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公开(公告)号:CN108778800A
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201680081314.6
申请日:2016-12-09
申请人: 博格思众公司
CPC分类号: B60H1/323 , B60H1/00378 , B60H1/3232
摘要: 一种用于车辆的空调系统,包括至少一个压缩机,设置在至少一个压缩机下游的冷凝器(106)和设置在冷凝器下游的多个蒸发器,多个蒸发器具有第一蒸发器(108)和第二蒸发器(110)并联地彼此流体连接。至少一个压缩机、冷凝器(106)和多个蒸发器通过制冷剂管路(140)流体连接以形成制冷剂回路(138)。该空调系统还包括多个切断阀,其中一个切断阀(112)安装在第一蒸发器(108)的制冷剂入口,另一个切断阀(114)安装在第一蒸发器(108)的制冷剂出口。通过控制这些切断阀来防止制冷剂在第一蒸发器(108)中不希望的聚集。
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公开(公告)号:CN108045196A
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201711486202.1
申请日:2017-12-29
申请人: 太仓京和机电有限公司
CPC分类号: B60H1/00378 , B60H1/00507 , B60H1/30
摘要: 本申请公开了一种车用空调外机,可安装于汽车驾驶室外,包括压缩机、冷凝器和风扇,所述风扇具有转轴以及转动形成的垂直于所述转轴的风面,所述车用空调外机还设置有进风口的安装面,所述冷凝器设置于进风口和风面之间,所述风面与所述安装面之间呈0‑60度的夹角。所述车用空调外机的进风口设置于安装面的设计,利用了安装面大面积的进气空间,以及所述风面与安装面之间顺畅的进气路线和角度,从而改善了所述车用空调外机的气流和紧凑设计。
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公开(公告)号:CN105992700A
公开(公告)日:2016-10-05
申请号:CN201580007588.6
申请日:2015-08-11
申请人: 约瑟·A·弗伦奇
发明人: 约瑟·A·弗伦奇
IPC分类号: B60H1/32
CPC分类号: B60H1/3202 , A01D34/00 , A01D2101/00 , A61G5/10 , A63B2225/66 , B60H1/00264 , B60H1/00378 , B60H1/00407 , B60H1/00421 , B60H1/00428 , B60H1/0045 , B60H3/022 , B62B9/00 , F24F5/0035
摘要: 一种配置在一个或多个运输设备上的运动驱动冷却系统。所述运动驱动冷却系统包括与运输设备相通导的移动体。移动体将所述运输设备移动产生的力进行传输,并同时运行水泵系统和风扇系统。所述冷却系统包括用于蓄水的水箱。所述水泵通导所述移动体,并用于将水从所述水箱中移到其他位置,而在其他位置的水穿过一个或多个元件后返回到所述水箱。所述风扇通导所述移动体,并用于将空气移动穿过其他位置的水以降低空气温度。出口端按需要引导空气流。
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公开(公告)号:CN104349921B
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201380028190.1
申请日:2013-02-19
申请人: 洋马株式会社
发明人: 内田善三
CPC分类号: B60H1/32 , B60H1/00378 , B60H1/3229 , B62D33/0617 , B62D33/0633 , B62D33/073 , E02F3/325 , E02F9/0808 , E02F9/0858 , E02F9/163
摘要: 在承载设置在回旋体上的机舱内配设驾驶部,在驾驶部的后下方配设原动机部,且从机舱的后壁下方向后方伸出状地配设原动机部的一部分,由机罩开闭自由地包覆伸出的原动机部的一部分,在机舱的后壁下部设置收容空调用冷凝器和储槽干燥器的空调用冷凝器等收容部。这样一来,能够谋求机罩的小型化,且谋求回旋体的回旋半径的小径化。
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公开(公告)号:CN103459726B
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201280013367.6
申请日:2012-03-05
申请人: 日立建机株式会社
IPC分类号: E02F9/16
CPC分类号: E02F9/22 , B60H1/00378 , B60H1/00828 , B60H1/3205 , B60H2001/3251 , E02F9/0866 , E02F9/0875 , E02F9/2095 , E02F9/226 , F28F27/00
摘要: 本发明提供一种工程机械,其具有:冷却空调用制冷剂的冷凝器(24);通过在正转驱动时产生的顺向的冷却风来冷却冷凝器(24)的风扇(21);相对于冷凝器(24)配置在顺向的冷却风的下风侧的散热器(25)等其他冷却对象物;检测在冷凝器(24)中流动的制冷剂的压力的制冷剂压力检测器(27);和控制器(136),该控制器在风扇(21)反转驱动时由制冷剂压力检测器(27)所检测到的空调制冷剂的检测压力(P),达到预先设定的正转恢复压力(P1)之后,执行使风扇(21)恢复为正转驱动的反转中止处理。由此,能够在减轻发动机室的清扫负担的同时,抑制空调的冷却效果降低。
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公开(公告)号:CN103764921B
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201280043343.5
