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    车辆悬架设备
    2.
    发明授权
    车辆悬架设备 失效

    公开(公告)号：CN102958718B

    公开(公告)日：2015-04-15

    申请号：CN201180032096.4

    申请日：2011-06-24

    申请人： 马自达汽车株式会社

    发明人： 江口弘晃 ,  田中正显

    IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G3/20 ,  B60G7/00 ,  B62D21/00

    CPC分类号： B60G21/005 ,  B60G3/20 ,  B60G2200/182 ,  B62D21/11

    摘要： 本发明的目的在于利用简单的结构来提高被安装成联接左右一对车轮悬架构件的副车架的刚性，并且适当地安装稳定器。安装成将左右一对车轮悬架构件(2)联接起来的副车架(3)包括：横向构件(31)，设置有支撑侧连杆(5，6)的端部的侧连杆支撑部(14，18)；左右一对侧构件(33)，分别从横向构件(31)的相对的车辆宽度外端部中的各自一个沿着车辆长度方向延伸；以及左右一对加固构件(35)，分别加固横向构件(31)的侧连杆支撑部(14，18)或其附近和侧构件(33)中的一个之间的联接部。稳定器(10)被安装在横向构件(31)上方以沿着车辆宽度方向延伸，从而联接左右车轮悬架构件(2)，加固构件(35)分别设置有可扭转地支撑稳定器(10)的稳定器支撑部分。

    主动侧倾控制系统
    4.
    发明授权
    主动侧倾控制系统 有权

    公开(公告)号：CN103158484B

    公开(公告)日：2017-03-01

    申请号：CN201210508864.5

    申请日：2012-12-03

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

    IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G7/00

    CPC分类号： B60G21/005 ,  B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/423 ,  B60G2204/4232

    摘要： 本发明提供一种主动侧倾控制系统。该主动侧倾控制系统可以包括滑动单元和驱动单元，该滑动单元包括设置在悬架上的外壳、在外壳之内沿着车辆宽度方向设置的滑轨和可移动地设置在滑轨上的连接件，其中该连接件可以与稳定器连杆的下端部枢转地连接，根据车辆的驱动条件沿着车辆宽度方向引导该连接件，该驱动单元与连接件相连接以便驱动该连接件，其中该连接件可以在连接与转向节连接的第一连接点和与副框架的向外侧部分连接的第二连接点的假想线的向内侧可移动。

    车辆悬架设备
    5.
    发明公开
    车辆悬架设备 失效

    公开(公告)号：CN102958718A

    公开(公告)日：2013-03-06

    申请号：CN201180032096.4

    申请日：2011-06-24

    申请人： 马自达汽车株式会社

    发明人： 江口弘晃 ,  田中正显

    IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G3/20 ,  B60G7/00 ,  B62D21/00

    CPC分类号： B60G21/005 ,  B60G3/20 ,  B60G2200/182 ,  B62D21/11

    摘要： 本发明的目的在于利用简单的结构来提高被安装成联接左右一对车轮悬架构件的副车架的刚性，并且适当地安装稳定器。安装成将左右一对车轮悬架构件(2)联接起来的副车架(3)包括：横向构件(31)，设置有支撑侧连杆(5，6)的端部的侧连杆支撑部(14，18)；左右一对侧构件(33)，分别从横向构件(31)的相对的车辆宽度外端部中的各自一个沿着车辆长度方向延伸；以及左右一对加固构件(35)，分别加固横向构件(31)的侧连杆支撑部(14，18)或其附近和侧构件(33)中的一个之间的联接部。稳定器(10)被安装在横向构件(31)上方以沿着车辆宽度方向延伸，从而联接左右车轮悬架构件(2)，加固构件(35)分别设置有可扭转地支撑稳定器(10)的稳定器支撑部分。

    用于车辆悬架的稳定器
    6.
    发明授权
    用于车辆悬架的稳定器 有权 转让

    公开(公告)号：CN103707735B

    公开(公告)日：2017-04-12

    申请号：CN201310394517.9

    申请日：2013-07-25

    申请人： EDAI技术单位经济利益分组

    发明人： R·泰杰罗卡斯特罗 ,  J·瓦雷拉 ,  J·莫什泰鲁

    IPC分类号： B60G21/055

    CPC分类号： B60G21/005 ,  B60G21/0551 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2206/11

    摘要： 本发明涉及一种用于车辆悬架的稳定器，该稳定器包括带有金属框架的纵向聚合物主体，该金属框架具有两个端部(3)和一个中心部分(2)，并在每个端部具有孔(4)，其中在该孔内容纳有球窝接头(7)，其中，所述框架由两个具有开口部分的金属部件(1)形成，这两个金属部件在它们的开口侧彼此相对地布置，每个部件的所述中心部分具有两个突耳(6)，突耳相对地位于各侧，并朝向开口侧，所述端部包括缘部(3’)，以使两个相向对的部件靠在所述突耳(6)和缘部上，并嵌入包覆模制的主体(5)中，其在外部对它们进行包覆，并填充由所述两个相对的金属部件限定的内部空间。这种稳定器最小化了价格、重量和体积，并且还提高了刚度。

    车辆悬架设备
    7.
    发明授权
    车辆悬架设备 失效

    公开(公告)号：CN102971162B

    公开(公告)日：2015-04-01

    申请号：CN201180032118.7

    申请日：2011-06-24

    申请人： 马自达汽车株式会社

    发明人： 田中正显 ,  村田亲

    IPC分类号： B60G3/20 ,  B60G7/00 ,  B60G7/02 ,  B60G13/06 ,  B60G21/055 ,  B62D21/00

    CPC分类号： B60G21/005 ,  B60G3/20 ,  B60G11/56 ,  B60G2200/182

    摘要： 本发明的目的在于利用简单结构获得良好的悬架性能并且有效地增强在车辆转向期间的转向稳定性。车辆悬架构件包括：上方侧连杆(5)和下方侧连杆(6)，各自具有被可摆动地安装到车轮承载构件(1)的一端部(5a，6a)和可摆动地被车身支撑的另一端部(5b，6b)，并且被安装成沿着车辆横向方向延伸；和下连杆(7)，具有在车轮的旋转轴的后方的位置被安装到车轮承载构件(1)的下部的一端部和可摆动地被车身支撑的另一端部。上下方侧连杆(5，6)的一端部(5a，6a)在车轮的旋转轴的前方的位置分别被安装到车轮承载构件(1)的上部和下部。将上下方侧连杆(5，6)中的各自一个安装到车轮承载构件(1)的上下安装部分别被布置在从侧面看时车辆纵向方向上的大致相同的位置。而且，上下方侧连杆(5，6)的另一端部(5b，6b)分别被框架构件(3)的上部和下部支撑，该框架构件(3)的上部和下部被安装成从侧面看时沿着上下方向延伸。