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    汽车主动防撞保护装置
    1.
    发明公开
    汽车主动防撞保护装置 无效

    公开(公告)号：CN106660505A

    公开(公告)日：2017-05-10

    申请号：CN201480065240.8

    申请日：2014-03-21

    申请人： 潘乃堂

    发明人： 潘乃堂

    IPC分类号： B60R21/02

    CPC分类号： B60R21/23138 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/26094

    摘要： 一种汽车主动防撞保护装置，该装置由以下部件组成：高压气包、大球阀、大齿轮、小齿轮、汽车电动机、汽车电瓶、粗钢管、细钢管、大三通、弯头、弯管、小三通、软管、安全气囊、小球阀和倒顺开关。高压气包横向固定在汽车后备箱后排座椅靠背后，在高压气包前侧下依次接粗钢管、大球阀、粗钢管和大三通，在大三通两个小出口处依次接细钢管、弯头和细钢管，细钢管牢固的固定在汽车底板下面，细钢管管口朝前，管身与路面平行，在大球阀的开关手柄位置去掉手柄安装大齿轮，汽车电动机固定在高压气包侧面，在汽车电动机上安装小齿轮与大齿轮咬合配套，电动机的电线接到汽车电瓶上，倒顺开关安装在汽车方向盘右手辐条靠近圆弧处，顺开关靠外，开关下设置弹簧。4个安全气囊各接一条细软管，4条细软管前后两两接到小三通上，总管依次接细软管和细弯管，从细钢管侧面插进钢管内壁焊接牢固，司机座和副驾驶座安全气囊装在座椅前侧部，后排座椅安全气囊装在前排座椅靠背后侧面，副驾驶座和后排座椅下面装小球阀，小球阀开关手柄上安装弹簧。

    具有自适应阀的安全气囊充气机
    4.
    发明公开
    具有自适应阀的安全气囊充气机 失效

    公开(公告)号：CN102026851A

    公开(公告)日：2011-04-20

    申请号：CN200980115737.5

    申请日：2009-04-15

    申请人： 艾尔希汽车公司

    发明人： 詹姆斯·迈克尔·罗斯 ,  科妮莉亚·简·昆比 ,  托德·史蒂文·卡尔逊 ,  斯蒂芬·C.·戈尔德

    IPC分类号： B60R21/26 ,  B60R21/20

    CPC分类号： B60R21/26 ,  B60R2021/26094

    摘要： 用于安全气囊充气机的自适应阀，该安全气囊充气机具有歧管，歧管具有用于与安全气囊流体连通的排气口。该自适应阀被构造来与歧管连接以使其与歧管流体连通。自适应阀具有排气孔且被构造以可选择地打开排气孔，以在其连接于充气机歧管时将充气气体从充气机歧管排出，从而降低与歧管的排气口流体连通的安全气囊的充气率。自适应阀可以具有可移动地设置其内的并用以在第一位置和第二位置之间运动的阀构件，在第一位置该阀构件关闭排气孔，在第二位置该阀构件打开排气孔。点火器被设置在自适应阀内，用以产生足够的气压以将阀构件移动至第一或第二位置。

    气囊装置
    6.
    发明授权
    气囊装置 失效

    公开(公告)号：CN100577477C

    公开(公告)日：2010-01-06

    申请号：CN200710164117.3

    申请日：2007-09-29

    申请人： 丰田合成株式会社

    发明人： 浅冈道久

    IPC分类号： B60R21/26

    CPC分类号： B60R21/272 ,  B60R21/203 ,  B60R21/216 ,  B60R21/21656 ,  B60R2021/21518 ,  B60R2021/21543 ,  B60R2021/2161 ,  B60R2021/26094

    摘要： 在本发明的气囊装置中，向气囊供给膨胀用气体的充气机由控制装置控制动作，其构成为可以以下述两种模式动作，即：急剧喷出模式；以及缓慢喷出模式。另外，气囊装置具有阻力减小单元，其由控制装置控制动作，在充气机以缓慢喷出模式喷出膨胀用气体时，减小气囊突出时的阻力，以可以辅助气囊从收容部位的突出。控制装置构成为，与碰撞预测传感器和碰撞检测传感器电气连接，其构成为，在使来自碰撞预测传感器的信号输入，在车辆碰撞前检测出无法避免碰撞时，使阻力减小单元动作，同时，使充气机以缓慢喷出模式动作，在使来自碰撞检测传感器的信号输入，检测出车辆碰撞时，使充气机以急剧喷出模式动作。

