自行车轮缘
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1388016A

    公开(公告)日:2003-01-01

    申请号:CN01142977.1

    申请日:2001-12-06

    发明人: 冈岛伸平

    摘要: 一自行车轮缘,它包括侧面部分和辐条固定部分,该侧面部分具有在侧面部分之间延伸,以形成一对外角的靠外部分。靠外部分包括一对与外角隔开的脊,该脊最好分割一对倾斜的表面。侧面部分最好包括一对经过磨削的制动表面,有一对带斜坡的表面从该制动表面至一对外侧面延伸。一无内胎轮胎装在轮缘上并包括一胎面部分、一对侧壁和一对胎边。每个胎边有一支承在一个脊上的内底面。每个胎边最好有一具有中心轴线的增强构件。每个脊最好位于一个中心轴线和一个内底面的内缘之间。

    一种槽底为多弧R形的轻量化车轮及其加工方法

    公开(公告)号:CN108394230A

    公开(公告)日:2018-08-14

    申请号:CN201810318663.6

    申请日:2018-04-11

    申请人: 胡鹏飞

    IPC分类号: B60B21/10

    摘要: 本发明属于轻量化车轮领域,尤其涉及一种槽底为多弧R形的轻量化车轮及其加工方法,包括轮辋以及通过焊接与轮辋连接设置的轮辐,轮辋的中部设置有新型凹槽,新型凹槽为多弧R形平面凹槽;多弧R形平面凹槽的底部从短肩承载部分至长肩承载部分的方向上依次设置有第一凹槽、外凸起以及第二凹槽,所述第一凹槽、外凸起与第二凹槽之间连续平滑过渡设置。通过验证此车轮比普通车轮寿命可以提高4-5倍,我们创新的此种车轮弯曲性能试验做到190万次仍然完好无损,无失效现象,通过结果验证,证明了轮辋槽底多弧R形的创新设计,它彻底改变了我们传统结构车轮的形状,在强度上超越了我们传统结构车轮轮辋强度,为我国在车轮发展史上谱写了一篇新的创举。

    一种用于汽车车轮轮辋
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106808920A

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201510838583.X

    申请日:2015-11-27

    发明人: 孙先斐 王波

    IPC分类号: B60B21/10

    CPC分类号: B60B21/106

    摘要: 本发明提供一种结构合理、承载能力强的汽车用轮辋,其技术方案为:主要由轮辋、边槽、外轮辋和凹槽构成;轮辋上设有边槽,边槽的外沿设有凹槽,外轮辋套装在轮辋上,并与轮辋焊接连接。本发明结构简单、设计合理、承载能力强、使用寿命长,不但解决了载货汽车车轮承载能力的问题,还解决了车轮轮辋与轮胎强度不匹配的问题,适合普遍推广使用。

    自行车的车轮
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104339976A

    公开(公告)日:2015-02-11

    申请号:CN201410363700.7

    申请日:2014-07-28

    IPC分类号: B60B21/12 B60C15/024

    摘要: 自行车的车轮(1),具有轴线(A)及与之垂直的中间平面(M),车轮(1)包括轮圈(3)和轮胎(2),轮圈包括上桥部(31)和至少一个左侧翼部(321),上桥部包括限位件(37),左侧翼部和限位件界定一个左侧凹槽(341),沿一个径向平面具有一个幅度(a)的开口、一个大于所述开口的最大延伸部分(c)和一个面积(Sg)的截面;所述轮胎包括一个外壳(31)和至少一个不可变形的左侧胎缘(61),其沿径向平面有一个最大延伸部分(d)、小于(d)的厚度(e),其中(d)大于(a);胎缘厚度(e)小于或等于(a);胎缘截面积(St)小于(Sg);胎缘具有50至2000MPa的横向模量。