用壳型法对汽车转向器壳体进行加工,产品的精度和外观质量得到极大的改善;成品率更高、降低了工作人员的劳动强度。