-
公开(公告)号：CN108944344A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810962259.2
申请日：2018-08-22
申请人： 乔同利
发明人： 乔同利
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00421
摘要： 本发明提供了一种改进的燃油驻车空调系统，在燃油车的发动机熄火时，所述改进的燃油驻车空调系统仍可平稳运行。所述改进的燃油驻车空调系统仍使用原车的车载空调系统组件，仅加装一个发动机、软轴、皮带轮和电磁离合器即可在原车发动机熄火时仍使空调系统平稳运行；而不需要另外加装一套空调系统，原车风口原车空调管路不变，车辆改动少，即降低成本，且零部件少，减少故障率。
-
公开(公告)号：CN104344503B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410382962.8
申请日：2014-08-06
申请人： 大众汽车有限公司
IPC分类号： F24F11/00
CPC分类号： B60H1/00778 , B60H1/00392 , B60H1/00421 , B60H1/00428 , B60H1/00742 , B60H1/00878 , Y02T10/88
摘要： 本发明涉及一种用于对车辆(1)进行持续空气调节的方法和装置，持续空气调节系统包括至少一个第一能量源(3,4,5)。从停放的车辆(1)的内部空间测定空调参数的实际值(Tist)且由实际值(Tist)和参考值(Tref)形成差值(ΔT)。测定车辆(1)的预计使用时刻，由当前时刻和测定的预计使用时刻测定时间间隔(Δt)。根据差值(ΔT)和时间间隔(Δt)的长度测定对于调节到空调参数的理论值(Tsoll)上所需的能量且根据所需能量和可由第一能量源(3,4,5)提供的能量在时间间隔(Δt)内将空调参数的实际值(Tist)调节到理论值(Tsoll)上。本发明涉及一种用于调节持续空气调节系统的装置(2)。
-
公开(公告)号：CN106574542A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580044706.0
申请日：2015-08-07
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60H1/00885 , B60H1/00314 , B60H1/00321 , B60H1/00328 , B60H1/00421 , B60H1/00428 , B60H1/00642 , B60H1/00814 , B60H1/00878 , B60H1/00899 , B60H1/025 , B60H2001/00114 , B60H2001/00928 , B60L2240/10 , B60L2240/36 , B60L2240/445 , B60L2250/26 , F01P3/18 , F01P3/20 , F01P5/12 , F01P7/16
摘要： 车辆用热管理系统(1A)具备：第1循环回路(3)，其冷却内燃机(2)的内燃机本体(2a)并且设置有压送制冷剂的第1泵(5)；第2循环回路(4)，其分别设置有回收内燃机(2)的排气热的排气热回收器(10)、利用于车辆的空调的暖气芯子(11)以及压送制冷剂的第2泵(12)；连通路(15、16)，其连通第1循环回路(3)和第2循环回路(4)；以及开闭阀(18)，其设置于第1连通路(15)，能够切换第1循环回路(3)与第2循环回路(4)的连通和禁止连通，控制开闭阀(18)，以使得成为第1循环回路(3)的制冷剂温度比第2循环回路(4)的制冷剂温度高的状态。
-
公开(公告)号：CN107264220A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610212797.0
申请日：2016-04-08
申请人： 杨铭域
发明人： 杨铭域
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： Y02T10/88 , B60H1/00421
摘要： 一种节能冷却系统。集液罐位于汽车空调蒸发器总成HVAC的下方，冷凝水出水管连接到集液罐中，进水管一头伸入到集液罐中的底部，另一头连接液压缸，进水管中间接有单向阀，单向阀使进水管的水只能从集液罐流向液压缸；出水管一头连接液压缸，另一头连接散热部分等，出水管中间接有单向阀，单向阀使到水只能从液压缸流向空调冷却部分；节能冷却系统安装在车上时，液压缸固定在车上，液压缸的活塞推杆上连接有重物，液压缸位于下方，重块位于液压缸上方。本系统能在不用接电线线路的前提下，实现节能减排。
-
公开(公告)号：CN104344503A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410382962.8
申请日：2014-08-06
申请人： 大众汽车有限公司
IPC分类号： F24F11/00
CPC分类号： B60H1/00778 , B60H1/00392 , B60H1/00421 , B60H1/00428 , B60H1/00742 , B60H1/00878 , Y02T10/88
