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公开(公告)号:CN104903125B
公开(公告)日:2018-02-02
申请号:CN201280075506.8
申请日:2012-11-15
申请人: 米其林集团总公司
IPC分类号: B60C23/02
CPC分类号: H01L41/047 , B23K1/0016 , B23K31/02 , B29C73/10 , B29L2030/00 , B60C19/00 , B60C23/0411 , B60C23/0493 , B60C99/00 , H01L41/293 , H01L41/313 , H05K1/18 , H05K3/34 , H05K2203/04 , H05K2203/1194 , Y10T29/42
摘要: 本发明提供一种用于用作轮胎可安装设备的一部分的压电装置的导电端子结构。与包含全部通过所述压电装置的单个绝缘层(例如,所述压电装置的上层)暴露的多个导电端子的已知电连接结构不同,所述电连接结构可以一个向上、一个向下的配置来布置。在这种配置中,至少一个导电端子通过所述压电装置的上绝缘层暴露。另外,压电组件的至少一个导电端子通过所述压电装置的下绝缘层暴露。所述电连接结构可以与经设计以保持所述电连接以及机械连接结构与印刷电路板之间的所述电连接的完整性的连接器组合件组合使用。
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公开(公告)号:CN107521294A
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201710767503.5
申请日:2017-08-31
申请人: 江苏大学
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0411 , B60C23/0413 , B60C23/0433
摘要: 本发明公开了一种汽车胎压监测系统的发电装置,包括带束层部分、TPMS发送模块及故障报警模块;轮胎带束层内均匀放置压电陶瓷片,利用压电效应原理,当汽车启动时,轮胎胎面与地面接触时产生的挤压力使压电陶瓷片变形,从而产生模拟电压信号,该信号经过A/D数模转换器转换为数字电压信号,电量采集器采集所有压电陶瓷片产生的电信号,采集的电信号经过无线电能传输装置传输送到无线充电电路,最后驱动TPMS控制器工作,TPMS控制器可以直接监测轮胎压力和温度,并将压力和温度信息发送到整车控制器,在汽车仪表盘上显示轮胎压力和温度变化,当轮胎压力或温度异常时,故障报警模块会报警,提醒驾驶员做出应对。
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公开(公告)号:CN107471927A
公开(公告)日:2017-12-15
申请号:CN201610411084.7
申请日:2016-06-08
申请人: 滴滴(中国)科技有限公司
发明人: 孟扬
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0411
摘要: 本发明公开了一种基于压电陶瓷的胎压监测装置、轮胎和车辆,其中的胎压监测装置包括设置在车辆轮胎内的气压鼓、压电陶瓷和胎压监测芯片;所述气压鼓贴合在所述压电陶瓷上,所述压电陶瓷与所述胎压监测芯片之间设置电气连接,以使所述压电陶瓷为所述胎压监测芯片供电。该胎压监测装置,通过车辆行驶过程中车辆轮胎内气压的变化引起气压鼓的形变,进而使得压电陶瓷产生形变,利用压电陶瓷产生形变产生的电流为胎压监测芯片供电。由于轮胎内气压的变化过程发生在车辆行驶的整个过程中,因此,压电陶瓷可源源不断地为胎压监测芯片提供电流,从而延长了轮胎内的胎压监测装置的使用寿命。
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公开(公告)号:CN105829148A
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201480069921.1
申请日:2014-12-16
申请人: 霍富霍尔斯贝克及富尔斯特有限公司
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0413 , B60C23/0411 , B60C23/0455
摘要: 描述了一种用于操作轮胎压力监测装置的方法,所述装置安装在设置有充气轮胎的车轮上,并且所述装置包括:传感器,其根据轮胎压力提供电输出信号;发送器,其以发送间隔无线发送信号,在每种情形中,发送间隔之间具有第一发送暂停,所述信号包含依赖于所述传感器的输出信号的信息;控制器,其控制所述传感器、发送器及其第一发送暂停;源(23),其为所述轮胎压力监测装置的操作提供电能;以及可充电的电蓄能器(22),在需要操作所述轮胎压力监测装置前,由所述源(23)提供的电能被存储在电蓄能器中;所述可充电蓄能器(22)的充电状态通过设置在轮胎压力监测装置中的监测装置来监测,并且一旦将足够的电能存储在可充电蓄能器(22)中,接着就结束一个或多个第一发送暂停,以在两个连续的第一发送暂停之间操作轮胎压力监测装置,直到预设数量的发送过程结束。
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公开(公告)号:CN104903125A
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201280075506.8
申请日:2012-11-15
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号: B60C23/02
CPC分类号: H01L41/047 , B23K1/0016 , B23K31/02 , B29C73/10 , B29L2030/00 , B60C19/00 , B60C23/0411 , B60C23/0493 , B60C99/00 , H01L41/293 , H01L41/313 , H05K1/18 , H05K3/34 , H05K2203/04 , H05K2203/1194 , Y10T29/42
摘要: 本发明提供一种用于用作轮胎可安装设备的一部分的压电装置的导电端子结构。与包含全部通过所述压电装置的单个绝缘层(例如,所述压电装置的上层)暴露的多个导电端子的已知电连接结构不同,所述电连接结构可以一个向上、一个向下的配置来布置。在这种配置中,至少一个导电端子通过所述压电装置的上绝缘层暴露。另外,压电组件的至少一个导电端子通过所述压电装置的下绝缘层暴露。所述电连接结构可以与经设计以保持所述电连接以及机械连接结构与印刷电路板之间的所述电连接的完整性的连接器组合件组合使用。
