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公开(公告)号：CN109421285A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810989225.2
申请日：2018-08-28
申请人： 空中客车运作有限责任公司
CPC分类号： B64F5/10 , B21J15/08 , B21J15/142 , B21J15/147 , B29C65/18 , B29C65/562 , B29C65/601 , B29C66/0222 , B29C66/02242 , B29C66/0242 , B29C66/0246 , B29C66/1122 , B29C66/326 , B29C66/43 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/72141 , B29C66/73115 , B29C66/73921 , B29C2793/0045 , B29L2031/3076 , B29L2031/3082 , F16B5/04 , B29K2071/00 , B29C65/60 , B29C65/20 , B29C66/0224
摘要： 描述且要求保护了一种用于借助于铆钉连接由热塑性复合材料制成的两个飞行器构件的方法。在利用冲头元件将两个飞行器构件中的开孔扩宽成使得开孔在扩宽之后形成用于容纳铆钉的连续的开孔之前，将两个飞行器构件安排成区段式地、平面式地相互贴靠。在此，两个飞行器构件局部地被所述冲头元件被加热，从而在扩宽开孔时所述结构元件热塑性地变形。将所述冲头元件穿过所述第一开孔导入到所述第二开孔中。最后，将所述铆钉引入连续的开孔中。此外，描述且要求保护了一种用于执行所述方法的系统。
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公开(公告)号：CN103302865B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201310101863.3
申请日：2013-03-12
申请人： 空中客车运营简化股份公司
发明人： 德尼·德马蒂亚
IPC分类号： B29C70/30
CPC分类号： B32B38/0012 , B29C53/083 , B29C70/342 , B29D99/0003 , B29K2105/0872 , B29L2031/003 , B29L2031/3082 , B29L2031/7739 , Y10T156/1044
摘要： 本发明的目的是提供一种由预浸渍纤维层的直线的预制件制造弧形型材的方法，所述方法包括：将层堆叠到可变形的心轴(22)上，并且将所述可变形的心轴(22)和堆叠的层沿着旋转轴线(X)的方向卷绕在弯曲工具(30)上，所述型材(10)包括N层的堆叠层，所述型材的至少一个第一部分(12)沿着垂直于所述旋转轴线的平面设置并且至少一个第二部分(14，16)平行于所述旋转轴线，其中，所述方法包括：将N层纤维堆叠在所述可变形的心轴(22)上，在单一的步骤中使夹在所述可变形的心轴(22)和所述弯曲工具(30)之间的N层纤维弯曲，以及聚合弯曲的所述N层纤维，所述弧形型材包括M层其纤维以A°定向的纤维层以及M+/‑5％层其纤维以‑A°定向的纤维层。
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公开(公告)号：CN105555510B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201480049860.2
申请日：2014-09-10
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 路易斯·费尔南德斯 , 马克·勒米厄 , 尤恩·欧里 , 阿卜杜拉蒂夫·阿塔尔西亚
CPC分类号： B29C70/342 , B29C33/485 , B29C33/76 , B29C65/481 , B29C66/5326 , B29C66/63 , B29C70/34 , B29C70/446 , B29L2009/00 , B29L2022/00 , B29L2024/00 , B29L2031/3082
摘要： 公开了一种制备复合元件的方法，所述复合元件用于形成具有空腔的复合组件。所述方法包括在所述复合元件的表面上铺设阻隔层，所述表面限定了所述空腔的至少部分。将包括心轴(38)和在所述心轴的所述表面上延伸的薄膜袋(40)的支撑组件与所述薄膜袋一起抵靠所述阻隔层定位。通过与所述薄膜袋的密封接合来形成包含所述复合元件的密封包裹体。减小所述密封包裹体内的压力，并且将所述心轴与所述薄膜袋分离，同时维持所述薄膜袋抵靠所述阻隔层定位。在一个实施方案中，所述元件是纵梁并且抵靠蒙皮定位。还提供了一种用于形成复合构件的组件。
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公开(公告)号：CN107176285A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710142869.3
申请日：2017-03-10
申请人： 高级航空技术有限责任公司
CPC分类号： B29C70/207 , B29C70/083 , B29C70/30 , B29L2031/3082 , B32B3/08 , B32B5/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/18 , B32B38/1808 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2305/076 , B32B2305/08 , B32B2305/20 , B32B2605/18 , B64C1/06 , B64C1/10 , B64C2001/0072 , Y02T50/43 , B64C1/00 , B63B3/13 , B64G1/22
摘要： 本发明描述了一种结构件(1)，其包括由纤维复合材料制成的主体(2)、多个第一增强件(11)和多个第二增强件(12)，其中主体(2)形成为具有外周边缘(3)和顶点(4)的圆顶体，其中第一增强件(11)与主体(2)连接并在每种情况下具有相对于第一平面(E1)的凹形曲率轨迹，其中第二增强件(12)与主体(2)连接并且也在每种情况下具有相对于第二平面(E2)的凹形曲率轨迹。本发明还描述了一种用于制造结构件的方法和交通工具的包括结构件的增压机身。
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公开(公告)号：CN107082032A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201611037302.1
申请日：2012-06-07
申请人： 英诺华直升飞机新西兰科技控股有限公司
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/427 , B60N2/68 , B64C1/00 , B64C27/04 , B64C27/82 , B64D11/06 , B29C65/00 , B29C65/48 , B29C65/52 , B29C65/60 , B29C70/44
