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公开(公告)号：CN100575189C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN03814457.3
申请日：2003-06-19
申请人： 岩山复合有限公司
CPC分类号： B64C3/20 , B29C37/0064 , B29C53/8016 , B29C53/8066 , B29C70/44 , B29C70/443 , B29C70/543 , B29C70/546 , B29L2031/3085 , B64C3/24 , Y02T50/43 , Y10S264/904
摘要： 公开了一种单件共同固化复合翼。所述翼具有飞行的表面和结构件。在一个实施例中，结构件可以是多个翼梁。所述翼梁具有不同的形状以增加弯曲强度。翼梁可以是波形，诸如正弦曲线形状。飞行表面和结构件被共同固化以形成单件、整体翼结构。用于制造单件共同固化翼的过程也被公开。所述过程可以包括展开设置翼的飞行表面用的复合片。然后，翼梁的复合材料被围绕多个可加压模型而设置。最后，复合材料在蛤壳框架中被固化。
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公开(公告)号：CN1819947A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN03814457.3
申请日：2003-06-19
申请人： 岩山复合有限公司
IPC分类号： B64C1/00
CPC分类号： B64C3/20 , B29C37/0064 , B29C53/8016 , B29C53/8066 , B29C70/44 , B29C70/443 , B29C70/543 , B29C70/546 , B29L2031/3085 , B64C3/24 , Y02T50/43 , Y10S264/904
摘要： 公开了一种单件共同固化复合翼。所述翼具有飞行的表面和结构件。在一个实施例中，结构件可以是多个翼梁。所述翼梁具有不同的形状以增加弯曲强度。翼梁可以是波形，诸如正弦曲线形状。飞行表面和结构件被共同固化以形成单件、整体翼结构。用于制造单件共同固化翼的过程也被公开。所述过程可以包括展开设置翼的飞行表面用的复合片。然后，翼梁的复合材料被围绕多个可加压模型而设置。最后，复合材料在蛤壳框架中被固化。
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公开(公告)号：CN102556334B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201110364708.1
申请日：2011-11-02
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
CPC分类号： B32B3/08 , B29C44/025 , B29C44/0415 , B29C44/086 , B29C44/10 , B29C44/588 , B29C44/60 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29L2031/3076 , B32B1/00 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B7/06 , B32B7/12 , B32B2250/03 , B32B2250/40 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2266/0278 , B32B2305/022 , B32B2305/076 , B32B2305/10 , B32B2603/00 , B32B2605/18 , B64C1/068 , B64C3/20 , B64C3/24 , B64C5/10 , B64C2001/0072 , B64C2027/4736 , Y02T50/43 , Y10T156/10 , Y10T428/233 , Y10T428/249953 , Y10T428/249982
摘要： 一种结构，包括蒙皮和泡沫构件。泡沫构件具有模制的轮廓，该模制轮廓被设定为蒙皮提供模具式的表面。当蒙皮是复合蒙皮时，泡沫构件为蒙皮提供支撑以使蒙皮能够在热和压力下固化。制造用于泡沫加强结构的泡沫构件的方法包括制作模具，该模具具有内部空腔，该内部空腔与所需的泡沫构件的形状相似。随后的步骤包括：往该模具中注入泡沫混合物。接着，允许泡沫混合物聚合以使其在模具空腔中膨胀和分布。该方法还包括选择性地控制在模具中的泡沫构件的密度。泡沫构件已被至少部分地固化。泡沫构件和蒙皮组装来产生泡沫加强结构。
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公开(公告)号：CN104024105A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201180075904.5
申请日：2011-11-30
申请人： 空中客车简易股份公司
发明人： 刘东
摘要： 本发明涉及一种板，特别是用于飞机机翼中的具有箱形结构的构件的板，包括面形的主体和在主体的一侧从所述主体突出的网格状强化筋条，并且所述主体和所述网格状强化筋条整体式成型。由于板的主体和强化筋条整体式成型，因此不需要额外的连接工艺，从而不会如同现有技术中的蒙皮和加强筋或衍条之间发生的那样出现脱离的现象，并减小装配复杂度。
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公开(公告)号：CN102556334A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110364708.1
申请日：2011-11-02
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
CPC分类号： B32B3/08 , B29C44/025 , B29C44/0415 , B29C44/086 , B29C44/10 , B29C44/588 , B29C44/60 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29L2031/3076 , B32B1/00 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B7/06 , B32B7/12 , B32B2250/03 , B32B2250/40 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2266/0278 , B32B2305/022 , B32B2305/076 , B32B2305/10 , B32B2603/00 , B32B2605/18 , B64C1/068 , B64C3/20 , B64C3/24 , B64C5/10 , B64C2001/0072 , B64C2027/4736 , Y02T50/43 , Y10T156/10 , Y10T428/233 , Y10T428/249953 , Y10T428/249982