    两级烟火式安全气囊充气器
    7.
    发明公开
    两级烟火式安全气囊充气器 失效

    公开(公告)号：CN1660633A

    公开(公告)日：2005-08-31

    申请号：CN200510052865.3

    申请日：2005-02-24

    申请人： 关键安全体系股份有限公司

    发明人： D·特雷维尔彦 ,  E·O·何塞

    IPC分类号： B60R21/26

    CPC分类号： B60R21/2644 ,  B60R2021/26094 ,  B60R2021/2633 ,  B60R2021/2648

    摘要： 一种两级充气器(10)，它有一个主燃烧室(22)和一个辅燃烧室(33)，一个分隔板(40)把这两个燃烧室里的气体生成物(20)分隔开。气体生成物(20)的燃烧将产生给车辆的安全气囊充气的充气气体。两个燃烧室里的气体生成物(20)分别由各自的点火链点燃。在充气器(10)工作过程中分隔板(40)可被推移。在充气器(10)被激发之前，分隔板(40)是靠在下壳体(54)的内表面上。分隔板(40)可阻止主燃烧室(22)里生成的充气气体点燃辅燃烧室(33)里的气体生成物(20)。在辅燃烧室(33)内的压力超过主燃烧室(22)内的压力时，分隔板(40)被向上推移，从而允许辅燃烧室(33)里生成的充气气体绕过分隔板(40)流出充气器(10)。

    抽吸气囊组件
    9.
    发明公开
    抽吸气囊组件 有权

    公开(公告)号：CN109789846A

    公开(公告)日：2019-05-21

    申请号：CN201780044850.3

    申请日：2017-08-24

    申请人： 奥托立夫ASP公司

    发明人： 布兰得利·W·史密斯 ,  杰弗里·D·威廉姆斯

    IPC分类号： B60R21/30 ,  B60R21/16 ,  B60R21/217 ,  B60R21/26

    CPC分类号： B60R21/36 ,  B60R21/239 ,  B60R21/30 ,  B60R2021/2395 ,  B60R2021/26094 ,  B60R2021/346 ,  C06D5/02 ,  C06D5/08

    摘要： 本发明提供了用于抽吸环境空气以增强充气的气囊垫组件。一些实施方案可以包括充气模块，所述充气模块包括充气机和多个高速喷嘴，所述多个高速喷嘴与所述充气机流体地联接并被配置为将充气气体从所述充气机输送到气囊垫中。联接到所述气囊垫的壳体可以包括抽吸入口，所述抽吸入口被配置为允许在对所述气囊垫充气期间将环境空气接纳到所述气囊垫中。所述多个高速喷嘴可以被配置为在致动所述充气机时将环境空气与来自所述充气机的所述充气气体一起吸取到所述气囊垫中。在一些实施方案中，可以提供阀组件，所述阀组件被配置为在致动所述充气机时打开并在对所述气囊垫充气之后关闭以防止空气和充气气体通过所述抽吸入口离开。

    自粘膜止回阀和空气包装装置
    10.
    发明授权
    自粘膜止回阀和空气包装装置 有权

    公开(公告)号：CN104925379B

    公开(公告)日：2017-09-01

    申请号：CN201510244255.7

    申请日：2012-05-04

    申请人： 上海艾尔贝包装科技发展有限公司

    发明人： 张嘉盈

    IPC分类号： B65D81/03

    CPC分类号： B60R21/26 ,  B29D22/02 ,  B60R21/16 ,  B60R2021/26094 ,  B65B31/00 ,  B65B51/10 ,  B65D81/022 ,  B65D81/052 ,  F16K15/147 ,  F16K15/202 ,  Y10T137/36

    摘要： 一种气阀和空气包装装置，该装置包括气袋和气阀，气袋包括至少一充气室，充气室包括第一气室层和第二气室层，其相互重叠以形成相连通的一充气腔和一气阀开口，气阀包括；充气通道和止回通道，充气通道具有一近开放端与气阀开口相连通和一相反的远开放端与充气腔相连通，以将空气从气阀开口充入空气腔，从而填充充气室，其中充气室填充满气体后所述充气通道关闭，止回通道与充气腔连通，其中充气通道的充气方向与止回通道的进气方向相反，当有空气泄露时，充气腔内的空气被导引进入止回通道并朝向封闭端到达邻近气阀开口的位置，以产生补充气压，从而进一步密封充气通道，从而防止空气从气阀开口泄露。