用于监测用于车辆车轮的轮胎的监测设备、设置有所述监测设备的轮胎以及用于在轮胎中安装电子单元的方法

    公开(公告)号:CN105531126A

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201480050713.7

    申请日:2014-08-05

    IPC分类号: B60C23/04

    CPC分类号: B60C23/0493 B29D2030/0077

    摘要: 一种用于监测用于车辆车轮的轮胎的设备,所述监测设备包括:电子单元(10),所述电子单元适于检测轮胎(100)的至少一个特征量并且适于传递代表所检测的所述特征量的至少一个相应参数;连接元件(20),所述连接元件用以使所述电子单元(10)保持约束至所述轮胎(100)的内表面(100a),所述连接元件包括第一部分(30),所述第一部分具有适于固定至所述轮胎(100)的内表面(100a)的基表面(31)和用于容置所述电子单元(10)的腔(32);其中,至少所述第一部分(30)的介于所述电子单元(10)与所述基表面(31)之间的部分由基本连续的周边表面(H)界定,其中,所述第一部分(30)具有至少一个逃逸元件(EE),所述逃逸元件至少部分地形成在所述基表面(31)上并且与所述基表面协作以在所述基表面(31)被固定至所述内表面(100a)时释放积聚在基表面(31)与所述轮胎(100)的内表面(100a)之间的空气。还描述了设置有所述监测设备(1)的用于车辆车轮的轮胎(100)、将所述电子单元(10)安装在轮胎(100)中的方法及用于使所述电子单元(10)保持约束至所述轮胎(100)的方法。

    用于将监测装置安装在车轮轮胎中的方法

    公开(公告)号:CN104144804A

    公开(公告)日:2014-11-12

    申请号:CN201380009800.3

    申请日:2013-01-24

    IPC分类号: B60C23/04

    摘要: 一种用于将监测装置安装在车轮轮胎中的方法,所述方法包括设置监测装置(10),所述监测装置包括:电子单元(20);连接构件(30),所述连接构件具有上结构(30a)和下结构(30b),所述上结构和所述下结构配合限定了用于所述电子单元(20)的壳体,所述下结构(30b)包括两个基部部分(31,32),所述基部部分被分离区域(Z)相互分离开,所述基部部分(31,32)中的每一个均具有相应的基部表面(35a,35b),所述基部表面能够与轮胎(1)的内表面(2)相关联。所述方法还包括:设置定位装置(40),所述定位装置包括两个分离的有效部分(41,42),所述有效部分中的每一个均具有主要表面(41a,42a),所述主要表面的形状匹配所述监测装置(10)的外表面(S)的相应部分(P1,P2)的形状,所述分离的有效部分(41,42)适于至少与所述基部部分(31,32)相配合;将所述定位装置(40)与所述监测装置(10)相关联,以便将所述监测装置(10)保持处于安装状态中,在所述安装状态中,所述基部部分(31,32)通过所述有效部分(41,42)保持以给定的距离相互间隔开;将所述基部部分(31,32)紧固到所述轮胎(1)的内表面(2);移除所述定位装置(40)。还描述了用于将所述监测装置保持在安装状态中的定位装置和用于将所述监测装置安装在所述轮胎中的装备。

