-
公开(公告)号：CN105270126B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510423730.7
申请日：2015-07-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.G.艾扎克
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/00 , B60G3/20 , B60G11/56 , B60G17/0416 , B60G21/005 , B60G21/073 , B60G2200/144 , B60G2202/12 , B60G2202/154 , B60G2204/421
摘要： 公开一种车辆和用于车辆的悬架系统。悬架系统包括适于支撑车辆的一结构的第一悬架角部组件和适于支撑所述的第二悬架角部组件。第一悬架角部组件包括第一曲拐且第二悬架角部组件包括第二曲拐。悬架系统还包括附接到第一和第二曲拐的促动器装置，以选择性地改变第一弹性负荷率和预载荷中的至少一个。
-
公开(公告)号：CN104709027B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410776625.7
申请日：2014-12-16
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： A.休萨
IPC分类号： B60G17/02
CPC分类号： B60G11/56 , B60G11/14 , B60G15/06 , B60G15/065 , B60G2500/22
摘要： 本发明提供一种用于包括负刚度的悬挂阻尼的方法和装置。一种在簧上元件与簧下元件之间的悬架组件包括载荷承载弹簧，载荷承载弹簧与负刚度元件并联地布置在簧上元件与簧下元件之间。弹簧配置为具有正弹簧系数以支撑簧上元件的静态载荷。负刚度元件配置为具有负弹簧系数并且施加与弹簧的弹簧系数相反的力。负刚度系数具有在悬架组件的零偏移点处抵消正弹簧系数的大小。
-
公开(公告)号：CN107672401A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711081603.9
申请日：2017-11-07
申请人： 陈楚贵
发明人： 陈楚贵
IPC分类号： B60G11/56
CPC分类号： B60G11/56
摘要： 本发明公开了一种汽车底盘减震装置，包括转动轴和减震体组成，转动轴四周均设有减震体，且减震体用螺钉固定在减震体中，减震体内部设有减速弹簧，且减速弹簧嵌入设置在减震体中，减震体内部设有固定栓，且固定栓嵌入设置在减震体中，减速弹簧底部设有垫板，且垫板嵌入设置在减速弹簧中，底座上方设有伸缩杆，且伸缩杆焊接在底座中，并且设有多个，橡胶气垫内部为密闭空间，有弹性，会产生一个反作用力，且橡胶气垫数目为二，然后减速弹簧为螺旋状，利用弹簧的性能达到第二次减震，伸缩杆内部也设有弹性空间，当挤压时，内部的气体受到力的作用，有一个相对力可以达到第三次防震效果，而在每一块隔板处皆设有橡胶软接头。
-
公开(公告)号：CN102971162A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180032118.7
申请日：2011-06-24
申请人： 马自达汽车株式会社
CPC分类号： B60G21/005 , B60G3/20 , B60G11/56 , B60G2200/182
摘要： 本发明的目的在于利用简单结构获得良好的悬架性能并且有效地增强在车辆转向期间的转向稳定性。车辆悬架构件包括：上方侧连杆(5)和下方侧连杆(6)，各自具有被可摆动地安装到车轮承载构件(1)的一端部(5a，6a)和可摆动地被车身支撑的另一端部(5b，6b)，并且被安装成沿着车辆横向方向延伸；和下连杆(7)，具有在车轮的旋转轴的后方的位置被安装到车轮承载构件(1)的下部的一端部和可摆动地被车身支撑的另一端部。上下方侧连杆(5，6)的一端部(5a，6a)在车轮的旋转轴的前方的位置分别被安装到车轮承载构件(1)的上部和下部。将上下方侧连杆(5，6)中的各自一个安装到车轮承载构件(1)的上下安装部分别被布置在从侧面看时车辆纵向方向上的大致相同的位置。而且，上下方侧连杆(5，6)的另一端部(5b，6b)分别被框架构件(3)的上部和下部支撑，该框架构件(3)的上部和下部被安装成从侧面看时沿着上下方向延伸。
-
公开(公告)号：CN104709027A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410776625.7
申请日：2014-12-16
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： A.休萨
IPC分类号： B60G17/02
CPC分类号： B60G11/56 , B60G11/14 , B60G15/06 , B60G15/065 , B60G2500/22
摘要： 本发明提供一种用于包括负刚度的悬挂阻尼的方法和装置。一种在簧上元件与簧下元件之间的悬架组件包括载荷承载弹簧，载荷承载弹簧与负刚度元件并联地布置在簧上元件与簧下元件之间。弹簧配置为具有正弹簧系数以支撑簧上元件的静态载荷。负刚度元件配置为具有负弹簧系数并且施加与弹簧的弹簧系数相反的力。负刚度系数具有在悬架组件的零偏移点处抵消正弹簧系数的大小。
-
