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公开(公告)号：CN103153771B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180045058.2
申请日：2011-07-19
Applicant: 伏泰克-MSM专利有限公司
Inventor： 马塞尔·吉耶梅特
CPC classification number: B62K25/04 , B62J1/08 , B62K21/02 , B62K21/14 , B62K2025/041 , B62M3/00 , F16F1/187 , Y10T74/20786 , Y10T74/2164
Abstract: 本发明公开一种用于自行车的减震系统，该减震系统简单、具有弹性并且顺应于自行车的寻求适当的减震的许多部分。减震性能通过C形顺应式结构提供。C形顺应式结构可以是可拆除的，使得可以根据自行车的终端用户的愿望安装和拆除C形顺应式结构，用于上市后修改和个性化目的。
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公开(公告)号：CN107719522A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710899423.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 芜湖炬胜机电设备厂
Inventor： 张陆胜
CPC classification number: B62H1/12 , B62K25/04 , B62K2025/041
Abstract: 本发明公开了一种儿童自行车辅助轮架，包括侧轮架和设在侧轮架上的辅助侧轮，所述侧轮架包括相连的三段，分别为车架固定板和车轮固定板以及设在车架固定板和车轮固定板之间折弯的弹性板。结构设计合理，儿童自行车经过不平整路面时辅助轮架可弹性变形缓冲，自行车不会倾斜过大，在不平整路面行驶更加平稳不易因为辅助轮使其翻车；并且结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN1168846A
公开(公告)日：1997-12-31
申请号：CN97100809.4
申请日：1997-03-03
Applicant: GT脚踏车加州公司
Inventor： 吉姆巴斯比
IPC: B62K25/04
CPC classification number: B62K25/30 , B62K19/18 , B62K25/04 , B62K25/28 , B62K2025/041 , Y10T403/45 , Y10T403/54
Abstract: 一种用于车辆车架上的避震联结器，其具有一个由耐用材料制成具弹性的元件以及一个成型设置在该弹性元件上的本体。该本体的构成形成一个符合需求的弯曲的弹性元件。该弹性元件或者是该本体的构成是用来连接两个车辆架体元件以使该两车辆架体元件相互连接并且可使其中一个车辆架体可以依据由本体构成所需求的曲弯程度而相对于另一车辆架体产生动作。
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公开(公告)号：CN103153771A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180045058.2
申请日：2011-07-19
Applicant: 伏泰克-MSM专利有限公司
Inventor： 马塞尔·吉耶梅特
CPC classification number: B62K25/04 , B62J1/08 , B62K21/02 , B62K21/14 , B62K2025/041 , B62M3/00 , F16F1/187 , Y10T74/20786 , Y10T74/2164
Abstract: 本发明公开一种用于自行车的减震系统，该减震系统简单、具有弹性并且顺应于自行车的寻求适当的减震的许多部分。减震性能通过C形顺应式结构提供。C形顺应式结构可以是可拆除的，使得可以根据自行车的终端用户的愿望安装和拆除C形顺应式结构，用于上市后修改和个性化目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1115293A
公开(公告)日：1996-01-24
申请号：CN95102270.9
申请日：1995-02-23
Applicant: 善德维克特殊金属公司
Inventor： 威廉姆·F·沙费尔
CPC classification number: B62K25/30 , B62K25/04 , B62K2025/041
Abstract: 用于两轮车辆的后轮悬架，包括一对弯曲的弹性悬架撑杆，它们与一对轮或链撑杆配合形成支承后轮的后三角形和用于从后轮吸收振动和冲击的悬架。弯曲的悬架撑杆弹性弯曲以吸收在骑车过程中后轮产生的冲击和振动。悬架撑杆可枢轴转动地与主框架和轮撑杆相连以便自由弯曲。轮撑杆在悬架撑杆连接点之下的一点可枢轴转动地连接到主框架上。悬架撑杆形成为椭圆形管状件以在垂直平面内弯曲而不会水平弯曲或扭转，从而使框架具有稳定性。
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公开(公告)号：CN103826884B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280046788.9
申请日：2012-09-19
Applicant: 劳夫车叉EHF公司
Inventor： B·什库拉松
CPC classification number: B60G3/18 , B60G3/185 , B60G2300/12 , B62K25/04 , B62K25/24 , B62K2025/041
Abstract: 本发明涉及一种车辆悬架系统，其中，两个或更多挠性件以非平面方式设成其间具有一定距离。这些挠性件刚性安装在车辆的框架结构与该车辆的车轮结构之间，并且挠性件设成使得提供被引导的悬架并抵抗除了沿悬架运动所预期方向的力之外的力。
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公开(公告)号：CN103826884A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280046788.9
申请日：2012-09-19
Applicant: 劳夫车叉EHF公司
Inventor： B·什库拉松
CPC classification number: B60G3/18 , B60G3/185 , B60G2300/12 , B62K25/04 , B62K25/24 , B62K2025/041
Abstract: 本发明涉及一种车辆悬架系统，其中，两个或更多挠性件以非平面方式设成其间具有一定距离。这些挠性件刚性安装在车辆的框架结构与该车辆的车轮结构之间，并且挠性件设成使得提供被引导的悬架并抵抗除了沿悬架运动所预期方向的力之外的力。
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公开(公告)号：CN1174151A
公开(公告)日：1998-02-25
申请号：CN97100811.6
申请日：1997-03-03
Applicant: GT脚踏车加州公司
Inventor： 吉姆巴斯比
IPC: B62K25/10
CPC classification number: B62K25/30 , B62K19/18 , B62K25/04 , B62K25/28 , B62K2025/041
Abstract: 一种用于车辆车架上的避震联结器,其具有一个由一种耐用材料制成的弹性元件以及一个成型设置在该弹性元件上的本体。该本体的构成形成一个符合需求的弯曲的弹性元件。该弹性元件或者是该本体的构成是用来连接两个车辆架体元件以使该两车辆架体元件相互连接并且可使其中一个车辆架体可以依据由本体构成所需求的曲弯程度而相对于另一车辆架体产生没有扭转的动作。
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公开(公告)号：CN2252760Y
公开(公告)日：1997-04-23
申请号：CN95214090.X
申请日：1995-06-12
Applicant: 林坤明
Inventor： 林坤明
CPC classification number: B62K3/06 , B62K19/34 , B62K19/36 , B62K21/145 , B62K2025/041
Abstract: 本实用新型公开了一种非传统结构的高性能自行车。它具有：一件由前臂、中轴变速箱壳体、后框架组成一体的车架；一件板弹簧式车把；一件弯曲的板弹簧式鞍座接片，它们分别替代现有自行车的车架、车把和鞍座接头。这种非传统结构的自行车具有车体重量轻，变速装置可靠耐用，骑行舒适、造型美观、制造成本低等优点，经济效益显著。
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