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公开(公告)号：CN107082032A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201611037302.1
申请日：2012-06-07
申请人： 英诺华直升飞机新西兰科技控股有限公司
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/427 , B60N2/68 , B64C1/00 , B64C27/04 , B64C27/82 , B64D11/06 , B29C65/00 , B29C65/48 , B29C65/52 , B29C65/60 , B29C70/44
CPC分类号： B64D37/04 , B29C65/483 , B29C65/52 , B29C65/605 , B29C66/1122 , B29C66/532 , B29C66/54 , B29C66/543 , B29C66/545 , B29C66/61 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/727 , B29C70/443 , B29L2031/3082 , B29L2031/3088 , B29L2031/7172 , B29L2031/771 , B60N2/4242 , B60N2/42709 , B60N2/686 , B64C1/00 , B64C27/04 , B64C27/82 , B64C2027/8254 , B64D11/0619 , B64D11/0689 , Y02T50/43 , B29K2307/04 , B29K2277/10 , B29K2077/10 , B29K2067/00 , B29K2063/00 , B29K2031/00 , B29K2027/06
摘要： 本发明提供一种用于直升飞机的防撞座椅组件，其包括复合层压结构。
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公开(公告)号：CN1283149A
公开(公告)日：2001-02-07
申请号：CN98812527.7
申请日：1998-12-09
申请人： 西科尔斯基飞机公司
CPC分类号： B29C70/342 , B29C70/32 , B29C70/446 , B29C70/541 , B29L2031/3088 , Y02T50/43 , Y10T156/17
摘要： 一种直升机旋翼叶片用的、用纤维加强的复合材料翼梁(10),它包括上、下侧壁部位(40、42)和前、后锥形部分(45、47)。这种复合材料翼梁是用真空成形技术制造的,这种方法包括在互补的模具中装配复合材料层压件,或者直接在可胀大的芯轴部件(110)上成形复合材料层压件。一种翼梁成形设备(200)包括第一和第二托架支承件(204),这种支承件设计成便于在复合材料翼梁的锥形部位的对接接头的成形。上述托架支承件(204)能从便于在芯轴部件上铺设复合材料层压件的第一方向运动到便于将芯轴部件从一个托架支承件转移到另一个托架支承件上去的第二方向。这种翼梁成形设备还包括一个电磁线圈装置(232)。这种电气致动的线圈设置成与各托架支承件组合在一起。一个可控电源可有选择地向该线圈通电,以便在芯轴部件与一个托架支承件之间产生磁性夹紧力。这种电磁线圈装置能在铺设复合材料层压件的过程中精确地定位可胀大的芯轴部件,并实现芯轴部件的转移。
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公开(公告)号：CN102725196B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN200980161914.3
申请日：2009-10-13
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
IPC分类号： B64C27/00
CPC分类号： B64C27/32 , B29C35/02 , B29C43/18 , B29C70/026 , B29C70/46 , B29K2063/00 , B29K2309/08 , B29L2031/3088 , B64C27/33
摘要： 一种制造复合旋翼轭的方法，包括在一封闭的型腔工具中制备模塑旋翼轭，以及加工模塑旋翼轭的至少一部分，以形成旋翼轭。在优选的实施方式中，模塑旋翼轭的制备是通过应用未固化的低流动性复合材料层和未固化的高流动性粘合剂层来完成的；将未固化模塑旋翼轭基本上封装在封闭的型腔工具中；施加压力以压缩未固化的模塑旋翼轭；以及固化该未固化的模塑旋翼轭。在固化过程中，高流动性粘合剂从模塑旋翼轭中渗出，从而能够阻止因低流动性复合材料移动而造成的波浪式变形。
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公开(公告)号：CN104162997A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410206892.0
申请日：2014-05-16
申请人： 波音公司
发明人： S·W·斯塔夫斯基
IPC分类号： B29C70/74
CPC分类号： F16B11/00 , B29C65/02 , B29C65/4835 , B29C65/5014 , B29C65/5042 , B29C66/00145 , B29C66/112 , B29C66/1122 , B29C66/131 , B29C66/474 , B29C66/494 , B29C66/524 , B29C66/532 , B29C66/54 , B29C66/61 , B29C66/634 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72321 , B29C66/7375 , B29C66/73752 , B29C66/73754 , B29C66/7394 , B29C66/73941 , B29C66/81455 , B29C70/446 , B29C70/86 , B29L2031/3055 , B29L2031/3067 , B29L2031/3082 , B29L2031/3085 , B29L2031/3088 , B29L2031/3097 , B32B37/1009 , Y02T50/43 , Y10T403/47 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2277/00 , B29K2277/10 , B29K2063/00
摘要： 本发明涉及复合结构及方法。在一个实施例中，一种形成复合部件的方法包括接合第一结构元件和第二元件以在第一结构元件和第二元件的交叉点处形成圆角，将可膨胀半径填料安置在圆角中，将复合部件安置在真空室中，将可膨胀半径填料排放到真空室外部的环境中，在真空室中抽真空，以及固化复合部件。可能描述了其他实施例。
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公开(公告)号：CN100410144C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200510132019.2
申请日：2005-12-16
申请人： 欧洲直升机公司
CPC分类号： B64C27/82 , B29C33/485 , B29C70/342 , B29L2031/08 , B29L2031/3088 , B64C2027/8254 , B64F5/10 , Y10T29/4932 , Y10T29/49321
