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公开(公告)号：CN108995500A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810886246.1
申请日：2018-08-06
申请人： 施彦春
发明人： 徐敏利
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00557
摘要： 本发明公开了一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，包括固定吸盘和凹槽，所述固定吸盘的上方安装有横板，且横板的上方固定有底板，所述底板的上方安装有第一支撑杆，且第一支撑杆的内部设置有第一轴承，所述第一轴承的内部贯穿有第二支撑杆，且第二支撑杆的上方连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的顶部固定有放置板，且放置板的右侧内部安装有右滑槽。该避免挤压的汽车空调管用固定装置设置有第二支撑杆，第二支撑杆的外侧为螺纹状结构，通过第二支撑杆在第一支撑杆内部的第一轴承内进行旋转，使得第二支撑杆很好的在第三支撑杆内部进行螺纹旋转，进而便于第二支撑杆在第三支撑杆内部进行升降，由此便于对整个装置的高度进行调节。
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公开(公告)号：CN107215171A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710301433.4
申请日：2017-05-02
申请人： 安徽江淮松芝空调有限公司
CPC分类号： B60H1/00557 , B60R16/08 , F02N19/10
摘要： 本发明涉及加热器技术领域，尤其涉及一种方便加热器拆卸结构。本发明的一种方便加热器拆卸结构，包括：鼓风机、设置于鼓风机一侧的加热器芯体、设置于加热器芯体一侧的管路管夹以及与管路管夹连接的加热器管路；加热器管路包括位于两端的加热器硬管，以及连接于加热器硬管之间的橡胶管，加热器硬管与橡胶管之间通过喉箍连接，两端的加热器硬管中，其中一端的加热器硬管位于管路管夹内部；本发明直接在加热器管路上加一段橡胶管，两头用喉箍锁紧，装配时管路不会因为碰撞而变形，后期便于维修更换，更换维修比较方便。
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公开(公告)号：CN107139679A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710301631.0
申请日：2017-05-02
申请人： 安徽江淮松芝空调有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00564 , B60H1/00557 , B60H1/00571
摘要： 本发明涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种卡车同轴管组件。本发明的一种卡车同轴管组件，包括：用于连接压缩机的吸气管、用于连接冷凝器的液体管、同轴管、第一法兰、第二法兰、以及视液镜；所述吸气管通过第一法兰与所述同轴管连通，所述液体管通过第二法兰与所述同轴管连通，所述视液镜集成于第二法兰上；可通过将管路分段，避免车辆装配过程发生管路变形，通过将视液镜集成于第二法兰上，便于观察冷媒流动情况的同时，提升装配效率。
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公开(公告)号：CN106891685A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510948522.9
申请日：2015-12-17
申请人： 郑州科林车用空调有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00557
摘要： 本发明公开了一种线束固定座，包括固定部、锁紧部和拆解部，所述固定部包括固定主体部，所述固定主体部上设置固定孔，两侧设置挡板；所述锁紧部为一侧开口的环形结构，锁紧部内部为线束容纳空间，底部固定在固定主体部上，上部开口处沿环形外周设置有若干锁牙，通过按压锁牙调节线束容纳空间大小；所述拆解部设置在锁紧部的开口一侧，其底部和固定部相连，上部设置一锁扣，通过按压锁扣锁紧和脱离锁牙。本发明采用一个自攻钉贯穿固定孔固定，两侧挡板辅助定位并防止线束固定座绕自攻钉转动；采用多牙棘轮锁紧结构，锁紧可靠，通过调整锁牙可锁紧不相同线径的线束；通过按压使锁扣脱离锁牙，从而锁牙松动，可取出线束。
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公开(公告)号：CN1163720C
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN98810745.7
申请日：1998-10-30
申请人： 邦迪公司
IPC分类号： F28D7/10
CPC分类号： B60H1/00342 , B60H1/00557 , B60H1/00571 , F28D7/106
摘要： 一种辅助加热及空调系统的管组件(10)，包括：一个纵向延伸的内管(12)；一个外管(18)，沿纵向延伸并设成包着所述的内管(12)，所述的外管(18)包括多个肋(20)用来把所述的内管(12)同心地定位在所述的外管(18)中；至少一个连接管(36)；和至少一个接头(24)把所述的至少一个连接管(36)与所述的外管(18)连接起来而允许流体在所述的内管(12)和所述的外管(18)之间流动。
