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公开(公告)号：CN106794769B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580054254.4
申请日：2015-10-08
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/152 , B60K2370/195 , B60K2370/197 , B60K2370/52 , B60K2370/55 , B60K2370/573 , B60K2370/589 , G06F21/64 , G06F21/74 , G06F2221/2141 , G06F2221/2147 , G08G1/09626 , H04L67/12 , H04M1/7253 , H04W4/027 , H04W4/44 , H04W4/46 , H04W4/48
Abstract: 本发明涉及要输出的多媒体数据从计算机装置（204）向车载多媒体装置（201）的传输。车载多媒体装置（201）具有控制装置（203），所述控制装置（203）被构造用于确定车辆状态信息，以便将所述车辆状态信息传输给计算机装置（204）。基于车辆状态信息，计算机装置（204）产生发布数据，所述发布数据确定，可以在何种程度上输出多媒体数据。计算机装置（204）将多媒体数据和发布数据传输给车载多媒体装置，所述车载多媒体装置借助于输出装置（202）在由发布数据定义的程度上最大限度地输出多媒体数据。
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公开(公告)号：CN109672978A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910089947.7
申请日：2019-01-30
Applicant: 腾讯大地通途(北京)科技有限公司 , 腾讯科技(深圳)有限公司
CPC classification number: H04W4/02 , H04W4/025 , H04W4/026 , H04W4/027 , H04W8/005 , H04W48/16 , H04W52/0229 , H04W64/00 , H04W64/006
Abstract: 本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种无线热点扫描频率控制方法及装置，从终端设备接收到的定位请求中获取定位请求时间间隔，所述定位请求表征根据终端设备扫描到的无线热点信号对终端设备进行定位的请求；确定所述终端设备当前的运动状态；确定所述终端设备能够扫描到无线热点信号时，则根据所述定位请求时间间隔和当前的运动状态，调整无线热点信号的扫描频率，其中，无线热点信号的扫描频率和运动状态的快慢正相关，这样，可以综合考虑运动状态、定位请求时间间隔和是否能够扫描到无线热点信号，动态调整无线热点信号的扫描频率，适用于不同的运动状态，更加可靠，既满足定位精度，又可以降低扫描频率，降低功耗和耗电。
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公开(公告)号：CN109660937A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811567549.3
申请日：2018-12-20
Applicant: 四川爱联科技有限公司
Abstract: 本发明涉及定位终端技术领域，本发明是要解决轨迹生成方法不够灵活的问题，提出一种运动轨迹生成方法及装置，所述方法包括以下步骤：实时获取终端的运动数据，检测终端是否处于运动状态，若检测到终端处于运动状态，则根据所述运动数据判断终端持有者的运动状态；根据终端持有者的运动状态设置对应的定位点采集频率，根据所述定位点采集频率采集定位点的位置信息；根据所述定位点的位置信息生成所述终端持有者的运动轨迹。根据终端持有者的运动状态的不同，设置相应的定位点采集频率，避免了与终端持有者实际的轨迹误差较大或者效率较低的问题，提高了定位点采集的灵活性，精简了数据，适用于定位智能手机。
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公开(公告)号：CN109642803A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780051193.5
申请日：2017-10-05
Applicant: 马斯公司
CPC classification number: H04W4/027 , A61B5/0022 , A61B5/1118 , A61B5/7232 , G01C22/006 , G16H40/67 , H04L67/18 , H04L69/04 , H04W4/021
Abstract: 用于压缩和传输运动数据的系统、方法和设备。该方法包括从运动感测设备接收高保真运动数据，该高保真运动数据包括多个运动数据样本；将高保真运动数据传输到服务器；压缩高保真运动数据，其中压缩高保真运动数据包括识别运动数据样本的子集并基于运动数据样本的子集生成表示活动概要的值；并将压缩后的高保真运动数据传输到服务器。