公开(公告)号：CN102971162B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180032118.7
申请日：2011-06-24
申请人： 马自达汽车株式会社
CPC分类号： B60G21/005 , B60G3/20 , B60G11/56 , B60G2200/182
摘要： 本发明的目的在于利用简单结构获得良好的悬架性能并且有效地增强在车辆转向期间的转向稳定性。车辆悬架构件包括：上方侧连杆(5)和下方侧连杆(6)，各自具有被可摆动地安装到车轮承载构件(1)的一端部(5a，6a)和可摆动地被车身支撑的另一端部(5b，6b)，并且被安装成沿着车辆横向方向延伸；和下连杆(7)，具有在车轮的旋转轴的后方的位置被安装到车轮承载构件(1)的下部的一端部和可摆动地被车身支撑的另一端部。上下方侧连杆(5，6)的一端部(5a，6a)在车轮的旋转轴的前方的位置分别被安装到车轮承载构件(1)的上部和下部。将上下方侧连杆(5，6)中的各自一个安装到车轮承载构件(1)的上下安装部分别被布置在从侧面看时车辆纵向方向上的大致相同的位置。而且，上下方侧连杆(5，6)的另一端部(5b，6b)分别被框架构件(3)的上部和下部支撑，该框架构件(3)的上部和下部被安装成从侧面看时沿着上下方向延伸。
-
公开(公告)号：CN105882348A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610504903.2
申请日：2016-06-30
申请人： 长春工业大学
IPC分类号： B60G21/073 , B60G11/56
CPC分类号： B60G21/073 , B60G11/56 , B60G2202/15 , B60G2800/20
摘要： 一种汽车在急速转弯或爆胎时的压力防翻装置的技术方案是，其中车厢与压力防翻底盘中的压力板通过螺栓连接，在当车辆的转弯时，重心偏移，车辆两侧受到的压力不同，受压过大的一侧将调压装置中的液体压到受力小的一侧，使车辆两侧的受力均匀相等，急转弯以及遇到障碍或事故急速转弯和高速行驶爆胎造时，受到压力过大一侧将通过调压装置迅速调整，是其内部液体流向受压小的地方。本发明具有很好地灵活性，在急转弯以及遇到障碍或事故急速转弯和高速行驶爆胎造能够最大限定的保证车辆行驶的稳定性。
-
公开(公告)号：CN103765034B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280041562.X
申请日：2012-07-27
申请人： 奥迪股份公司
发明人： M·威莱姆斯
CPC分类号： B60G11/56 , B60G11/62 , F16F9/05 , F16F13/002 , F16F15/046 , F16F2230/0052
摘要： 本发明涉及一用于机动车的空气弹簧装置，包括一空气弹簧(2)，所述空气弹簧包括翻卷活塞（4）和一相对于所述翻卷活塞轴向可移动的空气弹簧盖（5）以及一布置在所述翻卷活塞和所述空气弹簧盖之间作为翻卷气囊（6）的弹性体气囊，该弹性体气囊具有一封闭的、可压缩的空气容积。根据本发明，至少一个附加弹簧元件（3）与所述空气弹簧（2）串联，其中设置有翻卷活塞（4）的径向支承装置和/或空气弹簧盖（5）的径向支承装置（14）作为扭转补偿机构。
-
公开(公告)号：CN105270126A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510423730.7
申请日：2015-07-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.G.艾扎克
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/00 , B60G3/20 , B60G11/56 , B60G17/0416 , B60G21/005 , B60G21/073 , B60G2200/144 , B60G2202/12 , B60G2202/154 , B60G2204/421
摘要： 公开一种车辆和用于车辆的悬架系统。悬架系统包括适于支撑车辆的一结构的第一悬架角部组件和适于支撑所述的第二悬架角部组件。第一悬架角部组件包括第一曲拐且第二悬架角部组件包括第二曲拐。悬架系统还包括附接到第一和第二曲拐的促动器装置，以选择性地改变第一弹性负荷率和预载荷中的至少一个。
-
公开(公告)号：CN103765034A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041562.X
申请日：2012-07-27
申请人： 奥迪股份公司
发明人： M·威莱姆斯
CPC分类号： B60G11/56 , B60G11/62 , F16F9/05 , F16F13/002 , F16F15/046 , F16F2230/0052
摘要： 本发明涉及一用于机动车的空气弹簧装置，包括一空气弹簧(2)，所述空气弹簧包括翻卷活塞（4）和一相对于所述翻卷活塞轴向可移动的空气弹簧盖（5）以及一布置在所述翻卷活塞和所述空气弹簧盖之间作为翻卷气囊（6）的弹性体气囊，该弹性体气囊具有一封闭的、可压缩的空气容积。根据本发明，至少一个附加弹簧元件（3）与所述空气弹簧（2）串联，其中设置有翻卷活塞（4）的径向支承装置和/或空气弹簧盖（5）的径向支承装置（14）作为扭转补偿机构。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.012 秒)