摘要： 本发明涉及一种用于对车辆(1)进行持续空气调节的方法和装置，持续空气调节系统包括至少一个第一能量源(3，4，5)。从停放的车辆(1)的内部空间测定空调参数的实际值(Tist)且由实际值(Tist)和参考值(Tref)形成差值(ΔT)。测定车辆(1)的预计使用时刻，由当前时刻和测定的预计使用时刻测定时间间隔(Δt)。根据差值(ΔT)和时间间隔(Δt)的长度测定对于调节到空调参数的理论值(Tsoll)上所需的能量且根据所需能量和可由第一能量源(3，4，5)提供的能量在时间间隔(Δt)内将空调参数的实际值(Tist)调节到理论值(Tsoll)上。本发明涉及一种用于调节持续空气调节系统的装置(2)。
-
公开(公告)号：CN101410577A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200480004363.7
申请日：2004-02-18
申请人： 贝洱两合公司
CPC分类号： B60H1/2209 , B60H1/00421 , B60H1/03 , B60H1/22 , B60H1/3222 , B60H1/3226 , B60H1/323 , B60H2001/2234 , B60H2001/2253 , F01P7/165 , F01P2060/14 , F02N19/10
摘要： 本发明提供了一种汽车空调系统。按照本发明，采用一辅助驱动器为汽车空调系统，特别是辅助空调系统供能。该辅助驱动器产生热能和/或机械能和/或电能。
-
公开(公告)号：CN100337845C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN03817934.2
申请日：2003-04-21
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60W20/13 , B60H1/00 , B60H1/00421 , B60H1/3208 , B60H1/323 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2510/0208 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286
摘要： 一种用于具有再生部分的车辆的空调装置。该空调装置包括经由电磁离合器(5)与发动机(1)的输出轴(1a)相连接的第一压缩机(6)、在减速期间用于电动地回收(100)的动能的电动发电机(2)、用于存储由电动发电机(2)回收的能量的蓄电池(9)以及由电动机(13)驱动的第二压缩机。当车辆(100)处于减速状态时，通过使电磁离合器(5)脱开而使第一压缩机(6)与发动机(1)断开，并且通过由电动机驱动的第二压缩机(13)进行空气调节。
-
公开(公告)号：CN108068574A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611041123.5
申请日：2016-11-11
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00421 , B60H1/00764
摘要： 本发明涉及车辆大负荷加速起步状态判断及空调控制的方法和装置，根据采集的车辆状况信息判断车辆是否处车辆大负荷加速起步状态，所述车辆信息包括车速、加速踏板开度、加速踏板变化百分比和发动机扭矩百分比。该方法能够较为精细的对汽车状态进行判断，获知车辆是否需要较强的动力，进而便于车载空调系统做出相应响应动作。
-
公开(公告)号：CN103010028B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210343147.1
申请日：2012-09-14
申请人： 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： B60L1/00
CPC分类号： B60L1/04 , B60H1/00421 , B60H1/32 , B60L1/12 , B60L11/1851 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： 一种构造成切换电力供应源的电力切换设备，电力供应源构造成将电力供应至安装在车辆上的可从多个电源接收电力供应的空调，该电力切换设备包括：选择单元，其构造成在车辆的运转开始之前便起动空调的操作的预先空气调节的执行期间选择电力供应源；以及设定单元，其构造成设定要从由选择单元选择的电力供应源供应至空调的电力供应。
-
公开(公告)号：CN103010028A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210343147.1
申请日：2012-09-14
申请人： 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： B60L1/00
CPC分类号： B60L1/04 , B60H1/00421 , B60H1/32 , B60L1/12 , B60L11/1851 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： 一种构造成切换电力供应源的电力切换设备，电力供应源构造成将电力供应至安装在车辆上的可从多个电源接收电力供应的空调，该电力切换设备包括：选择单元，其构造成在车辆的运转开始之前便起动空调的操作的预先空气调节的执行期间选择电力供应源；以及设定单元，其构造成设定要从由选择单元选择的电力供应源供应至空调的电力供应。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
20 条记录 (耗时 0.011 秒)