公开(公告)号：CN106240347A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610197276.2

申请日：2016-03-31

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 麻生秀一

IPC分类号： B60K15/03

CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K2015/03085 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03217 ,  B60K2015/03414 ,  G01N25/00 ,  B60K2015/03072 ,  B60K2015/03078

摘要： 本发明提供一种燃料罐结构，具有：燃料罐状部件(16)，其被固定于燃料罐(10)内的顶棚部(10A)上，并通过根据燃料罐(10)中所收纳的燃料(GS)的液面的高度而进行膨胀或收缩，从而维持与该液面的接触状态；温度传感器(36)，其对燃料罐(10)内的燃料(GS)或蒸发燃料的温度进行检测；冷却风导入部(21)，其在温度传感器(36)所检测到的燃料(GS)或蒸发燃料的温度变为了高于预定的温度的情况下，向袋状部件(16)的内部导入冷却风。(10)，其被搭载于汽车上，并对燃料进行收纳；袋

公开(公告)号：CN106256587A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201610197260.1

申请日：2016-03-31

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 麻生秀一

IPC分类号： B60K15/03

CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K2015/03078 ,  B60K2015/03085

摘要： 本发明提供一种燃料罐结构，具有：燃料罐纳；袋状部件(16)，其被固定在燃料罐(10)内的顶棚部(10A)上，并能够膨胀以及收缩；支承板(32)，其被设置在袋状部件(16)上的与燃料罐(10)的底部(10B)对置的位置处，且与燃料相比而比重较小，并且通过自重而使袋状部件(16)朝向底部(10B)侧膨胀。(10)，其被搭载于汽车上，并对燃料(GS)进行收

公开(公告)号：CN106256587B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201610197260.1

申请日：2016-03-31

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 麻生秀一

IPC分类号： B60K15/03

CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K2015/03078 ,  B60K2015/03085

摘要： 本发明提供一种燃料罐结构，具有：燃料罐(10)，其被搭载于汽车上，并对燃料(GS)进行收纳；袋状部件(16)，其被固定在燃料罐(10)内的顶棚部(10A)上，并能够膨胀以及收缩；支承板(32)，其被设置在袋状部件(16)上的与燃料罐(10)的底部(10B)对置的位置处，且与燃料相比而比重较小，并且通过自重而使袋状部件(16)朝向底部(10B)侧膨胀。

公开(公告)号：CN106458013A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580030533.7

申请日：2015-07-10

申请人： 宝马股份公司

发明人： E·阿拉斯 ,  M·胡贝尔 ,  J·普里比尔

IPC分类号： B60K15/035 ,  F02M25/08

CPC分类号： B60K15/03006 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/077 ,  B60K2015/03026 ,  B60K2015/03085 ,  B60K2015/0319 ,  B60K2015/03217 ,  B60K2015/03236 ,  B60K2015/03361 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/0775 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/089

摘要： 本发明涉及一种机动车的燃料箱系统，其包括设置在燃料箱(1)内部空间中的体积变化元件所谓的补偿体积与环境(U)连接：在此，在体积变化元件(11)与环境(U)之间的唯一连接穿过用于气态燃料组分的存储单元(8)并且燃料箱(1)内部空间通过阀单元(7)以及连接于该阀单元(7)的、用于气态燃料组分的存储单元(8)与环境连接，所述阀单元通常在填充燃料箱(1)时以及在超过或低于燃料箱内部空间中的压力极限值时打开并且否则关闭。这样设计体积变化元件(11)和阀单元(7)，使得在机动车停车多天时不因环境温度变化产生所谓的“昼间损失”，其方式是，燃料箱(1)中的蒸汽压力平衡通过将环境空气自动供应到体积变化元件(11)中或从该体积变化元件中自动排出而能够被维持使得阀单元(7)保持关闭。(11)，该体积变化元件用于蒸汽压力补偿并且其