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公开(公告)号：CN1278323A
公开(公告)日：2000-12-27
申请号：CN98810745.7
申请日：1998-10-30
申请人： 邦迪公司
IPC分类号： F28D7/10
CPC分类号： B60H1/00342 , B60H1/00557 , B60H1/00571 , F28D7/106
摘要： 一种辅助加热及空调系统的管组件(10),包括:一个纵向延伸的内管(12);一个外管(18),沿纵向延伸并设成包着所述的内管(12),所述的外管(18)包括多个肋(20)用来把所述的内管(12)同心地定位在所述的外管(18)中;至少一个连接管(36);和至少一个接头(24)把所述的至少一个连接管(36)与所述的外管(18)连接起来而允许流体在所述的内管(12)和所述的外管(18)之间流动。
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公开(公告)号：CN109624644A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811113415.4
申请日：2018-09-25
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00557 , B60H1/00521 , B60H1/00528 , B60H1/00578 , B60H1/00671 , B60H2001/00621 , B60H2001/007 , B60H1/00642
摘要： 本发明公开了一种车辆用空调装置，将用于固定线缆连接装置的机构一体化地配备于空调外壳上，且能够最优化其设置位置并保持刚性，同时提高轻量化及组装性。车辆用空调装置将内部的空气加热或冷却而对车辆室内进行空气调节，且配备有通过线缆连接车辆控制器侧运动机构及空调外壳侧运动机构以使空调外壳内的活门运动的线缆连接装置，在所述空调外壳一体地形成有固定所述线缆连接装置的线缆固定部。
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公开(公告)号：CN107289199A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710731170.0
申请日：2017-08-23
申请人： 重庆松芝汽车空调有限公司
CPC分类号： F16L3/127 , B60H1/00557 , F16B2/22 , F16L3/13
摘要： 本发明公开了一种汽车空调系统用管路固定管夹，其特征在于，包括整体呈圆环状的管夹主体，以及用于连接车体的安装头，所述安装头固定设置在所述管夹主体的外圆面上；所述管夹主体包括通过可拆卸的卡扣相互扣合的左夹体和右夹体，所述左夹体和右夹体扣合后形成用于固定空调管的空腔；所述卡扣位于所述管夹主体沿径向方向背离所述安装头的一侧。本发明具有结构设计巧妙，空调管路的安装与拆卸方便，有利于提高装配效率，降低空调管路的维修难度，通用性较高等优点。
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公开(公告)号：CN107074063A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580059735.4
申请日：2015-12-02
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
CPC分类号： B60H1/00064 , B60H1/00678 , B60H2001/00092 , B60H2001/00135 , B60H2001/00192 , B60H1/00514 , B60H1/00557 , B60H1/00564 , B60H1/00664 , B60H1/12 , B60H1/22 , B60H2001/00164
摘要： 本发明涉及一种车用左/右独立的空调装置，更具体地，涉及这样一种空调装置，其中，用于调节第一通道和第二通道的开度的风量控制门设置在鼓风机与蒸发器之间以控制吹送到空调箱体中的空气的量，并且所述风量控制门中设置有旁路通道，以即使在所述风量控制门位于关闭所述第一通道或所述第二通道的位置时也将恒定的空气量供应至被关闭的通道。因此，通过加宽风量控制门的控制间隔(范围)防止空气量的突然变化，这归因于即使在风量控制门关闭通道的一侧的状态下也能实现的第一级别的空气量，并且可由于恒定的通道横截面面积而减小呼啸噪声，虽然在所述风量控制门关闭通道的一侧的过程中通道的横截面区域变得更窄，但是所述恒定的通道横截面面积由旁路通道确保。
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公开(公告)号：CN107054002A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710263628.4
申请日：2017-04-20
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00557
摘要： 本发明提供了一种管接头组件及具有其的空调器。管接头组件包括阀体，阀体具有至少一个连接端，连接端开设有用于导通的通孔；限位部，限位部为多个，多个限位部均设置于连接端的端面上，通孔的几何中心到多个限位部中的至少两个限位部的几何中心的连线的距离小于通孔的半径，这样设置能够保证至少有两个限位部的几何中心位于通孔的孔心的两侧，使得在使用该限位部对管接头进行固定连接时，保证管接头能够受到位于通孔几何中心两侧的定位孔对其施加的力，防止现有技术中采用只在通孔几何中心一侧设置限位部造成受力不均容易翘起发生冷媒泄漏的问题。
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