CPC分类号： B64D37/04 , B29C65/483 , B29C65/52 , B29C65/605 , B29C66/1122 , B29C66/532 , B29C66/54 , B29C66/543 , B29C66/545 , B29C66/61 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/727 , B29C70/443 , B29L2031/3082 , B29L2031/3088 , B29L2031/7172 , B29L2031/771 , B60N2/4242 , B60N2/42709 , B60N2/686 , B64C1/00 , B64C27/04 , B64C27/82 , B64C2027/8254 , B64D11/0619 , B64D11/0689 , Y02T50/43 , B29K2307/04 , B29K2277/10 , B29K2077/10 , B29K2067/00 , B29K2063/00 , B29K2031/00 , B29K2027/06
摘要： 本发明提供一种用于直升飞机的防撞座椅组件，其包括复合层压结构。
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公开(公告)号：CN106346692A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610559718.3
申请日：2016-07-15
申请人： 空中客车运营简化股份公司
CPC分类号： B29C33/0011 , B05C5/02 , B05C17/005 , B29C39/10 , B29C45/14336 , B29C2033/0005 , B29L2031/3076 , B64F5/10 , B64F5/40 , F16B33/004 , F16B33/008 , F16B37/14 , B29C45/17 , B29C2045/14459 , B29L2031/3082 , B29L2031/3085
摘要： 用于在突出元件周围模制保护性胶树脂的组件和方法。模制组件(1)包括：分配装置(5)，分配装置具有保护性胶树脂(15)的筒(11)；和施加元件(6)，施加元件包括刚性且透明的模具(12)和中空的中间部件(13)，中间部件(13)被构造成使得在已组装位置中能够固定至分配装置(5)并且围绕施加元件(6)的模具(12)放置，以便经由设置在模具(12)中的交互开口向模具(12)提供保护性胶树脂(15)。
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公开(公告)号：CN106273539A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610751669.3
申请日：2016-08-29
申请人： 中航复合材料有限责任公司
CPC分类号： B29C70/342 , B29C70/54 , B29L2031/3082
摘要： 本发明属于复合材料制造技术领域，涉及一种帽型加筋壁板共固化成型工艺方法。本发明与传统的二次胶接及胶接共固化的成型方法相比，可以大大减少模具费用，实现低成本制造；同时共固化工艺减少了固化次数，减少了工艺风险和工艺难度，可有效缩短工艺周期至传统工艺生产周期的1/2。本发明中采用橡胶芯模用于帽型长桁的成型。橡胶芯模随型性好，制造过程中加压稳定，可以用于曲率较大的帽型加筋壁板的成型，避免了金属长桁模具成型时与蒙皮匹配性不好造成的制造缺陷。
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公开(公告)号：CN106239936A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610843753.8
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
CPC分类号： Y02T50/43 , B29C70/48 , B29C70/54 , B29L2031/3082 , B64C1/12 , B64C1/1407 , B64C1/1476
摘要： 一种预埋支撑件的复合材料壁板结构，包括金属接头、支撑件、内蒙皮、外蒙皮及泡沫层，其中，支撑件与泡沫层组成组合体，内蒙皮、外蒙皮与组合体固化形成复合材料壁板组件，且支撑件置于复合材料壁板组件内，金属接头通过抽芯铆钉与复合材料壁板组件连接。本发明有效提高预埋支撑件的复合材料壁板结构刚度与飞机表面气动外形质量；同时减轻预埋支撑件的复合材料壁板结构重量；适用于飞机护板、减速板等各类舱门、口盖结构，具有结构简单、可靠性高、结构刚度高、装配工作量小等优点。
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公开(公告)号：CN102770263B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201080062446.7
申请日：2010-11-30
申请人： 空中客车运营简化股份公司
发明人： F·达泽特
CPC分类号： B29C70/845 , B29C45/14467 , B29C2045/1454 , B29K2083/00 , B29L2031/3076 , B29L2031/3082 , B64C1/06 , B64C1/069 , B64C1/10 , B64C7/00 , B64C2001/0081 , Y02T50/42 , Y02T50/43
摘要： 本发明涉及一种在航空器的细长部件（14、116）之间形成密封接合（118）的方法，所述细长部件局部在相互不平行的主方向上延伸；将铸模的多个部分装配在所述部件上；以及将密封材料注入所述铸模中。
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公开(公告)号：CN105555510A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480049860.2
申请日：2014-09-10
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 路易斯·费尔南德斯 , 马克·勒米厄 , 尤恩·欧里 , 阿卜杜拉蒂夫·阿塔尔西亚
CPC分类号： B29C70/342 , B29C33/485 , B29C33/76 , B29C65/481 , B29C66/5326 , B29C66/63 , B29C70/34 , B29C70/446 , B29L2009/00 , B29L2022/00 , B29L2024/00 , B29L2031/3082
摘要： 公开了一种制备复合元件的方法，所述复合元件用于形成具有空腔的复合组件。所述方法包括在所述复合元件的表面上铺设阻隔层，所述表面限定了所述空腔的至少部分。将包括心轴(38)和在所述心轴的所述表面上延伸的薄膜袋(40)的支撑组件与所述薄膜袋一起抵靠所述阻隔层定位。通过与所述薄膜袋的密封接合来形成包含所述复合元件的密封包裹体。减小所述密封包裹体内的压力，并且将所述心轴与所述薄膜袋分离，同时维持所述薄膜袋抵靠所述阻隔层定位。在一个实施方案中，所述元件是纵梁并且抵靠蒙皮定位。还提供了一种用于形成复合构件的组件。
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