申请日:2012-07-09
申请人: 日立建机株式会社
CPC分类号: B62D33/0617 , B60H1/00378 , B60H2003/065 , B62D25/20 , B62D33/06 , E02F3/325 , E02F9/0858 , E02F9/16
摘要: 在底板部件(10)的座位台(11)上设置:后面板(11C);在比放置脚的放脚部位(12)的位置高的位置供驾驶席(17)安装的驾驶席安装板(11D);以及沿上、下方向形成于后面板(11C)、驾驶席安装板(11D)以及放脚部位(12)的后部位置(12B)之间的通道收放空间(14)。在通道收放空间(14)设置内部空气导入通道(23),该内部空气导入通道(23)的前面侧作为过滤器安装口(25)而开口,将居住空间(21)内的空气朝向空调单元的室内机(22)导入。在内部空气导入通道(23)的过滤器安装口(25)设置捕捉空气中的尘埃的内部空气过滤器(26)。
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公开(公告)号:CN104066896B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201380003013.8
申请日:2013-07-16
申请人: 株式会社小松制作所
CPC分类号: E02F9/2004 , B60H1/00378 , B60H2001/00228 , E02F9/0858 , E02F9/16 , E02F9/163
摘要: 控制器组装体具备基板(11)、托架(12)以及第一控制器主体(14)。基板(11)包括贯通孔(11a)和具有上表面(11c)以及下表面(11d)且包围贯通孔(11a)的框部(11b)。托架(12)包括:第一以及第二凸缘部(12a、12b),其在夹着贯通孔(11a)而彼此面对的位置处支承于框部(11b)的上表面(11c);第一以及第二侧部(13a、13b),其与第一以及第二凸缘部(12a、12b)分别相连且穿过贯通孔(11a)内;底部(13c),其在框部(11b)的下表面(11d)侧与第一以及第二侧部(13a、13b)这两者相连。第一控制器主体(14)载置在托架(12)的底部(12c)上。由此,能够获得组装容易的控制器组装体、作业机的驾驶室以及作业机械。
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公开(公告)号:CN103189575B
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:CN201180051900.3
申请日:2011-10-20
申请人: 日立建机株式会社
IPC分类号: E02F9/16
CPC分类号: E02F9/16 , B60H1/00378 , B60H2001/00221 , E02F3/32 , E02F3/325 , E02F9/0858 , E02F9/166
摘要: 本发明提供一种工程机械。上部回转体(3)具备:回转框架(5);设置在回转框架(5)上且前侧成为操作员放置脚的放脚部(11)的底板部件(9);在底板部件(9)上形成驾驶室(18)的驾驶室箱体(17);以及配置在底板部件(9)上且将吸入的空气作为调和空气进行供给的室内单元(23)。将底板部件(9)的放脚部(11)的下表面(11B)侧作为单元安装面(12)而形成,室内单元(23)将箱状体(24)配置在单元安装面(12)的下侧,在该状态下,使用多根螺栓(32)将箱状体(24)安装在单元安装面(12)。
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公开(公告)号:CN102667013B
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201180004660.1
申请日:2011-03-11
申请人: 日立建机株式会社
CPC分类号: B60H1/00564 , B60H1/00378 , B60H1/244 , E02F3/325 , E02F9/0858 , E02F9/166
摘要: 本发明涉及工程机械。设置在地板部件(9)上的吸入通道(19)包括:与内部空气导入口(10A3)连接的内部空气通道部(20);与外部空气导入口(10E3)连接的外部空气通道部(21);以及将内部空气通道部(20)和外部空气通道部(21)与空调单元(18)的送风风扇(18B)侧连接的共用通道部(22)。吸入通道(19)作为将内部空气通道部(20)和共用通道部(22)形成为在上、下方向一体的中空的闭截面结构体的中空支柱(23)而形成。因此,中空的闭截面结构体的中空支柱(23)能够使内部空气在内部空气导入口(10A3)与空调单元(18)之间流通,并且能够作为牢固的支柱来提高地板部件(9)的强度。
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公开(公告)号:CN102187624B
公开(公告)日:2014-09-10
申请号:CN200980141181.7
申请日:2009-10-13
申请人: 汤姆森特许公司
IPC分类号: H04L12/70
CPC分类号: B60H1/00378 , B60H1/247
摘要: 本发明涉及一种用于操作多端口桥(B1、B2)的方法,所述多端口桥(B1、B2)用于根据业务类别以有区别的方式路由数据分组,其中,根据IEEE802.1D标准将所述数据分组划分为不同的优先级类别,并且其中引入附加的业务类别“同步信道”。以以下方式配置多端口桥(B1、B2):以“转发”状态下操作在单向传输情况下的至少一个预定的端口以及在双向传输情况下的至少一个预定的端口对,其中,所述预定的端口或所述预定的端口对从队列转发附加业务类别IC的数据分组。在转发期间,除了所述预定的端口或端口对以外所有端口被去激活。该同步数据流不限于一个端口或一个端口对,而是可以依据传输信道的数据率被多次实现。
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