摘要： 一种结构，包括蒙皮和泡沫构件。泡沫构件具有模制的轮廓，该模制轮廓被设定为蒙皮提供模具式的表面。当蒙皮是复合蒙皮时，泡沫构件为蒙皮提供支撑以使蒙皮能够在热和压力下固化。制造用于泡沫加强结构的泡沫构件的方法包括制作模具，该模具具有内部空腔，该内部空腔与所需的泡沫构件的形状相似。随后的步骤包括：往该模具中注入泡沫混合物。接着，允许泡沫混合物聚合以使其在模具空腔中膨胀和分布。该方法还包括选择性地控制在模具中的泡沫构件的密度。泡沫构件已被至少部分地固化。泡沫构件和蒙皮组装来产生泡沫加强结构。
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公开(公告)号：CN101500773A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780030244.2
申请日：2007-07-25
申请人： 空中客车英国有限公司
发明人： 马克·埃德温·芬内尔
CPC分类号： B29C43/021 , B29C33/306 , B29C33/48 , B29C33/485 , B29C70/32 , B29C70/342 , B29C70/44 , B29C70/446 , B29D99/0014 , B29D99/0028 , B29K2105/0809 , B29K2105/0872 , B29L2031/3085 , B64C3/182 , B64C3/187 , B64C3/24 , Y02T50/43
摘要： 一种成套模具包括：模具(1)，该模具包括型面和位于所述型面中的型芯槽；第一型芯(10，12)，该第一型芯构造成装配在所述型芯槽(6，8)中并形成第一构件；以及第二型芯(10’)，该第二型芯构造成装配在所述型芯槽中并形成与所述第一构件形状与尺寸不同的第二构件。一种制造部件的方法，该方法包括：在一个或多个内型线模具(1，50)上布置一套构件；围绕所述内型线模具形成层；将一对外型线模具(53，54)装配在所述内型线模具的相对两侧上；通过在所述内型线模具与所述外型线模具之间压缩所述层和所述构件而模制所述部件；以及从所述部件移除所述内型线模具。
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公开(公告)号：CN103958345B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201280059521.3
申请日：2012-11-22
申请人： 空中客车营运有限公司 , 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于提供飞行器的空气动力学表面的前缘结构(120)，该前缘结构包括蒙皮结构(121)，该蒙皮结构提供外部空气动力学表面和内部表面，这两个表面在该结构的弦向方向和展向方向上延伸；以及多个结构构件(122)，每个结构构件连接到蒙皮结构的内部表面并沿着该内部表面在弦向方向上延伸，其中，结构构件(122)与蒙皮结构(121)的内部表面一体地形成。本发明还提供了包括前缘结构(120)的飞行器机翼、飞行器水平尾翼、翼盒结构、机翼或机翼
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公开(公告)号：CN103958345A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280059521.3
申请日：2012-11-22
申请人： 空中客车营运有限公司 , 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于提供飞行器的空气动力学表面的前缘结构(120)，该前缘结构包括蒙皮结构(121)，该蒙皮结构提供外部空气动力学表面和内部表面，这两个表面在该结构的弦向方向和展向方向上延伸；以及多个结构构件(122)，每个结构构件连接到蒙皮结构的内部表面并沿着该内部表面在弦向方向上延伸，其中，结构构件(122)与蒙皮结构(121)的内部表面一体地形成。本发明还提供了包括前缘结构(120)的飞行器机翼、飞行器水平尾翼、翼盒结构、机翼或机翼结构以及飞行器。
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公开(公告)号：CN101842287B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200880113455.7
申请日：2008-09-12
申请人： 频谱航空有限责任公司
IPC分类号： B64C3/24
CPC分类号： B64C3/24 , A63B2209/02 , B64C3/185 , B64C3/187 , Y02T50/43
摘要： 一种由复合材料制成的飞行器机翼及其制造方法，需要多个串接格(即，具有开口端和封闭端的大致矩形中空管)。若干个串接格端对端对齐而形成区段。然后，若干个区段并排定位并由复合材料层覆盖，从而限定所述机翼的空气动力面。所述并置区段还形成所述机翼的翼梁腹板，而所述并置区段的封闭端形成所述机翼的横向肋。由此，所述串接格形成所述机翼的主承载构件。所述复合材料区段与所述空气动力面的复合材料被固化在一起。
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公开(公告)号：CN102858630A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180019780.9
申请日：2011-02-09
申请人： 加特温股份有限公司
发明人： M·M·范斯贝布鲁克 , P·H·科斯恩 , M·W·范登布鲁克
CPC分类号： B64C3/187 , A63H27/00 , B64C3/20 , B64C3/24 , B64C39/024 , B64C39/028 , B64C2039/105 , B64C2201/028 , B64C2201/127
摘要： 一种适合于图像采集、监视或其它应用的无人机(400)的单翼由肋形框架(100)和泡沫(200)组成，考虑到刚度和强度，在模塑期间在泡沫(200)中集成肋形框架(100)。泡沫(200)具有容纳电气和/或电子组件的容器(301,302,303)。泡沫(200)在撞击侧(204,205,206)，构成所述无人机(400)的外层。所述机翼能够大批量地低成本并且低复杂性地生产，增大当用在民用领域时的抗冲击性和安全性，并且可拆卸和随意处理，从而能够实现电气和/或电子组件的重新使用。
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