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公开(公告)号：CN109637178A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811444059.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 北京依途网络科技有限公司 , 江西华兴信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆到站时间确定方法及设备，通过客户端获取车辆的定位信息，服务器在车辆预设的行驶路线中确定定位信息所在的行驶区间，并获取行驶区间在当前时间段对应的车辆平均行驶速度，该车辆平均行驶速度根据多个历史车辆平均行驶速度数据生成，根据车辆平均行驶速度以及定位信息确定车辆到达行驶区间的终点站的时间，并将此时间发送至客户端。通过应用本申请的技术方案，能够更加精确的确定车辆到达站点的时间，为乘客提前合理做好出门乘车计划提供基础，减少乘客在站台的盲目等待时间，提高乘客的乘车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109218337A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710371076.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 上海朗尚科贸有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法、服务器、车辆终端及用户终端，车辆控制方法包括：获取目标车辆的车辆标识和定位信息；根据所述定位信息确定所述目标车辆的当前速度；当所述当前速度小于预设阈值时，检测所述目标车辆当前所处位置是否在预设禁停区域内；当所述车辆当前所处位置位于所述预设禁停区域内时，向所述目标车辆的车辆终端发送禁停信息，以使所述目标车辆的提示设备发出声和/或光形式的禁停提示，解决车辆乱停乱放现象影响市民正常出行的技术问题，达到在车辆停在预设禁停区域内时，向车辆终端及用户终端发送禁停通知，能够有效杜绝共享代步车乱停乱放的现象，便于市民出行的技术效果。
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公开(公告)号：CN109168130A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810933273.X
申请日：2018-08-16
Applicant: 北京三快在线科技有限公司
Inventor： 王琪
CPC classification number: H04W4/021 , G06Q20/14 , G07B13/00 , H04L67/18 , H04W4/02 , H04W4/027 , H04W4/40
Abstract: 本公开提供了一种营运车辆计费方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质，属于计算机技术领域。该方法包括：获取目标行程初始信息，所述目标行程初始信息至少包括车载设备标识及乘客标识；周期性获取与所述车载设备标识关联的车辆的位置信息，以及与所述乘客标识关联的移动终端的位置信息；响应于所述车辆与所述移动终端之间的距离超出一静态阈值，触发结束目标行程，并扣取所述目标行程的费用。本公开可以简化营运车辆计费的流程，并减少不合理计费的情况，提高乘客的出行效率。
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公开(公告)号：CN109102705A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811194091.1
申请日：2018-10-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: G08G1/07 , G08G1/0104 , G08G1/20 , H04W4/027 , H04W4/42
Abstract: 本发明公开了有轨电车与公交共线控制方法，以半封闭路权形式运行；首先，采集包括采集有轨电车及其共线运营的公交的交通供给、交通需求、信号控制方案和有轨及接入公交特性的数据；然后判断有轨电车与公交之间是否能进行共线运营，若是，则表示所述有轨电车与所述公交之间满足共线运营要求；若否，则表示有轨电车与公交之间不能进行共线运营，有轨电车为独立路权；根据共线运营的公交与有轨电车的通行相位采用不同方程组计算接入公交的通行时间窗，最后计算可进入接入公交数量。本发明的应用，在有轨电车速度、准点率与轨道使用效率、接驳公交服务水平之间找到平衡点，在提高有轨电车车道利用率的同时不影响有轨电车运行的效率及安全性。
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公开(公告)号：CN109041032A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811063641.6
申请日：2013-12-03
Applicant: 三星电子株式会社
Abstract: 公开了一种信息提供方法及其移动终端。一种使用移动终端的信息提供方法。所述信息提供方法包括：将移动终端布置在预先在移动终端中注册的蓝牙低能耗(BLE)装置的通信范围内；从BLE装置接收标识信息；提取与接收到的BLE装置的标识信息相应的预设通知信息；基于提取的预设通知信息将通知消息输出到移动终端。
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公开(公告)号：CN108765982A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810419181.X
申请日：2018-05-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明基于车路协同环境的特点，提出了车路协同环境下信号控制交叉口车速引导系统及引导方法。该系统包括车载设备、路侧设备和车速引导模块。车载设备包括车载信息模块和车载预警模块，车载信息模块将车辆的状态信息发送到路侧设备或其他车载设备，车载预警模块，根据本车和前车的实时状态信息，计算车辆之间的安全阈值，根据该阈值对车辆进行危险预判警示。路侧设备包括路侧信息获取模块、基础信息存储模块和无线通讯模块，具有存储、传输、计算的功能；车速引导模块，当车辆进入交叉口路段，提供车辆的车道引导信息和车速引导信息。与现有技术相比，本发明考虑到车辆的安全距离，并将交叉口的延误最小化，提高了通行效率并减少了环境污染。
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