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公开(公告)号：CN107200034A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710367545.X
申请日：2017-05-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种吸能组件及动车，包括：机械钩、缓冲器、膨胀管、安装板以及吸能块；所述机械钩设置在所述缓冲器的前端，所述缓冲器的后端连接有第一压溃装置，所述第一压溃装置固定在所述安装板的一侧，所述膨胀管的一端固定在所述安装板的另一侧，所述吸能块中部开设有第一安装孔，所述膨胀管穿设在所述第一安装孔内，通过在机械钩的后部设置缓冲器，缓冲器的后部设置膨胀管，膨胀管上套设吸能块，使得在列车发生撞击时，缓冲器、膨胀管吸收一部分撞击力后，安装板压缩吸能块，使吸能块发生塑性变形，进一步吸收撞击力，增加了对撞击力的吸收能力，提高了动车的安全性能。
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公开(公告)号：CN106994982A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710287757.7
申请日：2017-04-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B61F19/04
CPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明提供了一种充压式吸能装置，属于轨道交通车辆被动安全技术领域。它能有效地解决吸能结构在阻抗力水平与阻抗力平稳性之间存在矛盾的问题。封底安装板为圆周上均布螺栓孔的法兰结构，其几何中心位置设有通孔，该孔中设有恒压阀，内侧靠近螺栓孔边缘处设有圆环凸台，封底安装板通过圆环凸台与约束管的尾端过盈配合固定带有圆弧形预翻卷的诱导结构的尾端与约束管的前端过盈配合固定，承压板的圆周上均布螺栓孔，内侧设有圆环止口，翻卷管的前端与圆环止口配合焊接固定；半球形封顶的外圈与翻卷管内表面贴合，顶端焊接固定；约束管通过内表面与翻卷管的诱导结构配合焊接固定；整体式密封气囊为薄壁橡胶结构。主要用于列车端部被动安全。
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公开(公告)号：CN106809224A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710035122.8
申请日：2017-01-17
申请人： 东北林业大学
CPC分类号： B61C3/00 , B61D15/00 , B61D33/0007 , B61F13/00 , B61F19/04
摘要： 本发明涉及交通安全领域，更具体的说是一种行人安全过街车。导向轮上设置的万向轮减小了导向轮与轨道槽之间的摩擦力，装置两侧设置有被撞时可以减小冲击的防护杆，并且座椅板通过座椅转轴转动时，座椅板上的两个板可以在座板和靠背之间互相变换。所述的轨道座上设置有两条轨道槽，轨道槽对称分布在轨道座上，两个轨道槽之间的轨道座上均布有若干齿槽，滚筒上均布有若干长齿，长齿与齿槽啮合，滚筒的两端通过焊接连接有导向轮，导向轮的一侧通过螺钉连接有八个万向轮，八个万向轮均布在导向轮的一侧，导向轮的中心处通过焊接连接有阶梯轴，顶板的下端通过焊接连接有四个轮架，轮架上通过轴杆连接有轮子。
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公开(公告)号：CN106627646A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611052256.2
申请日：2016-11-25
申请人： 杭州捍鹰科技有限公司
IPC分类号： B61F19/04
CPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明提供了一种列车防护装置与方法，涉及高速列车领域。该列车防护装置与方法利用雷达装置探测列车前方的飞行目标，并在探测到飞行目标时采集飞行目标的相对位置信息；再利用控制器依据相对位置信息控制光学监控系统采集飞行目标的图像信息；利用控制器判断飞行目标是否为无人机；若飞行目标为无人机时，利用控制器控制一气囊控制总成驱动安全气囊充气并弹出，从而使得安全气囊将无人机弹开，从而避免了处于高速行驶状态下的列车受到无人机的正面撞击，从而在一定程度上避免了交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN106494450A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611217663.4
申请日：2016-12-26
申请人： 深圳市乾行达科技有限公司
IPC分类号： B61F19/04
CPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种可快速维护的吸能装置，包括对称安装在车体的两端并用于吸收碰撞能量的吸能机构；吸能机构包括：由若干个吸能块依次可拆卸连接构成的吸能件，用于容纳吸能件并具有开口的圆筒，设置在圆筒的开口处用于与车体连接的法兰，及穿过法兰并与圆筒的开口连接的圆柱；所述法兰的内径与所述圆筒的内径相等；所述圆柱与所述圆筒间隙配合。吸能件设置成多个可拆卸连接的吸能块组合而成，在不降低吸能性能的情况下，在碰撞事故结束后的维护过程中，仅仅需要更换部分已压溃变形的吸能块即可再次利用；并采用整体跨连式防爬齿结构、利用涡旋缠绕式圆筒状吸能块，吸能过程稳定，提高吸能过程的平稳性，保护司乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN106240587A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610771803.6
申请日：2016-08-30
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆车头结构。所述轨道车辆车头结构包括车体主结构、车头防撞结构和防爬器，按照轨道车辆的纵向方向将车头划分为纵向载荷强度呈梯度递减的安全区、次要变形区和主要变形区；其中所述安全区为车体主结构，其包括客室区域和司机座椅区域；所述次要变形区为司机室前门至防爬器安装板之间区域，其包括车头防撞结构和防爬器安装结构；所述主要变形区域包括位于防爬器安装板之前的司机室地板及防爬器；所述次要变形区与主要变形区之间设有一级止挡结构，安全区与次要变形区之间设有二级止挡结构。本发明使车体以可控、有序的方式变形并吸收能量，获得了安全性能良好。
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公开(公告)号：CN106043181A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610406894.3
申请日：2016-06-12
申请人： 李宏江
发明人： 李宏江
CPC分类号： B60R19/02 , B60R19/42 , B60R2019/026 , B61F19/04
摘要： 本发明提供的是一种运动体防碰伸缩杆，专门用于汽车、火车、飞机、轮船等运动体消除或减轻相互间或与其它物体碰撞时产生的破坏力量，减少或降低生命财产的损失。其主要由主体套筒、电磁体、永磁体、弹性垫、气体防漏环、伸缩杆等部件组成。其主要作用是消尔运动体碰撞时产生的动能力量，确保运动体本身不致受到损坏，非常适宜专业厂家和用户选择生产和使用。
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公开(公告)号：CN105599781A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610186616.1
申请日：2016-03-29
申请人： 深圳市乾行达科技有限公司
IPC分类号： B61F19/04
CPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆用蜂窝式排障吸能装置，包括排障吸能器高刚度支撑背架，所述排障吸能器高刚度支撑背架可拆卸式的设置在轨道交通车辆的车体上；至少一个蜂窝式排障吸能单元，所述蜂窝式排障吸能单元螺接固定在所述排障吸能器高刚度支撑背架上，用于通过塑性变形吸收撞击产生的冲击能；所述蜂窝式排障吸能单元包括蜂窝结构容纳腔，及设置在所述蜂窝结构容纳腔内的蜂窝结构。本发明中通过在排障吸能器高刚度支撑背架上加装蜂窝式排障吸能单元的方式，使障碍物与车体发生刚性撞击前，已经通过蜂窝式排障吸能单元吸收部分能量，从而削弱了车体所受到的较大冲击力，进而降低了障碍物对车体的破坏。
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公开(公告)号：CN104691466A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510090385.X
申请日：2015-02-28
申请人： 烟台科力博睿地震防护科技有限公司
CPC分类号： B60R19/02 , B60R2019/026 , B61F19/04
摘要： 本发明涉及一种弹性缓冲与塑性翻转并联式吸能组件，包括筒形薄壁部件以及压缩弹簧，其特征在于，所述压缩弹簧的中心与所述筒形薄壁部件的中心在同一直线上，还包括翻转座，所述翻转座包括座体及与所述座体连为一体的凸台，所述凸台与座体之间圆弧连接，所述筒形薄壁部件的一端套装在所述凸台上，另一端为自由端；所述压缩弹簧的一端与所述凸台固定连接，所述压缩弹簧的另一端为受力端，所述受力端伸出所述筒形薄壁部件的自由端之外。本发明的有益效果是，结构简单，具有缓冲和吸能作用，提高了安全防护性能。这种结构相比塑性压溃屈曲吸能结构而言，具有更长的缓冲距离和较稳定的吸能能力。
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