摘要： 本发明涉及一种方法，该方法用来制造旋翼飞行器的尾部构件，该构件包括：管状部分或者管道(63)，该管状部分或者管道具有两端，并包括两个凸盘或者凸缘(66，70)，所述的凸盘或者凸缘分别自所述的两端延伸；以及两个弯曲的整流侧壁(45，47)，它们分别环绕所述的两个凸盘或者凸缘延伸，所述的两个侧壁由包括有机聚合物基质和加强件的复合材料构成，在本发明涉及的一种方法中，通过使基质固化的方式将所述侧壁连成一体。
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公开(公告)号：CN107351341A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710696401.9
申请日：2017-08-15
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
CPC分类号： B29C45/7613 , B29C45/77 , B29C45/78 , B29C2945/76498 , B29C2945/76531 , B29C2945/76665 , B29C2945/76732 , B29C2945/76752 , B29C2945/76832 , B29C2945/76862 , B29L2031/3088
摘要： 本发明属于注射成型技术领域，涉及一种直升机驾驶舱门滑动窗U型导轨的成型方法。本发明利用Moldflow进行模流分析优化进胶点数量和位置分布，通过多点时序进胶的方式，消除导轨熔接线，利用动模侧模具温度与定模侧模具温度存在温度差的方法，控制导轨的翘曲变形。成型方法不仅涉及加工工序少，大大提高生产效率、节约时间、降低成本，而且极大地提高了产品的质量，保证了产品的外形尺寸和精度。产品的外形偏差≤±0.1mm，贴膜度≤0.1mm，开口偏差≤0.4mm。本发明利用复杂结构件注射成型一次整体成型技术，取得高效率、低成本、高合格率的U型导轨高精度成型方法，利用本发明成型的产品具有高外形质量、高尺寸精度特点，可满足整机使用要求。
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公开(公告)号：CN107187079A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710376379.X
申请日：2017-05-18
申请人： 宁波市益普乐模塑有限公司
CPC分类号： B29C70/36 , B29C33/00 , B29C33/12 , B29C70/54 , B29C70/541 , B29L2031/3088
摘要： 本发明公开了一种飞机机盖壳的成型方法，1)制作专用成型模具，2)铺设碳纤维布，3)合模并注胶，4)在注胶的同时进行抽真空操作，5)固化、保压，6)脱模、取出。采用以上方法后，保证了碳纤维布的位置稳定性，从而保证了产品密度的均匀性，继而保证成品性能合格。
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公开(公告)号：CN103813959A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280038724.4
申请日：2012-06-07
申请人： 复合材料直升飞机控股有限公司
CPC分类号： B64D37/04 , B29C65/483 , B29C65/52 , B29C65/605 , B29C66/1122 , B29C66/532 , B29C66/54 , B29C66/543 , B29C66/545 , B29C66/61 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/727 , B29C70/443 , B29L2031/3082 , B29L2031/3088 , B29L2031/771 , B60N2/4242 , B60N2/42709 , B60N2/686 , B64C1/00 , B64C27/04 , B64C27/82 , B64C2027/8254 , B64D11/0619 , B64D11/0689 , Y02T50/43 , B29K2307/04 , B29K2277/10 , B29K2077/10 , B29K2067/00 , B29K2063/00 , B29K2031/00 , B29K2027/06
摘要： 一种用于直升飞机的复合结构，其形成承重复合外壳，外壳限定了机身的外部并且包括中央机身部分和尾桁架，机身适用于容纳发动机或传动系；一种分层复合防撞座椅以及支撑结构；和通过在两层之间设置粘合剂的紧固结构和紧固方法，粘合剂被允许流经层中的相对孔以提供层之间的化学和机械的附接。
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公开(公告)号：CN1810577A
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200510132019.2
申请日：2005-12-16
申请人： 欧洲直升机公司
CPC分类号： B64C27/82 , B29C33/485 , B29C70/342 , B29L2031/08 , B29L2031/3088 , B64C2027/8254 , B64F5/10 , Y10T29/4932 , Y10T29/49321
摘要： 本发明涉及一种方法，该方法用来制造旋翼飞行器的尾部构件，该构件包括：管状部分或者管道(63)，该管状部分或者管道具有两端，并包括两个凸盘或者凸缘(66，70)，所述的凸盘或者凸缘分别自所述的两端延伸；以及两个弯曲的整流侧壁(45，47)，它们分别环绕所述的两个凸盘或者凸缘延伸，所述的两个侧壁由包括有机聚合物基质和加强件的复合材料构成，在本发明涉及的一种方法中，通过使基质固化的方式将所述侧壁连成一体。
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公开(公告)号：CN108799274A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810281569.8
申请日：2018-04-02
申请人： 波音公司
发明人： M·莫哈格
CPC分类号： F16B5/0004 , B29C65/48 , B29C65/5078 , B29C65/5085 , B29C65/562 , B29C65/601 , B29C65/64 , B29C66/1122 , B29C66/1142 , B29C66/43 , B29C66/721 , B29C66/742 , B29C66/7422 , B29C66/7428 , B29L2031/3067 , B29L2031/3073 , B29L2031/3076 , B29L2031/3088 , B29L2031/3097 , F16B5/02 , B29C66/7212 , B29K2307/04 , F16B7/00 , F16J15/06
摘要： 本发明涉及为连接表面提供防腐保护的方法和设备。公开的方法、系统和设备用于连接组件特别是接头、和连接组件将连接组件中的复合部件和金属部件共同连接，并且经由接头组件抑制固定到复合部件的金属部件的腐蚀。
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