    用于车轮轮胎的监测装置,设置有所述监测装置的车轮轮胎和用于将电子单元安装在所述轮胎中的方法

    公开(公告)号:CN104024005A

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201280063228.4

    申请日:2012-12-18

    IPC分类号: B60C23/04

    摘要: 一种用于车轮轮胎的监测装置,包括:电子单元(20);连接构件(30),其构造成用于将所述电子单元(20)约束到轮胎(1),包括:被分隔区域(33)相互分离开的第一和第二基部部分(31,32),所述基部部分(31,32)中的每一个均具有与轮胎(1)的内表面(2)相联的相应基部表面(31a,32a);容纳部分(34),其与所述基部部分(31,32)相关联,从而与基部部分(31,32)相互配合限定了用于容纳电子单元(20)的腔(35),其中,容纳部分(34)包括至少一个侧结构(34a),侧结构构造成用于至少对于电子单元(20)沿着分隔区域(33)的主延伸方向(X)的运动并且对于电子单元(20)沿着正交于分隔区域(33)的主延伸方向(X)的运动施加抑制行为,其中,至少由侧结构(34)的内表面限定的侧表面(351)限制腔(35),其中,电子单元(20)包括至少一个传感器(21)、至少一个天线(22)和保持体(26),保持体用于容纳至少传感器(21)和天线(22),其中,保持体(26)具有至少一个侧表面(261),其中,当电子单元(20)插入在腔(25)中时:保持体(26)的侧表面(261)面向腔(25)的侧表面(351);并且腔(35)和保持体(26)的尺寸使得形成至少一个第一间隙(100),第一间隙至少部分地分离开保持体(26)的侧表面(261)和腔(35)的侧表面(351)。本发明还描述了一种设置有监测装置(10)的轮胎(1)和用于将电子单元(20)安装在轮胎(1)中的方法。

    用于对在车辆上装配的轮胎的漂滑状态发信号的方法和系统

    公开(公告)号:CN102196952B

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN200980141898.1

    申请日:2009-10-22

    IPC分类号: B60T8/172

    摘要: 一种用于对轮胎的漂滑状态发信号的方法,轮胎在滚动面(5)上滚动,在所述轮胎与所述滚动面(5)之间限定触地区域,水层(9)介于轮胎与所述滚动面(5)之间,所述方法包括:检测第一信号(S1),该第一信号(S1)代表由于所述轮胎(1)在所述滚动面(5)上的滚动而造成的所述轮胎的变形,所述第一信号包括代表在轮胎与所述水层(9)之间的相互作用的至少一部分;处理所述第一信号(S1),以便作为所述第一信号(S1)的函数,确定代表所述轮胎(1)的漂滑状态的参数(P1、P2、P3、P4);作为所述至少一个参数(P1、P2、P3、P4)的函数,产生通知信号(SN)。也公开了一种用于对轮胎的漂滑状态发信号的系统。

    用于确定车辆运行期间轮胎工作参数的方法和系统

    公开(公告)号:CN101754874B

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN200780053822.4

    申请日:2007-07-18

    IPC分类号: B60C23/04 H01L41/113

    摘要: 一种振荡结构,被耦合到轮胎的胎冠部分。所述振荡结构包含外壳和耦合到所述外壳的压电元件。所述压电元件能够沿振荡方向振荡,所述振荡方向可以和轮胎的纵向或者径向匹配。由所述压电元件产生的电信号被处理,以便确定轮胎的至少一个工作参数。所述处理包含确定所述轮胎的转动速度是否大于阈值速度,若为否,则从低通滤波的信号提取用于确定轮胎的所述至少一个工作参数的信息。通过至少去除具有高于或等于所述振荡结构的谐振峰值频率的频率的所述电信号的频率分量来获取这种低通滤波的信号。

    用于在车轮轮胎内产生电能的方法和系统

    公开(公告)号:CN101754873A

    公开(公告)日:2010-06-23

    申请号:CN200780053819.2

    申请日:2007-07-18

    IPC分类号: B60C23/04 H01L41/113

    CPC分类号: B60C23/0411 H01L41/1132

    摘要: 一种轮胎,其包括与电能存储装置(例如电容器)相连的柔性压电元件。柔性压电元件被按照悬臂梁的形式安装到壳体中,以使得其第一端被固定到壳体上。荷载质量体与柔性压电元件的第二端相连。在壳体的内壁与荷载质量体的外表面之间形成了小的间隙,以便于允许压电元件产生有限的挠曲。带有压电元件的壳体被安装在轮胎的胎冠部分中,优选地是位于轮胎的内表面上。当轮胎转动时,压电元件在纵向加速度的作用下发生挠曲。本发明能产生出足够的电能来驱动位于轮胎内的电子器件,并提高了压电元件的耐用性。