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公开(公告)号:CN101198854B
公开(公告)日:2012-06-20
申请号:CN200580050072.6
申请日:2005-06-10
申请人: 米其林研究和技术股份有限公司 , 米其林技术公司
IPC分类号: G01M17/02
CPC分类号: B60C23/0411 , G01P15/09
摘要: 本发明公开了通过将压电传感器(250)和安放轮胎状况相关的传感器和电子设备的外壳(210)相关联来探测轮胎(1)转动的装置和方法。该外壳(210)可安装在轮胎(1)中受到多方向张力的位置,并且信号处理器被用于由压电传感器(250)产生的其它类型的张力感应信号中分离轮胎转动信息。
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公开(公告)号:CN102131659A
公开(公告)日:2011-07-20
申请号:CN200880130911.9
申请日:2008-08-29
申请人: 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人: D·A·韦斯顿 , D·L·克里斯坦布里
IPC分类号: B60C23/00
CPC分类号: B60C19/00 , B29D2030/0072 , B60C23/0411 , B60C23/0493 , B60C2019/004 , G01M17/02 , H01L41/1132 , H01L41/25 , Y10T29/42 , Y10T29/49538 , Y10T29/49826 , Y10T428/24479
摘要: 本发明公开了一种可安装于轮胎的装置和方法,用于将设备安装于轮胎当中。在特定实施例当中,信号产生器可以安装于轮胎,以基于轮胎的曲率半径的变化来产生信号。提供了压电夹层结构和/或基板,其具有至少部分地基于轮胎尺寸的长度和宽度,并且压电夹层结构和/或基板定位于轮胎当中,从而使得较长的长度尺寸相对于轮胎的宽度横向定位。夹层结构和/或基板的尺寸设置为使得宽度尺寸大致提供了对轮胎的圆周曲率半径的变化不进行响应,从而长度尺寸限定了主要弯曲方向,而宽度尺寸对于相关联的设备而言提供了没有应变的安装。
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公开(公告)号:CN101990717A
公开(公告)日:2011-03-23
申请号:CN200880126400.X
申请日:2008-11-25
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: H01L41/113 , H01L41/09 , H02N2/18 , B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0411 , H01L41/0475 , H01L41/1134
摘要: 本发明涉及一种用于由机械变形产生电能的弯曲换能器(1b),其至少具有:一能变形的载体装置(2b),在该载体装置上构成第一连接电极(4b)和第二连接电极(5b);一固定在载体装置(2b)上的压电元件(3b),该压电元件带有至少一个第一电极(17b)和一个第二电极(18b);其中第一连接电极(4b)与压电元件(3b)的第一电极(17b)接触,而第二连接电极(5b)与压电元件(3b)的第二电极(18b)接触。在这里,所述第一连接电极(4b)和/或第二连接电极(5b)至少局部作为结构化的能导电的层施加在载体装置(2b)。特别是两个连接电极(4b,5b)可构成为一个共同的层的区域。还提供一种带有这种弯曲换能器的、具有自给自足的能量供给的电路模块。
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公开(公告)号:CN101193764B
公开(公告)日:2010-05-12
申请号:CN200580049985.6
申请日:2005-06-28
申请人: 倍耐力轮胎股份公司
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0493 , B60C23/0411
摘要: 本发明涉及一种固定在轮胎上的检测装置(8),所述检测装置(8)由包括与传感器单元(11)可操作地连接的天线(12)的检测单元(9)和包括安装在壳体(311)中的压电元件(313)的电力供给单元(31)组成。压电元件(313)置于所述壳体(311)中,以使第一端(315)大体上固定在所述壳体(311)上,使第二端(316)与加载块(312)相关联,在所述壳体(311)的至少一个内壁和所述加载块(312)的外表面之间形成间隙。压电元件(313)大体上沿着与轮胎径向正交的平面设置。具有带有紧固表面(14)的底座部分(13)的锚定主体(10)被安装到轮胎的径向内表面上。通过将天线(12)的内周缘(12a)嵌入到在底座部分(13)和保持部分(15)之间形成的周向槽(17)中,使检测单元(9)与锚定主体(10)接合。
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公开(公告)号:CN100553002C
公开(公告)日:2009-10-21
申请号:CN200580023678.0
申请日:2005-07-27
申请人: 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人: J·蒂森
IPC分类号: H01L41/113
CPC分类号: B60C23/041 , B60C23/0411 , H01L41/1134 , H01L41/25 , H02N2/186 , Y10T29/42
摘要: 本主题公开了用于从环境引发的振动收集动力的设备和用于制备设备的方法。公开了压电器件和结构(1600),其采用在平衡相对结构(1510、1534)中的恒力弹簧或弯曲布置(1512),以增强压电器件(1600)的动力收集能力。根据本主题技术的动力收集器件和系统可在运动敏感应用中作为传感器并行运行,由此提供自供电的监测能力。
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